Jump to content

super7

Forumdeltagare
 View Profile  See their activity

  • Posts

    681

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

 Content Type 

Everything posted by super7

  1. super7
    Nej vilket tråkigt fel. Om det är lika som S60/V70 så sitter det ju runt ingående axeln så växellådan måste ju bort.... //Nisse
  2. super7
    Hur många fästpunkter har du? På mina var det 2 st från början och det höll några år sen vibrerade ett rör av just vid kanten på skärmen, där det var ihop pressat platt och plastat fast mot skärmen. Efter det så plastade jag fast en till fästpunkt på skärmen. //Nisse
  3. super7
    Vad är det för gängor om du plockar bort backventilen på pumpen? //Nisse
  4. super7
    Jag har en gammal mc-ordinans skinnluva när jag kör lite längre svängar.
  5. super7
    Pinnbult – Sellholm Tuning AB (sellholmshop.se) //Nisse
  6. super7
    Jag svetsade ihop vinkeljärn som en ram som batteriet ligger i sen bara ett spännband runt batteriet och fästet. //Nisse
  7. super7
    Jag har filosofin att finns det OEM prylar som passar så använder jag det om det nu inte är lite udda grejjer som kanske är svåra att få tag på. Och i det här fallet så satt det en DOHC motor i se7en när jag köpte den. Och när motorn byggdes så anpassades insuget så att det gick att köra med fuel-rail från Zetec och bränsletrycksregulatorn DOHC passade bäst med slangdragningen.
  8. super7
    Jag håller med Gustaf att det är onödigt med en justerbar bränsletrycksregulator, fast jag har en själv 😅 Den sitter original monterad på DOHC motorn och är väl egentligen inte tänkt som justerbar då det sitter en träckbricka över insexskruven som man juster trycket med. Att spridarna du tänkt köra med är lite större än OEM är inget du behöver vara orolig för jag kör med Saab turbo spridare och dom flödar en bit över 400cc //Nisse
  9. super7
    Har inte haft isär nån odiffad klump men sitter det inte olika längd på stubb axelen höger-vänster Sår här är det i alla fall på 7-1/2 Zf lamelldiffad 😊 //Nisse
  10. super7
    Ja kan inte annat än hålla med. När Antas var ute på sin långresa genom Sverige så stannade han till här i Umeå och visade upp 7:an samt tittade på min 🙂 //Nisse
  11. super7
    Det beror på vilken nivå man vill lägga så på. Jag hjälper några rally åkare med diverse el på deras bilar och på en Mitsubishi Evo 6 så körs det med original givarna likt en standard bil, men tar vi en Seat Kit Car eller Golf 4:a Kit Car som är fd fabriks bilar så är det stålomspunna slangar mellan motorn och givarna som sitter i skyddade utrymmen i motorrummet. //Nisse
  12. super7
    Hur mycket är motorn isär skruvad?
  13. super7
    Det saknas ju ett platsklipps på växelföraren, dom lösa plastbitarna du hittade är förmodligen rester från det. //Nisse
  14. super7
    Öppet luftfilter är inte bra för ljudet, går den att bygga in i en låda tex. Höjja däcktrycket rejält kan göra lite på däckljudet. //Nisse
  15. super7
    Jag gissar att det har varit en hel del starter av motorn utan att det blivit riktigt varmkörd alla gånger. Det jag skulle göra som första åtgärd är att göra ECU:n spänningslös nån timma. Original insprutningarna är mer avancerade än man kan tro, det är mycket som är adaptivt, bland annat lambda styrningen. //Nisse
  16. super7
    I denna tråd finns det en del bilder på olika Zetec varianter
  17. super7
    Hej. Jag håller på att bygga en ny motor till min M3E30 och på grenröret jag köpte så var det svetsade nipplar på varje pipa och dom skall så klart användas. Och som Torbjörn säger så skall det programmeras in cylinderbalansering om det skiljer för mycket mellan cylindrarna men det vet man ju inte i förväg. //Nisse
  18. super7
    Det är en filterbox, det som syns i höger på bilden är luftfiltret PX600 Airbox - Twin Carburettors and Throttle Bodies – The Pipercross Shop Det är ju lite lätt ont om utrymme i en se7en men det ryms precis under huven
  19. super7
    Så här blev min lösning. Gjorde en adapter som har måtten som Oem anslutningen mot fuelrailen och sedan gängad anslutning, regulatorn kanske du inte känner igen... den är från DOHC motorn som satt i Sierran bland annat och den är justerbar original dom har gömt justeringen under ett täcklock.
  20. super7
    Varför göra om fuelrailen? //Nisse
  21. super7
    Det ser ut som du tänkt köra med hydraulisk koppling, Saab eller? //Nisse
  22. super7
    Det är alltså delen av ingående axeln som går in i nållagret på vevaxeln som vissa kortat ned. //Nisse
  23. super7
    Sund och klok tanke. Man skall alltid räkna med att merphy kan jävlas. Jag hjälper några rally åkare här i stan med insprutningarna i deras bilar. Och då försöker jag se till att funktionen lätt kan kopplas ur genom att ta isär ett kontaktsycke eller liknande. Tex: Gearcut kopplas lastcellen som sitter på växellänkaget bort så finns inte funktionen längre. //Nisse
  24. super7
    👍
  25. super7
    I första hand tänkte jag på trottelblipp vid nedväxling.
×
×
  • Create New...