fege

Snyggt jobbat Pär! 👍

Om jag inte minns helt fel så är anslutningarna till värmning av förgasarna. Jag använde inte dessa på min sjua och de lämnades öppna som på bilderna.

...och som en bumerang kom de där justeringsmöjligheterna tillbaka och bet en i arslet... ( Inte alls avundsjuk på er med färdiglimmade tak)😁 Så efter, vad som känns som, 178 varv runt bilen med tumstock, måttband, vattenpass och ögonmått så är takramen och yttertaket injusterat. Nu skall jag "bara" tillverka några småbitar som jag kan göra sista finjusteringen med och svetsa i takramen. Dessa kan jag sedan plasta/fixera mot yttertaket för att stabilisera det hela. Efter det kan inpassning och limning av innertaket ta vid.

Ja, det var bra att jag fick lite "skäll" av dig i lördags angående uppdateringar här på forumet. 😁 En välbehövlig spark där bak är bra ibland... 🙂 Fusk vet jag inte men att ha dem delade från början ger onekligen utrymmer för viss justering innan man bestämmer sig.

Jodå, han lever allt! 😄 Även om det inte varit total stiltje i verkligheten så är det väl dags med en liten uppdatering och förhoppningsvis lite mer "action" framöver... Arbetet (det lilla som blivit gjort i sommar) har pendlat mellan framdelen av ramen, tankar, och inpassning av "spider". I ett försök att stabilisera konstruktionen klurar jag på en stomme som byggs in mellan inner och yttertak och som kommer bultas i bågen och instrumentbrädan så att det går att demontera om så skulle behövas. Tänker även att jag fyller utrymmet med skum för att slippa resonans osv i taket.

Ja, stort tack Mangan för en mycket trevlig tillställning trots höstrusket!

Blå linje markerar den tänkta linjen mellan huvudbåge och ramen i framvagnen. Det är denna linje som kommer representera marken om man skulle hamna upp och ned med bilen och det är utefter denna linje du behöver 10 cm marginal till din hjälm när du sitter i bilen. Tänk på att det är linjen till ramen och inte ovansida noskonen då den kommer att pulveriseras om man rullar. Tänker du dig fullbur som på bilden får du tänka dig 10 cm marginal till rören ovanför hjälmen om du förstår vad jag menar

Skall försöka fixa en bild ikväll.

Om du tänker dig en rak linje mellan toppen på huvidbågen och ovansidan av ramen framme i nosen (inte glasfiberkarossen utan ramrören) så bör du ha 10 cm mellan den tänkta linjen och hjälmen när du sitter i bilen. Skall du ha fullbur som på bilden får du tänka dig linjen mellan huvudbågen och det främre bågröret.

Örebro Agenturaffär kanske kan ha något som passar? Kantlist med tätning - Örebro Agenturaffär AB

Det var nog ett bra val att kapa bort den framkanten. Bättre att skruva den i aluplåten så att den går att ha demonterbar om man vill kunna plocka av spindeln någon gång. Alternativet kan vara att fästa den permanent i plåten och göra hela alltet löstagbart. Min beter sig på samma sätt och kommer att hamna på offerhögen den med... 🙂

Snyggt! En del av bitarna på originalbilarna kommer ju från flygindustrin så den kylaren blir perfekt! 👍

Stiligt Niclas! 🤩

Hittade denna i gömmorna. Bilden visar elsystemet för 98-99 R1:an om det kan vara till någon hjälp.

Såg denna länk i ett tips på SFRO:s FB-sida. Smidigt när man är ute efter donatordelar. Search for auto parts by size with photo