Christer J

Nackdelen är att du hamnar några cm högre men ska någon kortare köra så är det väl en fördel med ställbart underrede. Jag har stolen monterad direkt i golvplåten och lite nedsänkt golv. Röven i höjd med ovankant av nedre ramröret. Bågen kan även göras lägre då. Ser bättre ut än piskställningar. Har du tänkt att montera 4 - 6 punktsbälte så kolla också med infästningspunkterna för axelbanden.

Ja. Utgick från de måtten på golvet i min bil. Resten är olikt.

Även om du skulle köpa en färdigbyggd bil i England så måste den reggas som amatörbygge för att få köra den. Det låter som om du ser det som en nackdel med amatörbyggd bil? Jag ser bara fördelar.

Jag är 182 och har samma längd i golvet och grabben som är 192 slår knäna i ratten i den. Dala7 Anders försökte inte ens krypa ner.

Dala7 är stor. Anders som bygger dom är 2 meter. www.dala7.se

Jag bytte från PU till nylon veckan efter registreringen efter att ha sett hur mycket vridning det blir på övre spindelleden, Transit styrled. Det kändes som att låsmuttern skulle kunna vridas lös och släppa.

Ok. Då är det ju bara att handla dom då, där mina besiktningsblinkers ser inte kloka ut.

Märkta 11 & 12 på bilderna där så de är bara godkända för mc. Ska vara 1 eller 2 för bil.

Var hittade du mc blinkers som har rätt märkning? Christer

?spole eller agadiff kanske? Om man har har skapligt grepp och kör med ett bakhjul nästan eller i luften, så kommer även Torsendiffen att spinna mer och mer på innerhjulet. Beroende på utväxlingen/stigningen på snäckväxeln i diffen, tillsammans med massan på hjulen så liknar den mer eller mindre en öppen diff med "fördröjning".

Det är väl en Torsendiff. Fungerar bra enligt vissa men spinner på innerhjul för andra.

Alternativt välja fullt laddtryck även på 1an? @LUPUS Jag kör med volvogivaren i bakaxeln in i Saab 9000 hastighetsmätare som omvandlar sinuskurvan från givaren till fyrkantsvåg via sin inbyggda a/d omvandlare. Den ändrar även antalet pulser ut. Måste ändå programmera ration i växellådan för att det ska funka.

Jag provade nankang ns2r förra vintern. Inte alls bra på snö de heller ?

Värm med varmluftspistol och böj till en Biltema plastskiva och klä med nåt material, eller deras kolfiberfolie.

Hotrods stämmer väl bättre in med stötstångsmotorer och 30 talskarosser? Vi får helt enkelt vänta o se.

Det du menar med intyg från sfro har väl bara att göra med förklaringen om hur gången är generellt gällande amatörbyggen på transportstyrelsens sida. Tror inte att det avser bedömning om besiktningsbefrielse. Möjligen misstolkat eftersom de tydligen inte vet själva hur de ska lösa de nya reglerna.

Här tänkte jag handla när det blir dags. Väldigt bra finish på delarna som Stefan Berglund tog hem. http://equinoxproducts.co.uk/store

Jag hade kona hela vägen så det var bidragande till att rören sprack. Det liknade profilen på svarvverktyget på bilden ovan. Ska man optimera så ska man väl gå på beräknade trattar men allt blir bättre än inget alls. Kul att testa i alla fall.

En rad som.stämmer väkdigt bra in på de flesta 7or är "Sällan eller aldrg används i trafik" ?

Nu står det ju inte bara att de ska likna en 50+ bil.. ska bli intressant att följa detta

Jag pressade rakt upp och ner mot en svarvad kona men fick inte tillräcklig diameter innan det sprack. Det blev kanske 45-60 graders vinkel. Provade trycksvarvning med kullager men det funkade inte alls. Full fart och bara mosa på med ett axelstål i verktygshållaren. Provade med skärolja, stearinljus osv men det blev bara rökigt så jag körde utan. 1300 varv och bara trycka på. Svarvade en profil som jag gjorde det sista med. Sen mosade jag ytterkanten lite mer likt en fullradietratt. Tyvärr är bilderna borta och trattarna gömda i ett plenum.

Prova att trycksvarva trattar. Jag försökte pressa trattar i aluminium men de sprack gärna.

Det står ju på sidan som @vedde länkar till att vissa amatörbyggda fordon kan undantas. På den här sidan står ju kraven. https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsbesiktning/nya-besiktningsregler-20-maj-2018/ Vad är förvirrande egentligen? Om bara utseende gäller så har ju våra bilar en gammal förebild, men ganska få kör med 50 år gammal teknik.

Ser inte bilden och länken funkar inte.. färg?

Kul att det går framåt med ert bygge och att ni uppdaterar. Kul med äkta Locostbyggen här på forumet? Hoppas att ni kommer att köra mycket med bilen när den blir färdig också. Lycka till vidare? /Christer