Christer J

http://handbok.sfnskruv.se/template.asp?lank=159#GuideLines Sfn är bra. Den borde alla läsa.

Får ta 7an till jobbet nån Måndag när jag ska vara i Köping.

Blir det någon större skillnad med/utan vinge på våra turbulensgeneratorer?

Säg till nån dag innan nästa träff så kanske det kan passa att hänga på. 🙄

Spacers bak löser problemet med v70 fälgar. Jag har 50 mm från Manton på 940 axel. 1160 mm ram.

Grattis till 3en kul bil. Vad har du för karossdelar? // Christer J

Samma här. Åkte konbana på Ludvika flygplats 3 mil härifrån med Subaruklubben i helgen. 👍

Ungefär som min fast lättare.

Jag har inte lös styrning på min blysläde. Ramen nån cm lägre fram än bak ska visst vara bra. Var det inte Jörgen bock som filmade när hans fjädring klämdes ihop vid hög fart ytan aero? Aerodynamiska hjälpmedel på våra bilar kanske hjälper men jag tror att all turbulens överallt på en 7a gör det ganska svårt att gissa på vad som fungerar och inte. Testa, men var medveten om att det kan ge följdeffekter också. Följer experimentet med intresse.

Tjusigt. Själv så böjde jag röret vd bakskärmen i skruvstycke. Böj, flytta några mm, böj, flytta osv osv 😅

Original påfyllningen/nivåpluggen sitter där förstärkningen till wattlänks propellern. Någon har svetsat dit något som fanns till hands. Hittar du inget lock så kan du svetsa in en lambdaplugg tex. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.maxxtuning.se/produkter/avgas-och-rordelar/svetsnippel-plugg/svetsnippel-lambdasond-rostfritt&ved=2ahUKEwjIo-Ti3vLaAhVCBSwKHZ_JAuMQFjAAegQIABAB&usg=AOvVaw1WaDZKlCCzj6vkTsR3uDIH

4,5 co är det dom kollar

Gäller det även pm?

Det som skiljer deras mc och bil är 1 w mer på bilblinkern. Men det är dyra watt?

Samtidigt undrar man var gränsen för sällan eller aldrig används i trafik går. Ganska många uppfyller ju visserligen det kravet, medan andra kör mycket. Personligen tycker jag att det låter ganska galet att vem som helst skulle kunna bygga en bil som inte behöver kontrolleras mer än en gång.. nästa ägare kanske varken kan eller bryr sig om brister så länge det rullar. Klubben lär ju få skriva om reglerna för banträffarna om det skulle bli så. Och hur ställer sig andra arrangörsklubbar till amatörbyggen efter det?

De sa att reglerna inte var klara. Men att som det ser ut nu så faller der på att den tekniskt inte ens påminner om en 50 år gammal bil, så det blir besök 2020 igen.

Nybesiktad med blankt papper idag. Perfekt väder och 8 mil till räkneverket. Fortfarande snö på sidan av vägarna och dammigt/grus men skönt att säsongen är 7gång.

Jag ska besikta min för första gången nu på fredag vid samma Opus station som jag reggade vid 2014 så jag ska höra med honom.

Jag betalade häromdagen och har bekräftelse från Lccs

Om jag var du så skulle jag bli besviken om det hamnar under 450 ?

Av mångårig erfarenhet så brukar gummigenomföringar plattas till och även gå sönder om kabeln ligger i spänn pga böj eller vikt. Vibrationer, värme ,kyla osv påverkar också. En plastbussning är tåligare, eller varför inte en vanlig pvc genomföring som man använder i elskåp. Kostar billigt och funkar. 400 V DC är betydligt värre än 400 V AC. https://www.harald-nyborg.se/forskruvning-m20-sb-ip68.html

Jag skulle inte chansa med 400 V DC och gissa på kabelgenomföringar. Definitivt inte en vanlig gummigenomföring till detta.

Teslamotorn i en 7a och BMWn i Viton. På så sätt får du ju bygga om igen. Smart sätt att bränna din energi på ?

Anmälan skickad till LCCS. / Christer J

Nackdelen är att du hamnar några cm högre men ska någon kortare köra så är det väl en fördel med ställbart underrede. Jag har stolen monterad direkt i golvplåten och lite nedsänkt golv. Röven i höjd med ovankant av nedre ramröret. Bågen kan även göras lägre då. Ser bättre ut än piskställningar. Har du tänkt att montera 4 - 6 punktsbälte så kolla också med infästningspunkterna för axelbanden.