Morty

Jag tyckte om dragkroken på "Safety car:n". Måste erkänna att det är första gången jag ser det. Mvh MM

Bra då kan vi vara säkra på vägarna i Skåne fram över.... Själv är jag maskiningenjör. Mvh MM

Har du varit båtbyggare? ;) Det var så svetsarna på Kockums fuskade med skrovsvetsningen. Det var endast kryssen som röntgades och därför passade man på att fylla igen fogberedningar med rundstål och diverse annat. Sen att fogarna sprack på jungfruresan är en helt annan historia. Jag har svårt att tänka mig att man får en bra fog om man försöker addera "kallt" material i en 4mm fogspalt. Jag hade försökt att kapa en ny bit alternativt kompenserat för att få en 2,5mm spalt i båda ändar av snedstöttan. Mvh MM

Övning ger färdighet även på detta området. Klipp upp en massa bitar i den tjocklek du vill öva på och svetsa ihop. Genom att titta på baksidan av svetsen ser du i stort hur du har sammanfogat bitarna och om du har lagt tillräckligt med tillsats, lagom fogbredd, svetstempo och igenombränning. Prova olika strömstyrkor så ser du snabbt vilken du bör ligga på. Jag har själv inte Tigat mycket svart, men däremot mycket rostfritt. Rostfria rör svetsar man bäst med stödgas för att få en bra inbränning även från insidan. Gassvetsen är min absoluta favorit för svarta rör, finns inget bättre (personlig åsikt), inte snabb men grymt starka och säkra fogar. Lycka till! Mvh MM

Normalt är svetsfogen starkare än området precis intill fogen, vilket märks på att sprickor oftast sker precis brevid fogen och inte i fogen. Sen är det givetvis upp till fogberedning och fogdjup. Mvh MM

Jag skulle behöva lite mått på hur en "bra" tank ska vara till en MK Indy. Har inte beställt kitet än, men man kan alltid börja tillverka de delar som behöver fram över. Skulle vilja ha en stor bränsletank som start för att få upp vikten (fulltankad) plus att man inte behöver ha den sprängfylld vid bankörningar. Mvh MM

Du är välkommen att hälsa på när väl bygget är i gång. Håll koll på vad som händer här på forumet, så hörs vi senare. Mvh MM

Frena, klart du ska bygga och gärna en MK Indy. Har själv precis samma tankar och då blir vi två i samma by. Hojta till om du bestämmer dig för att beställa så kanske man ordna bättre pris på frakten. Hade själv tänkt beställa nu i höst (måste "bara" göra mig av med två andra bilar först).... Mvh MM

Ibland kan Harald Nyborg glimra till med både bra och billiga verktyg. Mvh MM

Jag har också läst om detta och om jag inte minns fel så passade Fords drivaxlar i Saab 900 (gamla modellen fram t.o.m. 93) framhjulshubar. Borde gå att söka i forumet för att hitta mer info.. Mvh MM

Tackar! Har en KR motor (1.8 16V) i en Golf II:a och jag misstänker att det är liknande mått på den. Tyvärr saknar den stressfläkt så jag tänker inte bygga på den. Hade reglerna varit annorlunda hade jag konverterat den med S2 kolvar och TD04 aggregat men, men... Vet du hur mycket en 1,8t motor väger, nu när jag har frågat allt annat? Mvh MM

Saabs kortmotor (fr.o.m. '94) passar inte till typ9-lådan utan den passar ihop med ett antal Opellådor och därmed tror jag inte att GSI-motorn passar ihop med typ9-lådan iheller. Sök på forumet så hittar du en hel del info. i ämnet. Mvh MM

Jo jag känner till SDCC och får väl kontakta dem angående vikt och mått på 1,8t motorn. 1,8i motorn är samma som i många Oplar och den "suger" enkelt utryckt (ingen turbo :P ). Någon som känner till om det finns någon växellåda som passar till detta bultmönster, eftersom det inte är samma som till Saabs kortmotor (B2*4 och B2*5)? Mvh MM

Höjden är väl det stora problemet med de flesta 4 cyl flerventilsmotorer. Har även varit inne på att bygga med Saab motor, men jag vet inte om den är lägre. Jag får ta och mäta på två av mina bilar för att se skillnaden. Vet du hur många cm som fattas för att motorn ska komma under huven utan scoop på en "normal 7:a"? Finns det någon som vet vikten resp. höjden på Saabs (GM:s) 4 cyl i 9:3SS? 1.8t:n kan vara en bra grund med 2,0l, 150hk och turbomatad helaluminiummotor. Mvh MM

Tjena! Jag har ingen större brådska, än så länge har jag bara börjat leta upp delar inför bygget. Funderar på om man ska skaffa en donator eller köpa delarna som behövs redan nerplockat och på så sett slippa ta hand om det överblivna vraket. Mvh MM

Magoo, vad menar du med att du köpte den av en mekanisk verkstad. Tillverkades den efter dina eller lånade ritningar av verkstaden eller det är en produkt som denna verkstad säljer? Om den är tillgänglig för oss andra att köpa, skulle jag gärna vilja veta var. Bor själv i Skåne så avståndet kan vara acceptabelt. Mvh MM

Intressant info.. Magoo var har du skaffat din sprängkåpa och vilken koppling/slavcylinder etc. använder du. Att svetsa lite har jag inga problem med, eftersom jag jobbade ett tag med huvudsakligen svetsning (gas, TIG, Mag och pinne) av bl.a. fjärrvärmerör och andra industridelar. Då lutar det åt ett MK Indy kit, ska bara sälja två av mina bilar först så jag får bättre plats i garaget. Mvh MM

Hej! Här är mitt första inlägg på forumet. Mitt intresse för ”Super 7” bilar startade för ca 25 år sedan när jag fick se en orange Lotus Super 7 utanför en närliggande restaurang. Jag gick hem igen för att hämta kameran och tyvärr hittar jag inte bilderna, men synen etsade sig fast i minnet. Det dröjde sedan ett bra tag innan jag utvecklade mitt intresse och i mitten på 90-talet jobbade jag runt om i England, Skottland och Irland under ett par år. Under denna tiden fastnade jag för Dax Rush och jag var och besökte dem 3 gånger i Harlow. Tyvärr fortsatte mitt resande runt om i världen ytterliggare 6 år och jag var aldrig hemma i Sverige längre stunder så ”bygget” fick vänta. Nu har jag stadgat mig med hus, fru, barn och resväskorna är instoppade i garderoben. Mycket pratande och tjatande om mitt intresse har fört med sig att folk runt omkring har vant sig vid att jag mer eller mindre redan bygger bilen… så då är det bara att börja, eller? Min tanke idag är en MK Indy med VAG:s 1,8t eller Volvo 2,0t. Vad tycker ni om denna kombination? Jag skulle gärna vilja veta om ni känner till några direkta ”svaga punkter” på MK Indyn innan jag beställer kitet eller om man ska överväga en Dax Rush eller dylikt. Mvh MM