tpau

Har din generator en Sense ingång? Förra vinterns uppdatering flyttade jag min sån från att sitta ner eller mindre byglad mot utgående 12v till att montera den på batteriets pluspol. Då gick jag från ganska svajig till dyngstabil spänning. Har 16mm2 kablar så gissar att dessa är i minsta laget. Min generator reglerar till 13,7V och det verkar funka med laddbalansen. /T

1. Bengt Johansson 2. Lars Andersson 3. Vedde 4. Sören Aronsson 5. Stefan Larsson 6. Tomas Mårtensson 7. Andreas Svensson 8. Johan Westerberg 9. Alex Bergsland 10. Andreas Rauherz 11. Per Lindberg 12. Torbjörn Paulson 13. Dag Eriksson

Det går också att modellera med en fysisk 2d modell. Analog CAD. Hårdpappa, kartnålar och en billig anslagstavla. Kan vara bra för att leka med problemet. Gällande vinkel på coilovers, kom förbi Kullen och mät på bilarna där, det är nog få som inte har lite mer än optimalt lutade coilovers. Men man kommer relativt långt med att flytta undre infästningen lite längre in. Överändan kan man maskera med konsolen till framlyktan.

Snyggt! Intryck för R däck vs mer vanliga gatdäck för gatåka vill jag gärna höra mer om. Återrapportera gärna mer längre fram!

Snyggt det borde bli bra det!

Direkt framför rutan där caterham med värme tar luften. Är nog bland den kortaste vägen och du tar luft från en punkt med ett lätt övertryck. Annars brukade ju gamla bilar ha som ett litet öppningsbart scoop på sidan vid fötterna…. Jag insåg igår att min brandvägg inte är tät nog varje gång fläkten slog igång, för mig skulle en temperatursänkning vara att tejpa alla kvarvarande öppningar T

Missade det, så går det när man är helt insnöad på gamla pinto 😳 /T

Kolla om han har ett i lager o kan mäta hålet där förgasaren ansluter är samma som dina förgasares utlopp. Annars kanske han kan sälja på öppet köp så kan du prova? Apex verkar sälja ett liknande där det uttryckligen står 45mm. https://apex.se/insug-forgasare-ford-1600-2000-ohc-pinto-weber-45-dcoe-dhla Oavsett är det sannolikt att du behöver portmatcha lite IOM att du kopplar ihop två gjutna ytor. /T

Går det att köra utgången för fläkt från styrenheten som signal till mo.unit och sen styra ut Högström direkt till fläkten? /T

Nu har jag kört upp 2 tankar bensin, tunat och lekt! Tror att det stora problemet jag haft med att motorn misstänkt och gått på för få cylindrar till slut är nedbrottat. Sista spiken var annan filtrering och samplingsmetod på triggersignalen. Stängde av per tooth timing satte trigger filter från inget till medium samt bytte från trigger edge från rising till falling. Har även lekt lite med dubbla mappar där jag växlar från SpeedDensity till AlfaN över en viss trottelvinkel (just nu 20%). Det är mycket annorlunda att köra med en originalkam, mycket tystare och en helt annan kraft i botten. Men toppen saknas… /T

Jag plastade fogar på en plywoodbåt med biltemas polyester och lackade den med polyuretanlack. Polyestern luktade enormt mycket, även ut ur garaget, men en vanlig kolfiltermask tog det mesta. Lacken gav så mycket lösningsmedelnk luften att plasten över lysrörsarmaturerna krackelerade. Sen har jag precis plastat en lite dutt med epoxi, det var typ luktfritt. Använd dammsugaren när du slipar. /T

Här finns några ritningsbilder om det hjälper https://www.hispeccalipers.co.uk//svaultralite.html /T

1. Vedde, 1bil, 2 mat 2. Jari Kinnunen, 1 bil, 1 mat 3. Tomas Mårtensson, 1 bil 1 mat 4. Sören Aronsson 1 bil 1 mat 5. Kristofer oscarson 1 bil + funktionär 2 mat 6. Pontus Palm, 1 Bil 1 Mat 7. Lars Andersson , 1 bil 1 mat 8. Christer Johansson, 1 bil 2 mat 9. Andreas Svensson 1 bil 1 mat 10. Andreas Rauherz 1 bil 1 mat 11. Daniel Pettersson 1 bil 2 mat 12. Alex Bergsland, 1 bil, 1 mat Kjell Andersson, 1 funktionär, 1 mat Ska på min 60-års konsert med AC/DC den 1 Aug så tror inte jag orkar upp den 2 Aug 13. Fredrik "fege" Pousard, 2 funktionär, 2 mat 14. Roland Käll ljudmätare, 1 mat 15. Bengt Johansson funktionär, 1 mat 16. Klas Hagström 1 mat 17. Stefan Larsson, 1 bil 1 mat 18. Joacim Järkeborn, funktionär (förmiddag i alla fall), 1 mat 19. Torbjörn Paulson, 1 bil (hoppas jag), 1 mat

M4 går att gänga direkt i godset på ramen. Stigningen är 0,7mm per varv och med 2mm gods får du nästan tre varv gänga. För gängor i stål bär de första 3 varven 97% av lasten. Jag har kört det med tappar i tre steg i borrmaskinen. /T

Tack för tipset Gustaf. Jag hade gjort ett försök med silikon innan men inte gjort det bra nog. Så här i efterhand, om jag vetat att det var så pass görbart att planslipa med handkraft, hade jag gjort det tidigare. Har varit låst tankemässigt att jag behövde en bandslip med långt bord. Körde ett överblivet glashyllplan från IKEA och två paket sånt här papper med 80 korn; https://www.biltema.se/verktyg/slipning/slippapper/slippapper-sjalvhaftande-5-st-2000019223 Nu på förmiddagen är allt ihopskruvat igen och den går tyst och fint utan läckage. /T

För tre veckor sedan insåg jag att mina kolvar inte kommer bli klara till den här säsongen… Jag beställde diverse packningar samt storändelager ocher uppsättning kolvringar. Får bli en mindre kul motor i år. På en vecka la jag mer än en arbetsvecka i garaget och gjorde en raggarrenovering på befintlig motor. Måndag hämta ett extra motorstativ från en kompis, motorn var på stativet. Lagrena var i gott skick Cylinderväggarn var blankpolerade så några timmar med Biltemas fina stenar senare var det bara vändmärkena kvar. Jag funderade på topplock och konstaterade att jag vill ha fintoppen på finmotorn, så fick bli en standardtopp. Hade lite svårt att låta det vara så ventilerna gick från. Till Slipade dessa på plats, men när toppen var tom skavde det att inte göra lite åt de vassa kanterna på kortsidan, så fick bli en snabbis med slipstiftet. Insug. Avgas Monterade med nya ringar och nya storändelager. Använde det nya insuget, svänghjulet och oljekylaren på en metadels standardmotor. Vägde på väg in. 125,4 kg är inte helt fel för bojsänket. Körde första inkörningen enligt Lake Speed Jr. en hoper fullastcykler med motorbroms efter. Använde vanlig Biltemas 20w50 mineralolja och den var normal ljusgul på väg in, efter inkörning och varm. Ser ut som metallic lack, hoppas att det var det som var tänkt. Det lät som ett gnissel metall mot metall eller som en elkomponent som led från motorn. Letade efter konstiga slitage tills jag insåg att insugsflänsen nog inte var plan nog. Hittade felet med startgas, gjorde inte mycket med motortonen men pipljudet försvann när jag sprejade mot läckan. Ikväll var det Biltemas självhäftande 80 papper, ett glashyllplan, två timmar MCM och två finöl. Halvvägs Plockat av strax över 4 tiondelar. Nu är det bara återmontering kvar. Sen ”bara” att få speeduinon korrekt inställd. /T

Hej Båda sidorna är löstagbara, och sitter med stroppar (samt några kardborreband varav de flesta gett sig) men det är bara en som har dragkedja. För sidan med dragkedja så har en söm som håller dragkedjan mot presseningen gett sig, först gick en söm, då sydde jag tillbaka den. Men nu har en till söm gått och jag har tröttnat på att ha tältet på tomten. Sidorna går att växla mellan fram och bak. Gummibanden i stropparna är också slut så behöver nya, kanske av den här sorten? https://www.biltema.se/bat/tagvirke/universallinor/gummilina-6-mm-x-15-m-2000049819 /T

Hej jag har ett garagetält som jag ska göra mig av med. Det har stått uppställt några år, ställningen har satt sig lite av snölast och duken börjar bli dålig. I våras blåste framdörren sönder, finns kvar och går att laga. Mått: 5x3 meter Går säkert att håll liv i ett tag till med en rimlig arbetsinsats. Kommer nog rivas och slängas ganska snart. Pris: billigt, bytes mot en kasse öl eller flaska vin. Står för närvarande uppställt. /T

Väntar fortfarande på att få kolvar svarvade, börjar kännas lite tröstlöst. Har hunnit bygge en liten altan och gräva mycket i trädgården. Försöker vara i kapp med allt annat så det finns tid att montera motor när väl kolvarna blir färdiga. Idag filade jag kolvringsgap, övre ringarna behövde tas ut från 0,3 till mellan 0,42 och 0,5 de undre var redan på gränsen till stora. Köpte även en billig kolvringsfilmanick, för mina kolvringar var det ca 10 varv för 5 hundradelar. Vet inte när den kommer bli använd nästa gång. Behöver du låna, fråga. /T

Låt inte verkligheten komma i vägen för en bra historia! Mer ärligt, det är ju de skickliga videographer gör, klipper ihop verkligheten på ett osant sätt för att skapa en tydligare historia som sig blir närmare sanningen. /T

Såg precis! Välrepresenterat som bilbyggare! /T

Jag tror att det kan vara ett fall av att de känner allvaret och känner lite svårt att lova. Jag bor på östsidan av landet men vist måste det finnas några stationer vi brukar regbesiktiga på i din ända av landet. Lycka till! /T

Konstaterade att det nog bara är att bygga en egen. Lite m10 pinbult jag hade liggande och några billiga tändkabelklammor så ser det ut så här. Största utmaningen är att huvudet på matklockan är lite för runt så det ör utmanande att hitta minsta måttet. den hade nog gärna fått vara lite lättare också… /T

Väntar fortfarande på kolvsvarvning, så pular vidare med det jag kan. Kvar att fixa, konsol till gaswire samt returfjäder. /T

Vill inte uppmana till dåligt beteende då jag inte tror att det går att skriva in förändringarna, men det går att få hyfsad snurr på en folka motor. https://shoptalkforums.com/viewtopic.php?t=133716 /T