Jump to content
  1. Amatörbyggda personbilar

    1. Våra Locost 7/Seven Bilar

      Här har vi våra "dagböcker" och diskuterar våra pågående och färdiga Locost 7/Seven amatörbyggen

      47.7k
      posts
    2. Våra GT40 Bilar

      Här har vi våra "dagböcker" och diskuterar våra pågående och färdiga GT40 amatörbyggen

      6.8k
      posts
    3. Våra Cobra/Daytona Bilar

      Här har vi våra "dagböcker" och diskuterar våra pågående och färdiga Cobra/Daytona amatörbyggen

      10
      posts
    4. Våra Övriga Bilar

      Här har vi våra "dagböcker" och diskuterar våra pågående och färdiga övriga amatörbyggen som inte passar in i ovanstående forum

      2.8k
      posts
  2. Om bygget

    1. Donator

      Frågor kring donatorbilar, delar mm.

      1.8k
      posts
    2. Ram & kaross

      Frågor kring ram, materialval, kaross Plast eller alu? mm.

      8.2k
      posts
    3. Motor & växellåda

      Frågor rörande motor, växellåda och drivlina.

      13k
      posts
    4. Elektrisk motor

      Frågor rörande specifikt drivlina med elektrisk motor

      16
      posts
    5. Bränslesystem, Insprutning & förgasare

      Här diskuterar vi allt som har med bränslesystemet att göra.

      3.6k
      posts
    6. Elektronik & Belysning

      Diskussioner som rör elektronik, belysning mm.

      3.7k
      posts
    7. Bromssystem

      Frågor kring bromssystem, ok, rör och pedalställ

      3.1k
      posts
    8. Upphängning & styrning

      Stötdämpare, upphängning, A-armar, bussningar, uniballs, styrväxlar mm.

      9.4k
      posts
    9. Däck och Fälgar

      Här diskuterar vi däck och fälgar

      1.1k
      posts
    10. Interiör & Instrumentering

      Här diskuterar vi stolar, instrument, ratt mm.

      2.3k
      posts
    11. BEC MC-motor

      Bike Engined Car

      1.9k
      posts
    12. Regler (SFRO, myndigheter, besiktning) & Försäkringar

      Frågor rörande regler relaterat till SFRO, trafikverket/transportstyrelsen och besiktningsorgan vid registrering av Locost samt Försäkringar.

      5.3k
      posts
    13. Tips och idéer

      Här kan vi ge varandra tips och bolla idéer. Även med köptips.

      3k
      posts
  3. Modellspecifika Forum

    1. Locost 7

      Specifika frågor och ämnen rörande Locost 7

      1.4k
      posts
    2. GT40

      Specifika frågor och ämnen rörande GT40

      56
      posts
    3. Övriga modeller

      Specifika frågor och ämnen rörande andra fordonsmodeller än vad som finns ovan

      8
      posts
  4. Övrigt

    1. Övrigt

      Diskussioner som inte passar i övriga grupper men handlar om amatörbyggda personbilar.

      8.5k
      posts
    2. Evenemang och träffar

      *Tips och diskussion om evenemang, bankörning, träffar m.m*

      10.3k
      posts
    3. Bilder och Filmer

      Bilder/filmer med främst med innehåll av amatörbyggda fordon.
      Här lägger vi även upp bilder/filmer från träffar och andra aktiviteter.

      2.6k
      posts
    4. Racing

      Här diskuterar vi allt som har med racing med amatörbyggda personbilar att göra.

      809
      posts
    5. Länkar

      Dela gärna med dig av länkar till webbsidor som relaterar till amatörbyggda personbilar.

      877
      posts
    6. Forumet & hemsidan

      Här kan du tala om vad du tycker om webbsidan och forumet samt lämna förslag till förbättringar.

      1.5k
      posts
    7. Allt Annat

      Öppet spår! Här snackar vi på om allt möjligt.

      6.2k
      posts
  5. Köp och Sälj

    1. Allmän information

      Här informerar vi varandra om saker som kan vara bra att veta.

      3.4k
      posts
    2. F.A.Q

      Frequently Asked Questions

      495
      posts
    3. Amatörbyggda fordon säljes

      Här lägger vi in annonser på amatörbyggda fordon till salu.

      980
      posts
    4. Amatörbyggda fordon köpes

      Här lägger vi in annonser om amatörbyggda fordon vi vill köpa.

      456
      posts
    5. Delar säljes

      Här lägger vi in annonser om delar vi vill sälja.

      4.2k
      posts
    6. Delar köpes

      Här lägger vi in annonser om delar vi vill köpa.

      2.4k
      posts
    7. Tjänster önskas/utföres

      Här erbjuder eller eftersökes Locostswedens medlemmar tjänster.

      625
      posts
    8. Bilar/delar säljes på andra sajter

      Här kan du lägga in länkar till andra sajter på nätet där det finns intressanta saker till salu

      893
      posts
  6. Övriga Fordon

    1. Bygga

      Här pratar vi om byggen som är på gång.

      1.5k
      posts
    2. Övrigt

      Övriga diskussioner som handlar om andra bilar än Se7en kloner

      829
      posts
  7. International section

    1. This section is intended for international users

      Why not make friends with us Swedes?

      70
      posts
  • Inlägg

    • Hej   Jag har en del synkringar (mässing) lager mmtill typ 9 lådan   / Bengt Metz ex caterham ägare    
    • Köpt varor som man får betala moms på, sen moms o tull igen i Sverige... Inte kul, och troligen fel 😯
    • @sorin - hur mycket vill du ha i Kr och kan du skicka med posten? Jag behöver modifiera vilken jag än köper och din verkar bra kvalitet till bra pris?? Skickat från min SM-G986B via Tapatalk
    • Hej, Morty har rätt M8x50 men det står inte orginal kvalitet på skallarna. Köper 24st M8x50 12.9 insex och drar med moment. Tack för all hjälp! Skickat från min SM-G986B via Tapatalk
    • Jag kan hålla med Morty att enklast är att gå tillbaks till början och göra det som det var gjort då, använd orginalskruv och dra till orginal moment, det brukar fungera i 95% av fallen. Tror inte att mer motoreffekt ger en väldigt mycket större påkänning. Däckens grepp är det som sätter gränsen för hur stor påkänning du får och där har du väl inte ändrat så mycket ?  Det du kallar hårt med spärrskaftet tror jag inte kommer upp mot 40 Nm, använd momentnyckel så får vi se om det inte löser sig.
    • Sen är ju momsen högre i SWE (25%) jämfört med UK (20%) + tullavgifter. Men som ni säger, kolla alternativa ställen inom EU men sen är det vissa delar som bäst finns i UK. Bara att bita ihop 😉  
    • Dubbelmomsa från USA har jag inte varit med om
    • Jag har Bilsport & MC utan chassinummer dvs en byggförsäkring, inte stött på någon beloppsgräns än. Ange också att du är medlem i Locost Sweden så blir det nog lite rabatt. Har räckt med diverse foton så här långt (som jag har fotat och skickat)
    • Och där gick turbo nummer 2 🙂 förvisso också original och kom från en bil med 25k mil. Och ett ladd som kan slå något över mot 1.4 pga av slangarna men sedan ligger stabilt på 1.2 för att sjunka mot höga varv. Denna kändes ok ut från start.   Har gått över slangar och rör och kan inte se fel. Kan det ändå vara något eller har jag haft otur? Det är alltså glapp i båda leder nu och den trycker igenom olja till avgassidan framförallt på tomgång. Insuget är relativt rent i jämförelse.    tips? 
    • Tror jag har ca 5mm på A och 25mm på B. Tänker att det är viktigt att inte få spänning på rutan och att ramen är stabil och inte sviktar. 
    • De hade skruvar ur sig men jag hade inte dragit mer än "hårt" med spärrskaftet innan. Med mer pulver i motorn verkar det viktigare att de sitter för att undvika haveri. Jag mäter och återkommer här imorrn Skickat från min SM-G986B via Tapatalk
    • Är momentet någorlunda rätt är det sällan just det som spökar om bultar lossnar. Jag skulle tro att dina anliggningsytor är något ojämna, det kan göra att man får sättningar i förbandet. Mängden olja ganska betydelselös men sorten kan göra att man får ändra momentet. MOS fetter och Vax kräver mindre moment. 
    • Idag fick jag resultat av dragprov på leden med följande slutsats från SFROs representant:"...vid ca fyra +ton kryper kulan sakta igenom vilket kan anses acceptabelt." Vid drygt 40 kN kryper således leden ur hylsan i ett segt förlopp, så antagandena i min överslagsberäkning ovan var lite konservativa. Troligen tar stålet i ytterhöljet lite högre last än 300 MPa, snarare ca 400 MPa vid genomplasticering (alternativt att kilverkan i kontaktvinkeln mellan kula och hölje är lite felbedömd). Det visar också att kulans tapp är gjord av hög kvalitet eftersom det klarar 40 kN på 78 mm2 tvärsnitt (513 MPa) med kälfaktor på 1,5 (lite konservativt igen) i sista gängan. Det innebär att tappen med kula klarar ca 770MPa och alltså är i nivå med 8.8 klassad skruv och således troligen smidd och knappast gjuten.
    • Vad jag vet så sitter det 12:9 som standard. Enklast är att börja med att återställa med rätt utgångsläge innan man överanalyserar.  Min rekommendation, rengör ytorna och gängorna, montera nya M8x50 12:9 med ytterst lite olja på gängorna och momentdra till 40 Nm. Om inte det fungerar, så börja analysera varför det som fungerar för så många andra inte fungerar för dig.
    • Hej @vedde Jag får den till 32mm /7 Sorin 
  • Forum Statistics

    • Total Topics
      13199
    • Total Posts
      166377
×
×
  • Create New...