Christer J

Det där är lite gummi att svarava bort. Två fram och sex bak ?

0,05-0,1 V är max, så det är ett gränsfall. Är det vid belastning, eller bara på tomgång med parkeringsljus? Bäst är att mäta med oscilloskop så ser man om AC är jämn och fin, eller om den hackar. Det kan även vara lindningsfel.

Vinandet låter spontant som diodfel.. men telefoner är inte så speciellt bra på ljudupptagning, och jag har dubbelsidig öroninflammation.

Tills dess är min bil klar för långtur 1. Vedde är redo 2. Lars Andersson är redo . kommer att bli svinkul 3. Christer J kommer!

Nja.. den håller bilen vid liv,men laddar inte batteriet eftersom du måste upp i minst 13,6 volt för att batteriet ska ta åt sig någon laddning. Man måste upp i varvtal. Intressant om det finns en generator som ger 125 A (1750 watt vid 14 V) på tomgång utan att överhetta dioderna om den inte växlas upp i varvtal. Gamla likströmmare är förstås ännu sämre. Man kommer inte ifrån att en vanlig generator brukar ge någotsånär med effekt från 1500 varv och uppåt för att den även ska klara maxvarvet på motorn utan att lindningarna lossnar från rotorn.

Växelströmsgeneratorer laddar inte speciellt bra på låga varvtal. En konsekvens av konstruktionen. Men, det finns säkert grejor idag som trotsar naturlagarna. Det ska bli intressant att se skillnaden.

Jag kan mäta min bil i morgon. Jag har en son som är 192 cm och som har 10 cm mellan hjälm och bågen. (Passageraren i bilden) Jag sänkte ner golvet under ramen för att komma längre ner i bilen. Har du en stoppad stol på justerbart underrede på ramrören så kanske du sitter mer än 10 cm högre än i min bil med glasfiberstol och 35 mm försänkt golv. Det blir en väldig skillnad. Min ram är dessutom 5 cm högre än de flesta. Vissa sitter mer på än i bilarna.

Jag hat sänkt golv, skalstol monterad så att rövhuden är i höjd med underkant av resten av ramen. 55 mm mellan hjälm och undersida huvudbåge. Din längd är avgörande.

1. Bengt Johansson 2. Lars Andersson 3. Alex Bergsland 4. Tomas Mårtensson 5. Sören Aronsson 6. Vedde och Anna 7. Andreas Svensson 8. 9. Jag måste tyvärr avanmäla mig

1. Tomas Mårtensson 1 bil 1 mat 2. Lars Andersson 1 bil 1 mat 3. Fredrik Vedde Engzell 1 bil 2 mat 4. Jari Kinnunen, 1 bil, 1 mat 5. Anders Kamperin 1 mat. 6. Andreas Rauherz funktionär 1 mat (Avbokar körningen Bilen inte klar) 7. Torbjörn Paulson 1 bil 1 mat 8. Alex Bergsland 1 bil, 1 mat 9. Pontus Palm 1 bil ingen mat 10. Anders Öhman, 1 bil, 1 mat 11. Andreas Svensson, 1 bil, 1 mat 12. Christer Mattsson, 1 bil, 1 mat 13. Kjell Andersson 1 mat 14. Bengt Johansson, funktionär, 1 mat 15. Sören Aronsson, 1 bil, 1 mat 16. Klas Hagström 1 mat 17. Roland Käll Ljudmätare, 1 mat 18. Jan Manitski, 1 bil ingen mat 19. Magnus Viktorsson 1 bil 1 mat 20. Tomas Danielsson 1 bil 21. Tomas Axelsson 1 bil 22. Kristian Johansson 1 bil ingen mat 23. Jag måste tyvärr avanmäla mig.

Måste vara någon av skivorna. Inget annat roterar som skiljer vid broms. Kast på en tiondel är max, ännu mindre tolerans med tjocklek. Känns det vid låg fart och svag broms, eller bara vid varmare skivor? Oket lär knappast skapa vibrationer om de inte ligger an så skivan blir het.

Eller en bil till motorn?

1. Bengt Johansson 2. Lars Andersson 3. Alex Bergsland 4. Tomas Mårtensson 5. Sören Aronsson 6. Vedde och Anna 7. Christer och Sari 8. 9. 10.

1. Tomas Mårtensson 1 bil 1 mat 2. Lars Andersson 1 bil 1 mat 3. Fredrik Vedde Engzell 1 bil 2 mat 4. Jari Kinnunen, 1 bil, 1 mat 5. Anders Kamperin 1 mat. 6. Andreas Rauherz 1 bil 1 mat 7. Torbjörn Paulson 1 bil 1 mat 8. Alex Bergsland 1 bil, 1 mat 9. Pontus Palm 1 bil ingen mat 10. Anders Öhman, 1 bil, 1 mat 11. Andreas Svensson, 1 bil, 1 mat 12. Christer Mattsson, 1 bil, 1 mat 13. Kjell Andersson 1 mat 14. Bengt Johansson, funktionär, 1 mat 15. Sören Aronsson, 1 bil, 1 mat 16. Klas Hagström 1 mat 17. Roland Käll Ljudmätare, 1 mat 18. Christer Johansson, 1 bil 2 mat 19. 20.

Aldrig maskin på vevaxel. Det är alldeles för många som fått med hela tappen med remskiva på vissa motorer. Rätt hylsa, lås kuggkransen på svänghjulet. Lossa för hand med ett långt dragskaft Det kan vara en däckverkstad som bytt kamremmen förut och dragit med en skruvmördare då de verkar sakna momentverktyg. Borra hellre bort skallen på skruven och ta resten med fingrarna än att bruka övervåld. Städat efter andra i just den där problematiken..