Christer J

Koppar är mjukare och billigare. Kopparnickel böjs inte lika lätt runt tummen, men är i alla avseenden bättre. Alt slang, men det blir inte lika snyggt mellan klammorna.

Får man nytt mail efter uppdatering? Jag har inte fått något i alla fall Christer J

Tjusigt värre. Skäms nästan för före bilderna 🙄

Sliten lamell? I så fall hamnar solfjädern längre ut från början. Lagret ska inte trycka ihop solfjädern. Under den gröna damasken sitter en fjäder som ska hålla lagret framskjutet mot solfjädern för att inte få dödgång och glapp, Men inte mer än så.

Slaven ska inte pressa på solfjädern. I så fall är distansen för tjock. Vill minnas 13 mm distans på omega slavcylinder med 9000 svänghjul. 3/4" huvudcylinder

Troligtvis Måndag eftermiddag efter ett jobb på Volvo. Åker sedan till Skellefteå.

Kolla om det står datum på batteriet. Det där köpte jag antagligen före 2012 så det har gått bra. Fint med nylackade skärmar. Stenskottsskydd behövs upp på halva skärmen, speciellt på höger sida. Ljuddämparen tar emot en hel del på förarsidan. Keep up the good work. Jag ska till Umeå nästa vecka. Kanske kan få titta in och gråta en skvätt? //Christer

Fördelen med BF 😉

Är du osäker på materialen så är det väl bra att löda på båda delarna så du ser att det väter ordentligt. Aluminium?

Synd att kasta grejorna.. Vad är det för motor? 250?

Jag vill se drev och kedja på den där istället. Skärmar är smink 😄

Kör med två eller tre knutar så har du löst problemet med kolapsbarhet och slipper stora vinklar. Jag hade tre knutar för att komma runt turbon, funkade kanon och inga SFRO problem alls.

Jag kan rekommendera det här limmet istället för spackel på brädan. Jag använde det för att limma brädan mot "locket" ordentlig klick och smetade ut i skarven med en bricka för radie. Starkare än spackel och sprack inte på min så länge jag hade den. Finns hos bildelsbutiker och lackfirmor. Edit, det är 2K och ska egentligen bara en pistol man sätter tuben i, men jag satte i två rör och klämde ur med pressen.

Jag åkte med Biltema cykelwire ur en sats. https://www.biltema.se/fritid/cyklar/cykelreservdelar/cykelvaxlar/vaxelwiresats-2000040190

Finfint 👍 Jag hade mörkgrå slipgrund innan lack med Standox färg. Det kan ju skilja något mellan olika fabrikat och hur noggrant man väger när man blandar, och hur mycket man rör ihop. Det blir ju större nyansfel om man spiller i nåt gram fel på 3 deciliter jämfört med 1 liter.

Det finns många bilar som inte har bromssköld monterat original. Denna Peugeot 405 tex har ett värmeskydd vid spindelleden, detalj 1 på bilden

Menade inte att 7or är dåligt underhållna, utan att bilprovarna bedömer utifrån krav och egen bedömning precis som när någon kommer med en 18 år gammal Saab. Samt att ts har ju satt kraven att de både tekniskt och utseendemässigt ska likna en 50 år gammal bil. Det är väl ingen här som skrivit om sitt godkännande som uppfyller 50 år gamla tekniska krav, eller hur? Jag är inte alls förvånad att bilprovarna följer ts text, för det är ju det dom ska följa, inte att folk ska ha besiktningsfrihet i första hand. Ts har ju inte beslutat att alla amatörbyggen ska besiktningsbefrias. Så passa på att regbesikta innan de själva kommer på det.

Det är väl så att en del bedömer efter 50 år som det står i ts kriterier, och då faller ju egentligen de flesta 7or bort på det tekniska. Det är ju ganska få som kör med gamla stötstångsmotorer och förgasare osv. Sen ska de ju nästan aldrig användas i trafik heller enligt reglerna. Några kör ju 50 mil medans andra kör uppåt 1000. Precis som med vanliga bruksbilar så släpper ju vissa bilprovare igenom rent livsfarliga bilar med rostiga bromsrör, bromsskivor som nästan inte har någon blank yta kvar, dåliga stötdämpare osv medan andra slår ner på minsta lilla. Lite konstigt att så många får igenom T12BF utan knorr med tanke på tekniken och hur mycket man kör bilarna.

Samma kriterier. Tekniskt och utseendemässigt lik en 50 år gammal bil. Säĺlan eĺler aĺdrig används i trafik osv. Personlig bedömning av besiktningdmannen så det är väl inte så konstigt att vissa nekar alltför tekniskt moderna bilar.

"Nästan bottnar" så har du ju rätt fjäder. Bottnar det så måste du ha hårdare, Annars blir ju bilen stum, och der är intr så bra. Jag har provat och min gamla 7a blev mycket bättre på bana med hårda fjädrar än gränsfall. Inte bekvämt på väg dock. Krängningshämmare? Ställa på dämparna hjälper kanske mot bottning i korta svängar och tjälskott. Långa svängar på bana så måste fjädern orka bilens last.

Får du plats med generatorn i ramen med så lång rem?

Det är väl upp till besiktningsmannen att avgöra? Normalt så går de på sfro bedömningen, men de kan faktislt ha invändningar mot det. Det är ju i båda fallen en personlig bedömning. I annat fall skulle väl inte bilarna behöva kollas en ytterligare gång hos ett annat besiktningsorgan?

Vad har du för försäkring? Jag hade Bilsport och den kostade dryga 2000 men skatten var 360 🙄

Vad var kass då? Regulator, stator, rotor? Mätte dom upp den.eller bara provkörning?

Eller köp ett färdigt som passar. https://hc-cargo.se/catalog/s/regular?term=Remskiva&templateId=Remskiva&props=[{"id":"håldiameter","label":"","groupName":"Fysiska specifikationer (Remskiva)","propName":"Håldiameter","propValue":%5B"15.00"%5D%7D%5D