Jump to content

super7

Forumdeltagare
 View Profile  See their activity

  • Posts

    723

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    13

 Content Type 

Everything posted by super7

  1. super7
    Har inte haft isär nån odiffad klump men sitter det inte olika längd på stubb axelen höger-vänster Sår här är det i alla fall på 7-1/2 Zf lamelldiffad 😊 //Nisse
  2. super7
    Ja kan inte annat än hålla med. När Antas var ute på sin långresa genom Sverige så stannade han till här i Umeå och visade upp 7:an samt tittade på min 🙂 //Nisse
  3. super7
    Det beror på vilken nivå man vill lägga så på. Jag hjälper några rally åkare med diverse el på deras bilar och på en Mitsubishi Evo 6 så körs det med original givarna likt en standard bil, men tar vi en Seat Kit Car eller Golf 4:a Kit Car som är fd fabriks bilar så är det stålomspunna slangar mellan motorn och givarna som sitter i skyddade utrymmen i motorrummet. //Nisse
  4. super7
    Hur mycket är motorn isär skruvad?
  5. super7
    Det saknas ju ett platsklipps på växelföraren, dom lösa plastbitarna du hittade är förmodligen rester från det. //Nisse
  6. super7
    Öppet luftfilter är inte bra för ljudet, går den att bygga in i en låda tex. Höjja däcktrycket rejält kan göra lite på däckljudet. //Nisse
  7. super7
    Jag gissar att det har varit en hel del starter av motorn utan att det blivit riktigt varmkörd alla gånger. Det jag skulle göra som första åtgärd är att göra ECU:n spänningslös nån timma. Original insprutningarna är mer avancerade än man kan tro, det är mycket som är adaptivt, bland annat lambda styrningen. //Nisse
  8. super7
    I denna tråd finns det en del bilder på olika Zetec varianter
  9. super7
    Hej. Jag håller på att bygga en ny motor till min M3E30 och på grenröret jag köpte så var det svetsade nipplar på varje pipa och dom skall så klart användas. Och som Torbjörn säger så skall det programmeras in cylinderbalansering om det skiljer för mycket mellan cylindrarna men det vet man ju inte i förväg. //Nisse
  10. super7
    Det är en filterbox, det som syns i höger på bilden är luftfiltret PX600 Airbox - Twin Carburettors and Throttle Bodies – The Pipercross Shop Det är ju lite lätt ont om utrymme i en se7en men det ryms precis under huven
  11. super7
    Så här blev min lösning. Gjorde en adapter som har måtten som Oem anslutningen mot fuelrailen och sedan gängad anslutning, regulatorn kanske du inte känner igen... den är från DOHC motorn som satt i Sierran bland annat och den är justerbar original dom har gömt justeringen under ett täcklock.
  12. super7
    Varför göra om fuelrailen? //Nisse
  13. super7
    Det ser ut som du tänkt köra med hydraulisk koppling, Saab eller? //Nisse
  14. super7
    Det är alltså delen av ingående axeln som går in i nållagret på vevaxeln som vissa kortat ned. //Nisse
  15. super7
    Sund och klok tanke. Man skall alltid räkna med att merphy kan jävlas. Jag hjälper några rally åkare här i stan med insprutningarna i deras bilar. Och då försöker jag se till att funktionen lätt kan kopplas ur genom att ta isär ett kontaktsycke eller liknande. Tex: Gearcut kopplas lastcellen som sitter på växellänkaget bort så finns inte funktionen längre. //Nisse
  16. super7
    👍
  17. super7
    I första hand tänkte jag på trottelblipp vid nedväxling.
  18. super7
    Hej Magnus. Har inte lusläst tråden så har inte koll på vad för ECU du kör med. Egas ? för då finns det ju mycket roliga och användbara funktioner att använda. //Nisse
  19. super7
    Precis den jag tänkte på 👍
  20. super7
    Jag tror att det är CDX har det sparat på en dator som kraschat
  21. super7
    Paddelväxel?
  22. super7
    När jag bytte från 7" till 7-1/2" diff på se7en så blev det så klart en hel del mekande och tillverkning av adaptrar. Dels pga drivknutarna ute på naven var den lilla modellen och på den nya diffen var det så klart den stora.... Så lösning blev på den ena drivaxeln sitter det dom små drivknutarna och på den andra dom stora drivknutarna. Sedan blev det att tillverka 2 st adaptrar som ändrar bultdelning den en sitter ute vid navet på ena sidan och den andra inne på diffen. Drivaxlarna råkade bli BMW då måtten var lämpliga 🙂 //Nisse
  23. super7
    M12 *1,25 eller M14*1,5 Det är typ 10 år sen det gjordes
  24. super7
    Har du sökt ifall det finns nån annan styrarm med rätt mått i stället för att köra med förlängaren? I mitt fall om jag inte minns helt fel så är det Volvo 240 styrarmar på Escort styrväxel //Nisse
  25. super7
    Hur är inre styrleden fastsatt på styrväxeln? //Nisse
×
×
  • Create New...