tpau

3d printer och mild CAD kunskap är coolt! Gjorde en prototyp, tightare till tolleransenmot insugssidan med 2 tiondelaroch skrev ut alla 4. De passar och hittills sitter det bra, bilen är dock ej provstartad ännu.

Var till Nifsta ikväll och på vägen hem gick bilen sämre och sämre, tomgången var hög och bilen ruppade. Väl hemma så började jag leta insugsläckor det är gummikopplingen mellan spjällhus och insug så en ganska rejäl vakuumläcka. Funderar på hur TPU till 3d printern tål bensin och värme…

En bild från utsidan Mina dörrar är köpta från gbs/kitspares och är egentligen bara en platt stålskiva med stora hål i. Denna har sen klätts i vinyl och rutan är svetsad in i vinylen.

Årets kullen var lika bra som alltid! Kvällen innan avfärd med lastat släp och höga förväntningar Härlig körning på krokiga vägar runt i kring med bland annat ett besök på torget i Hjo. Klubbens rundtur eftermiddagen innan ledde ut till en härlig utsikt över Vänern. Under själva dagen blev det inga bilder tagna 😳 Körning det blev det däremot, han med ganska exakt 150km vilket borde innebära 75 varv runt kullen. Bilen skötte sig enligt plan och motorn höll ihop utan några störningar alls. Effekten finns där och jag hänger med runt banan och känner mig inte som en bromskloss. Har inte egentligen dragit någon olja, och oljetempen höll sig på ca 110 grader hela tiden. Stolen däremot som sitter i sin tredje sjua har gjort sitt och lutade mer och mer bakåt under dagen, Slutade med att jag vaknade morgonen efter med lätt ryggskott, blä! Sen dess har jobbet börjat men storslagna behövde åtgärdas, så igår fick de byta plats. Den gamla förarstolen är nu stumt monterad mot bakväggen på passagerarsidan, och passagerarstolens hamnade stumt monterad på förarsidan, fast 8cm längre fram. Att ta bort skenorna var en viktbesparing på 4,5kg…

Mina dörrar har två små remmar med tryckknapp i ändan som fästs på insidan, en mitt på och en i bakkant. Sen har de kardborreband i överkant som fäster mot taket. Funkar bra förutom att jag blir blöt om armbågen när jag kör med vanen uppe och det regnar mycket /T

Tackar! Spjällhusen är från skrotade motorcyklar och inhandlade via ebay. Första versionen var från en K1200LT, sen blev det från en K1200RS och sista versionen nu med stora spjäll och spridare från K1300RS.

Postad 10 timmar sedan · IP 1. Tomas Mårtensson 1 bil 1 mat 2. Lars Andersson 1 bil 1 mat 3. Fredrik Vedde Engzell 1 bil 2 mat 4. Jari Kinnunen, 1 bil, 1 mat 5. Anders Kamperin 1 mat. 6. Andreas Rauherz funktionär 1 mat (Avbokar körningen Bilen inte klar) 7. Torbjörn Paulson 1 bil 1 mat 8. Alex Bergsland 1 bil, 1 mat 9. Pontus Palm 1 bil ingen mat 10. Anders Öhman, 1 bil, 1 mat 11. Andreas Svensson, 1 bil, 1 mat 12. Christer Mattsson, 1 bil, 1 mat 13. Kjell Andersson 1 mat 14. Bengt Johansson, funktionär, 1 mat 15. Sören Aronsson, 1 bil, 1 mat 16. Klas Hagström 1 mat 17. Roland Käll Ljudmätare, 1 mat 18. Jan Manitski, 1 bil ingen mat 19. Magnus Viktorsson 1 bil 1 mat 20. Tomas Danielsson 1 bil 21. Tomas Axelsson 1 bil 22. Kristian Johansson 1 bil ingen mat 23. Björn Linné 1 bil 1 mat 24. Peter Ivarsson 1 bil 25. Johan Andersson 1 Bil 26. Johnny Lindahl 1 Bil 27. Christer Johansson 1 Bil 2 mat 28. Anders Eriksson 1 Bil 2 förare ingen mat. 29. Per Lindberg 1 mat 30. Linnéa Oscarsson 1 Bil 31. Ella Cronström 1 Bil 32. Loke Jakobsson 1 bil ingen mat 33. Jonas Bessier 1 bil mat 34. Christopher Sörell 1 bil 1 mat 35. Martin Blohm 1 bil 36. Dag Eriksson 1 Mat

Nu när jag kört motorväg har tempen varit ca 40-50, och stillastående i kö uppåt 70. Men det är en ny placering på ett nytt tråg, tidigare har den suttit längre bak och tråget har inte varit lika bafflat. den nya muttern som givaren sitter i sticker också ut på utsidan så jag tänker att den kanske kyls en del av fartvinden. Tidigare har jag åkt i depå på kullen när jag sett oljetempen uppåt 130 efter långa körpass, men då har oljan varit svart och illaluktande när jag tömt ur den efter bankörning. Det var med gamla motorn så är lite nyfiken på hur det ska gå i år.

Var ute och körde upp en tank soppa idag, börjar tro att jag har en stabil bil till kullen. Funderar på om oljetempmätaren kyls för bra och inte fullt mäter oljetemp så har isolerat den med lite avgasbandage. Insåg också att jag tydligen haft en mycket hårdare markkontakt än jag insett, får plocka av och banka ut i vinter. Långt från pickupen så ska inte påverka oljeförsörjningen. Har också passat på att byta till enbart vatten i kylsystemet, vill inte vara den som orsakar en timslång saneringspaus på kullen.

För mig är byggandet och skruva isär och ihop en del av hobbyn. Så jag har funderat en stund vad som skulle gjort min bil mer pålitlig, Jag hade siktat på en bil som rullat många mil haft samma ägare en längre tid. kabelhärvan ska se hyfsat sorterad ut och helst i fler än två färger eller väl uppmärkt. Skulle nog jag rekommendera att satsa på en bil med mer standardorienterad motor och växellåda. Fastna inte för mycket på effekten, åk med på en tur i bilen, total drivlina utväxling, vikt osv påverkar upplevelsen ganska mycket Hjulupphängning med gummi i är mindre underhållskrävande än uniballs. Tror att marknaden är så begränsad så det är nog bara att höra av sig till de som kommer ut till försäljning och åka o titta. Värt att veta att de flesta bilar har en del lösningar som vi är mindre stolta över, de har funkat bra nog så har fått vara kvar så. Jag har semester och skulle behöva lägga på fler mil på min sjua innan kullen, vill du ha besök, kolla på min lite mer gatorienterade sjua någon förmiddag måndag-onsdag kommande vecka så skicka ett PM. Annars kommer nog Nifsta att besökas av sjuor lite då, vi är flera som brukar åka dit under sensommaren. Torsdagar med bra väder brukar det vara några hundra finbilar där så värt ett besök även om det inte inkluderar någon sjua.

1. Bengt Johansson 2. Lars Andersson 3. Alex Bergsland 4. Tomas Mårtensson 5. Sören Aronsson 6. Vedde och Anna 7. Andreas Svensson 8. Torbjörn Paulson 9.

På standardbilar brukar hemmapularversionen vara att döda ur gummit med borrmaskin och värme och sen såga ett spår i ytterhylsan så den kan bli lite mindre för att kunna liksom rulla ut den

Vilken sida använde du för att handla? /T

Två tankar och en funderare: 1. Har du provat byta plats på ok eller skiva för att se om du kan flytta sida på fenomenet? 2. Kan det vara engelsk kvalitet och du har två olika storlekar på kolvar i oken? Funderare: Var du själv i bilen? Dvs hade du mer vikt på vänstersidan?

Vad sägs om att 3d printa en lättare version av samma gummipackning? /T