Morty

Christer och Martin jag säger inte emot er och personligen ser jag hellre att mina medtrafikanter på vägen kör en fabriksbyggd ram med 1,6mm godstjocklek som bevisat fungerar, än något hemmadesignat och hemmasvetsat i 2,0mm av en person som har noll erfarenhet av både hållfastighet och svetsning.

Skoj med lite nytänk :thumbsup:/> Fundering: "Bilen säljs som byggsats och följer SFROs regler för amatörbyggda fordon.", är det inte så att reglerna fortfarande inte godkänner byggsatser som amatörbygge??

Bara skaffa en skinnväst och låta håret växa, så är även den biten hemma :lol:

Ebay.de

Ford Mondeo I har ventilerade bak.

De knutarna är inte rätt centrerade. Jag har en sådan direkt på styrväxeln och det fungerar pga att det är långt till min nästa lagring och ytterligare en knut (som är bättre) i lagringen. Man ser tydligt att axeln rör sig radiellt när man vrider på ratten.

Skivorna är till en Sierra med ABS (om jag inte minns fel....)

Varför krångla... http://www.eliteracingtransmissions.com/products/mx200-il/

Såg det och inlägget var inte riktat till någon enskild person utan den flera gånger återkommande diskussionen om passform på framskärmar.

Radien på skärmen ska väl följa däcket och inte fälgen? Har aldrig förstått varför det alltid nämns fälgens diameter och inte däckets diameter när det snackas passform på skärmar. T.ex. ett 205/60-13 däck har ca 577mm diameter, 195/50-15 har ca 577mm diameter.

Nu har jag ingen Westfield så jag gissar.. På en del sevens sitter det ett reservhjulsstöd monterat i nederkant chassi där bak. Kan det vara fäste för något sådant?

Det viktigaste är väl att fjädern inte komprimeras helt innan dämparen når sitt ändläge.

Om du inte har möjlighet att göra det själv så är min rekommendation att köpa en ny ram. Förmodligen billigare än att låta någon annan försöka rikta och byta ut det mesta. Kolla pris m.m. med Kenneth/Peter på www.sscsolutions.se

Jag har en "Big red" från Jula som är blå... sedan 4 år och den har aldrig strulat (än så länge). Kanske har haft tur, men för mig har den fungerat suveränt :)

Förmodar att den är lik en MK Indy och de rekommenderar 15x6,5" et38. Jag kör 15x7" et42. Med standard chassi och dämpare ca 100mm markfrigång fram och 125mm bak.

Är det en Westfield jag ser i bakgrunden? :)

Kan du inte bredda utåt och slippa krångla med drivaxlar, kortare bärarmar m.m.?

De gängade stängerna in i huvudbromscylindrarna kan rotera. Det som hindrar dem är säkert gummidamasken. Jag har tagit bort klämman runt damasken på mina.

Sist jag köpte letade jag ett tag efter återförsäljare i Malmöregionen. Bike Line hade men var stängt på lördagen, så jag beställde här http://www.ebay.de/itm/HYLOMAR-M-80ml-Dichtmasse-Universaldichtung-blau-/321172242475?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item4ac75b802b mycket billigare. Fick mina tuber efter 4 dagar.

Jag letar efter en komplett bakhjulslagerhållare med navet till en Sierra med skivbromsar bak. Dvs lagerhållare med fäste för bromsok samt nav för bultade drivaxlar. Är behov av ett, men kan även tänka mig att köpa två. De kan vara i normalt skick dvs rostiga och äckliga efter 20 år utan kärlek. Hör av er via PM om ni har något att sälja!

Hylomar ska vara ok för både olja, bensin och etanol. http://www.hylomar.co.uk/index.php?option=com_content&view=article&id=63&Itemid=71

Det blir en rätt hård dämpning när dämparen går i sitt ändläge. Men i övrigt håller jag med.

Kontrollera först att du inte bottnar någon av dämparna. Skulle gissa att dina bakre dämpare går i ändläge. Du kan dra ner gummistoppet på kolvstången och efter en stint kolla om de har flyttats ända upp. Undvik curbs när du kollar detta.

Jag har kört med deras ledlager i två år nu. Snabba på att leverera, kommunicera och har sakerna hemma.

Blir bra, jag köper den om jag får lov :)