Morty

Inga yttre hylsor utan polyuretanbussningen rakt in i bärarmen och sedan innerhylsan. När du har av länkarmen kontrollera den noga runt den insvetsade färstärkningen. Westfield original bärarmar har en tendens att spricka intill svetsen och vika sig.

Skickar meddelande

Finns de kvar?

Tänkte att knutarna varit vända på fel håll. Kulorna borde inte kunna vridas ur knutarna om man inte särar på inner och ytterbana mer än vad de är designade för. Vilket fabrikat var det på knutarna?

Alltid värt att prova, men tveksamt att det skulle göra något underverk.

Vad vill du ha svar på? Batteriet verkar vara på väg ut.. Mitt Odyssey ger fortfarande mer CCA än vad det är specat för, så det får mig att tro att ditt börjar bli dåligt. Storleken på packboxen får du nog mäta, jag har ingen där och har inte haft på någon av mina motor/växellådskombinationer. Risken är stor att du kommer förstöra den omgående, eftersom den jobbar torrt, så nyttan med den är tveksam. Tar du ut stubbaxeln finns risken att bottenstocken flyttar på sig. Det var ett tag sedan jag skruvade på en Typ 9 med stubbaxel, så jag kan inte riktigt svara 100%.

Kolven och belägget stannar ute och dras inte tillbaka till ursprungsposition när du släpper pedalen. Mängden bromsvätska i behållaren sjunker däremot med slitna belägg och behållaren bör därför inte vara för liten.

Jag använder en liknande denna. Öppna celler och stor area i många vinklar.

Viktigt att kontrollera hur stort utbudet av belägg är till oken man väljer och prislappen på dem. Beläggen är oftast viktigare än fabrikatet på bromsoket. Kanske inte lika viktigt för en ren gatbil eller om man bara ska prova på bana enstaka gånger, men värt att fundera på.

Till och från värmepaket, oljekylare och expansionskärl. Inte bara på min sjua, om du nu funderar på varför jag skrev värmepaket. 😉

Har en likadan. Fick svarva om det lilla hjulet för att kunna falsa 16mm aluminiumrör.

Alla lite modernare urtrampningslager/slavcylindrar som jag haft att göra med ligger emot solfjädrarna alltid. Ofta tom en fjäder inne i hydraulcylindern som trycker fram kolven/urtrampningslagret mot solfjädrarna.

Snabb sökning gav detta. Finns säkert fler. https://www.ikengineering.co.uk/product-page/zetec-blacktop-valve-clearance-shims

Pedalen ska vara stum. Bromsverkan doserar du med kraft, inte rörelse. Det kommer kännas bra när du kör.

Sorin, jag kan köpa den av dig. Hämtar någon dag när och var det passar bäst.