Morty

Vem är han? Om det är Libell du frågar om, så fungerar den för mig i alla fall.

Libells spindlar (Siltech) bygger i princip på samma koncept som RallyDesigns, förutom att de är frästa istället för gjutna. Vikten borde vara väldigt lika. Man skulle kunna spara ytterliggare ca 200 gram på mina om man tog bort de delar jag adderat för att justera undre och övre ledpunkt.

Jag vägde mina Sierra och de nya spindlarna komplett med leder, nav, bromsskiva, bromsok, belägg, skärmstag och skärmar. Dvs komplett vilket är den enda referensen enligt mig. Då sparade jag 4,2 kg per sida (ofjädrad vikt).

Cortina geometrin är väl ganska lik den geometrin som finns på bl.a. Westfield original. I min värld kanske inte optimal, men det finns ingen anledning till varför du inte skulle kunna köra riktigt fort med den. Det finns ett antal Westfields som jag känner till som kör riktigt fort även när det svänger. Tror att sista inlägget i min byggtråd visar ungefär på de bitarna jag satte ihop för att minska styrradien på Rallydesign spindeln samt behålla Fords bultmönster och navdiameter. Plus att vikterna är specade. Du behöver dessutom inte bry dig om styrradien mer än till funktion eftersom bilen inte ska gatreggas.

Tänk på av naven har olika diameter om det är så att du funderar på att använda Volvo fälgarna på Ford nav.

Ultraleggera 7" med Yoko 048 205/50-15 väger 13,5 kg Ultraleggera 7" med Yoko 048 195/50-15 väger 13,0 kg Caterham 8" med Avon ZZR 215/55-13 väger 14,0 kg Comp CXR 7" med Yoko 048 185/60-13 väger 12,6 kg Comp ML 7" med Yoko 021 205/60-13 väger 15,6 kg

Vilka dimensioner har du idag på däcken och vilka fälgar, samt vad tänker du byta till? 24kg låter väldigt mycket om du inte byter till betydligt mindre bredd och rullomkrets. Mina Yoko 048 205/50-15 på 7" OZ Ultraleggera fälg vägde när jag kollade här om dagen 300 gram mindre än Yoko 048 205/60-13 på Cxr 7" fälg och 600 gram mindre än Avon 215/55-13 på 8" Caterhamfälg. Dessa däck har ungefär samma rullomkrets (diameter).

Den OMP ratten jag länkade till är i mocka, min mockaratt fungerar fortfarande fint efter ett antal år och våta tävlingar. Men ska bilen stå ute eller du ska köra mycket utan handskar ska du nog satsa på en i annat material.

Toppentråd :checkeredflag: För min del behöver du inte bli klar med bilen så länge du fortsätter att själv fundera ut och tillverka dina lösningar samt delar med dig till oss andra :thumbup:

Den här tycker jag är bland de bästa http://www.ebay.co.uk/itm/OD-1975-N-OMP-TRECENTO-STEERING-WHEEL-300mm-SUEDE-LEATHER-BLACK-SPOKES-/350814683886?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51ae2f42ee

IC:n ska sitta längst fram.

Det passar säkert fint med en uppdaterad 1.8-20V på den växellådan senare om du vill få lite mer fart :)

Jag fick en 6:a och det var reg.besiktningsgubbens egna förslag för just den ovan beskrivna anledningen :)

Den magin står bredvid chassit, svets och något att kapa rören med :)

Prata med Fredrik på FT Tuning. Han är duktig på att mappa de flesta system och kan säkert ge dig nyttiga råd inför val av styrsystem.

Kan du inte flytta motorn i sidled till höger för att få vinkel på kardanen och en något bättre viktfördelning?

Känns som om du fick en utmaning idag Per ;-) Har fått en fungerande dxf-fil nu via mail. Nu har jag lite att pyssla med innan den får gå vidare till någon med vatten eller laserpistol.

Henke, tyvärr skiljer det mycket mellan Zetec och Duratec. Per, jag har en avgaspackning och har provat att scanna den och konvertera till dwg, men skalningen och noggranheten blir inte tillräckligt bra med de program jag testat. Om det är någon som har ett fungerande tips på program som fungerar att konvertera scannade bilder till dwg eller motsvarande så håll inte igen :)/>

Jag söker cadritning för avgasflänsen till en Duratec motor. Jag har sökt på nätet men hittar inget. Är det någon som har är jag intresserad :)/>

Jag röstar för en bankörning med grill/snack kvällen innan. Gärna på en central belägen bana och ej krockande med någon av SPVM tävlingarna (3-5/5, 24-5/5, 4-6/7, 16-17/8 och 13-14/9) :)

Hydroscand i Malmö har dessa rör. Oftast hemma eller så tar de hem på ett par dagar. De säljer även mindre än hela 6m längder.

http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?products_id=12816

Det kan fungera men risken är överhängande att något kommer att spricka och gå i sönder. Bara för att motorn är stumt monterad i en del av ramen betyder det inte att andra delar av ramen inte rör sig i förhållande till motorn. Jag har kört stumt monterad motor i 4 år nu och det hade inte fungerat på min bil med ett sådant fäste.

För och nackdelar med att pluggarna kan lossna. Kraften från en baktändning eller i mitt fall fel tändordning ska ta vägen någonstans, antingen i spjällen och ev. skador på dem, spjällhusen trycks av och lossnar från gummit eller pluggarna lossnar.

Gissar på att det är fel bultcirkel om du ska använda dem till din MK?