Forums
-
Amatörbyggda personbilar
-
- 47.2k
- posts
-
- 6.5k
- posts
-
- 2.5k
- posts
-
- Budget pickup
- By Ernie,
-
-
Om bygget
-
- 1.8k
- posts
-
- 8.1k
- posts
-
- McSorley +4
- By nekya,
-
- 13k
- posts
-
- 16
- posts
-
- 3.6k
- posts
-
- Tankarmatur
- By Morty,
-
- 3.6k
- posts
-
- 3k
- posts
-
- 9.3k
- posts
-
- Rattstångsleder
- By Vidar,
-
- 1.1k
- posts
-
- Lätta hjul?
- By super7,
-
- 2.3k
- posts
-
- 1.9k
- posts
-
- Støykrav BEC
- By TMB,
-
- 5.2k
- posts
-
- 2.9k
- posts
-
-
Modellspecifika Forum
-
Övrigt
-
- 8.5k
- posts
-
- Brexit shopping
- By stuff,
-
- 10.3k
- posts
-
- 2.6k
- posts
-
- 809
- posts
-
- 873
- posts
-
- 1.5k
- posts
-
- 6.1k
- posts
-
-
Köp och Sälj
-
- 3.4k
- posts
-
- 495
- posts
-
- 967
- posts
-
- 454
- posts
-
- 4.1k
- posts
-
- 2.3k
- posts
-
- 615
- posts
-
- 889
- posts
-
-
Övriga Fordon
-
- 1.4k
- posts
-
- 786
- posts
-
-
International section
-
- 70
- posts
-
.thumb.jpg.316f39cb337739d4e5cedfc1cebba8e4.jpg)
-
Inlägg
-
By Göran Nilsson · Posted
1. Micke Lvov GT40 2. Berne Fransson Esther/Ford Mustang 3. Göran Nilsson. V-storm -
By Mats Karlsson · Posted
Jag har fått ok på kollapsbarheten av styraxeln och polyretanbussningar nu så det blir lite extra jobb men det känns överkomligt jämfört med att behöva bygga om alla länkarmarna. -
Precis jag har en byggtråd på fb med mycket bilder och info om min andra bil. Har kommit igång lite med byggandet. Fram och bakvagn sitter där dom ska. Fästen för motor och låda är färdiga. Miata framvagnen är breddad 60mm och motorn sitter 30mm offset. Fick kapa ur i subframen för att få fram motorn lite till. Har hittat ett par bromsskivor fram som har mindre totalbredd för att inte ta i spindeln, dom är till Mercedes så dom är nästan bult on. Behövde bara svarva upp centrum och borra om dom till 5/120. Inte helt säker på att det går att ha dom men det får vi se senare. Karossen väger 81kg men då ska det kapas lite till i hjulhusen och under bakrutan. Bakvagnen väger strax över 100kg med ok och de ventilerade skivorna. BMW e36 nav passa ganska bra på Mazda spindlarna. Motorn är ca 65cm hög och den fick så klart inte plats under ramen till vindrutan med den höjden jag hade tänkt mig så jag fick höja karossen 40mm. Fortfarande problem med hur jag ska fåplats med mekanismen till vindrutetorkarna men det löser sig nog 😄 Fälgarna är BMW E39 msport 8x17" med 245/40 däck. Ville ha bredare men man kan inte få allt när det finns en tajt budget. Samma fälgar finns från E39 sedan bak som är 9x17 men det är svårt att fåtag på till rätt pris.
-
Har själv införskaffat byggritning där det används uniballs, kommer att använda väder skydd och med rätt dim för den vikt som bygget kommer att komma inom blev dim M14. -
By Mats Karlsson · Posted
Jo jag har bygghandboken och har läst precis dom raderna. Jag har gummitätningar till uniballsen dock ej monterade för det tänkte jag göra när allt annat är ytbehandlat och "klart" -
Enligt SFRO Nya bygghandbok ver1.2 När det gäller infästning av bärarmar i chassiet vill vi påpeka att så kallade iniballs ej är lämpliga till gatbilar. Det finns (ännu) inget generellt förbud mot uniballs. Observera att SFRO kräver att uniballs är tätade, så att lagerytan inte är exponerad för damm och regn. Så inget förbud finnes så länge de är skyddade.
-
Styrelsen har planer på att anordna en superstagekörning i Emmaboda 29/5 nästa år och vill gärna veta hur många som är intresserade att vara med och köra. Eftersom det kostar en del att hyra banan vill vi gärna veta hur stort intresset är innan vi skriver på avtalet. Anmälan i denna tråd är inte bindande utan är endast för att bestämma hur vi går vidare. Intresserade: 1. Micke Lvov GT40 2. Berne Fransson Esther/Ford Mustang -
-
-
By Mats Karlsson · Posted
Han ville ha en gummi bussning i valfri ände av alla länkarmar . Det enklaste är ju att ersätta alla de inre polyamid bussningarna med en polyuretan-gummibussning och bygga bort uniballsen som jag har på den främre övre länkarmen. Jag hoppas det är ett förslag som han godkänner. -
Måste är ju ett ganska kraftigt ord, var det fel byggt eller var det bara uniballen i sig som var ett No no . Normalt sett räcker det med godkänd gummi tätning vad jag förstått -
Gällande 2. Kan du köpa såna här med rätt gänga att ersätta dina uniballs med? https://www.amazon.com/Forged-4-Bar-8-18-Thread-Plated/dp/B075NFMGTW https://www.ebay.com/itm/R-3-4-4-Link-Bar-Rod-End-Urethane-Bushings-5-8-thru-bolt/263809460186?_trkparms=aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D225073%26meid%3Deaa22436b04c435d822f3324d30073d2%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D12%26mehot%3Dco%26sd%3D223726862408%26itm%3D263809460186%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv5PairwiseWebWithDarwoV3BBEV2b%26brand%3DChassis+Tech&_trksid=p2047675.c100005.m1851 Jag googlade på: threaded urethane bushing /T -
By therealpinto · Posted
Angående rattaxeln, så triangeldelen kan tryckas in i själva röret. https://ford.7zap.com/en/car/78/no/0/1980/17162/74511/ Inte så lätt att se på sprängskissen men det är så kollapsfunktionen är gjord. Gustaf -
By Mats Karlsson · Posted
Idag var det byggbesiktning ! 😃 ...och det gick inte alls bra....saker jag trodde var OK var fel och de saker som jag trodde skulle kollas mer på accepterades utan problem. Jag listar punkterna här så kanske nån kan kommentera eller komma med tips. 1. Sierrans rattaxel, han undrade om själva axeln i röret är kollapsbar eller om det bara är ytterdelen? Jag var osäker så jag får kolla upp detta. Kan triangeldelen i framkant tryckas in i röret? 2. Mina delrinbussningar i länkarmar och uniballs dömdes ut. Måste vara gummibussningar vid infästning mot ram. Väldigt stort jobb att bygga om om jag inte kan hitta gummibussningar som passar mina dimensioner. Detta är väl den anmärkning som känns jobbigast. 3. Vinkeln på bakre stötdämpare/fjäder ifrågasattes. Den kunde dock accepteras med förbehållet att provkörningen avgör om det känns ok eller inte. 4. Övre fästpunkt för säkerhetsbälte behövde flyttas upp ca 50 mm. Enkelt fixat. 5. Ytterligare triangulering av ram "kryss" på var sida om motorn. Relativt lätt att fixa 6. Justera en fästpunkt för en bromsslang. 7. Addera ett extra bromsrörsfäste + fixera röret mellan huvudbromcylinder och reduceringsventil. Sen fick jag ju även den del beröm som förstärkningen av främre stötdämparfäste, bra scrubradie och den generella ergonomin i förarplatsen. -
Kan ju bara bli hur bra som helst det där. 👍 Den där blåa leksaken, har du mer info om den på nått annat forum? Edit: Hittade https://www.facebook.com/pages/category/Automotive-Customization-Shop/Ernies-garage-352677781768471/
-
-
Forum Statistics
-
Total Topics13065
-
Total Posts164468
-