Morty

Läs denna :lol: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=1165&st=0&p=11981&hl=svetsa&fromsearch=1entry11981

Ser ut som konstruktionen saknar "double shear" i infästningen.

Tobias det tar ett par timmar sedan kan du sova gott om nätterna :) :) :)

Jag har 1050 plåt, 6082 i svarvade delar och 4043 tillsats till svetsarna. Ingen påverkan på delarna efter 3 år och jag tömmer inte tanken på vintern. Jag kan inte se någon linje i plåten heller där ev nivån hade varit under ett par månaders vinteruppehåll.

2333 är inte syrafast men det behövs kanske inte. Jag har aluminiumtank och kör E85. Gjorde en ny tank för ett par veckor sedan och passade på att såga isär den 3 år gamla alu.tanken. Det fanns inga spår eller någon som helst påverkan på plåt, svarvade anslutningar eller svetsar från E85. Har även plockat isär bränslepumpen och kopparlindningar m.m. var också opåverkade.

Kardanen kommer du åt från sidan/uppifrån och du kan ta ut den om du lossar diffen eller när du ändå tar ut motorn för rutinunderhåll.

Kraftschampo fungerar, bl.a. Peter M körde det i sin motor för någon vecka sedan. Kolla i hans tråd för mer info.

Har faktiskt inte kollat i någon verkstadsmanual. En M8 12:9 bult har ett rekommenderat åtdragningsmoment på 40Nm för att få rätt förpänning och det är det jag gått efter.

Jag håller med Peter M fullt ut. Försök få upp motorn så att du kan ha helt golv under motorn. Enligt mig är det bara fördelar efter att ha provat både med och utan. Bilen blir mindre känslig i framvagnen när det börjar gå fort och det blir betydligt mindre smuts/damm i motorutrymmet. Du kan bearbeta sprängkåpan i nederkant så du kan sänka svänghjulet i princip ända ner till golvet och sumpen gör du i samma höjd.

Jag har torkat så gott det går och det blir tyvärr alltid lite fett på ytorna när du lägger an drivknutarna mot flänsarna. Se till att ha friska 12:9 bultar och dra dem 40 Nm så fungerar det. Jag har haft ute mina drivaxlar och diff flertalet gånger och hittills har det fungerat perfekt och jag försöker inte vara snäll mot dem direkt...

Jag vet en Westfield som har batteriet bakom passagerarstolen, men den bilen är inte direkt Locost.... Men det fungerar ypperligt att ha det där om det finns plats på just din bil och med det tänkta batteriet.

Eller http://www.protechshocks.co.uk/ för dämparna

Skulle gissa på en 2853. Om jag skulle köpa idag skulle jag välja en med en tydligare varvräknare. Nu när jag känner bilen bättre klarar jag mig däremot bra med shiftlighten som jag styr direkt från VEMS:et.

På min Acewell sitter kontakten inte i mätarhuset utan ca 20 - 30 cm ut på anslutningskabeln.

Vid bankörning tvärnitar man bara 4-5 gånger per varv... Det är väldigt sällan remmen hoppar av eller falerar på torrsumpsinstallationer, men visst kan det hända.

lash caps

Vi är ett par som kör med Quaifes Dogbox variant av Rocket lådan ;-) Tommy Falcks växellåda som han använder till sitt nybygge är ännu trevligare om jag förstod honom rätt sist vi pratades vid i Jönköping..

Det beror nog en del på motorn du ska hänga upp också. Till mina VAG motorer använder jag M12 gängad stång.

Vad jag har hört och läst innan ska drivknutarna monteras på ett visst håll. Det finns en svarvad markering på ena sidan som indikation. Tror bl.a. Kimmen har provat fel håll först med dåligt resultat. Finns info. på bl.a. REJSA om jag inte minns helt fel.

Mina personliga tankar: Gör nu inte LocostSweden till ett nytt SBF.

Magnus 2074: Avgassystemet växer ganska mycket i längd med värmen också. Jag har min motor stumt monterad men avgassystemet sitter gummiupphängt i bakkant så att det kan expandera vid körning.

Tyvärr kan jag inte den 7 juni :(/> 1. Håkan B 2. Berne F 3. Micke L 4. Thomas Sandqvist 5. Björn Aronsson (utan bil) 6. Per Lindberg 7. Gerhard Petersson(?) 8. Joacim Järkeborn (preliminärt) 9. Joakim Granfors 10. 11. Thomas Lundgren 12. Jari Kinnunen (preliminärt, beror på datum) 13. Vidar Melleby (beror på datum)

FT Tuning i Södra Sandby mappar både MS och Omex, samt de flesta andra system på marknaden. Det tog honom mindre än 15 minuter att hitta funktionerna i Vemstune när han mappade min och då fick han programmet på en USB sticka av mig när jag kom dit.

Om jag tolkar dig rätt innebär det att du i så fall ska ligga på ett lager av saker. Tänk på att du som mellanhand förmodligen kommer att drabbas av dåliga leverans tider på samma sätt som vid direkt köp. Dvs det är du som blir skurken om leveransen tar tid, även om det är tillverkaren som är huvudanledningen till förseningen. Att bygga upp och underhålla ett buffertlager är dyrt och tar stort utrymme. Vill inte grusa dina drömmar utan bara delge dig min personliga uppfattning och åsikt. Det finns en hel del personer som lyckats, men också många som lyckats mindre bra.

Om du kan motivera en mängd fördelar att handla av dig jämfört med deras webshop direkt, så kan det finnas en liten marknad. För min del räcker det inte med samma pris, då kan jag lika gärna beställa direkt hos källan. Snabbare leverans, dvs ligga på eget lager eller billigare totalpris (inkl. frakt) skulle få mig att titta i din webshop kontra deras.