Jump to content

super7

Forumdeltagare
 View Profile  See their activity

  • Posts

    725

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    13

 Content Type 

Everything posted by super7

  1. super7
    Vad är anledningen för den funktionen?
  2. super7
    Så min 75:a har sista besiktningen nästa sommar då 😀 //Nisse
  3. super7
    Har aldrig hört talas om det, men det det är ju inge bekymmer om original växelsspaks knoppen används.
  4. super7
    Visst kör du 2.0 nu, volym ökning kommer att göra en hel del💪
  5. super7
    Det är alltid bra att ha en i reserv om det händer nått....👹
  6. super7
    En elservo drar mycket.... En kompis tog bort det av den anledningen på en rallybil som gått nere i europa, när han hängde på ljusrampen blev det bekymmer så på gränsen var det.
  7. super7
    Ja nog kan det vara så att den ger 60A. Har sett en riktigt upphottad version av en liten generator som i standard utförande ger 45A, minns inte riktigt vars den gick att köpa men den var på 90A men då gissar jag att hållbarheten på den blir kortare då den lär gå mycket varmare. //Nisse
  8. super7
    Har man tillräckligt kyleffekt "stor kylare" så behöver kylfläkten inte gå ofta. Tittat i logg från i somras när det var en cruising en kväll och tempen gick inte högre än 94 grader, som fortast gick det hiskeliga 40km/h...😅 så det är ju bara tomgångskörning. Jämför man det med bankörning i Fällfors så ligger temp kring 90 grader där. Har en stor aluminium racing kylare det är en hyllvärmare från Sellholm bra pris men dyr ändå. //Nisse
  9. super7
    Man skall ju ha ett styrsystem som klarar av det också... Vet inte om Vedde har det.
  10. super7
    När mitt bullerprov gjordes så kördes det åt bägge hållen också sen räknades snittet ut, den är ju tystare på den sidan man inte har ljuddämparen på. //Nisse
  11. super7
    Det där är ju inga större belastningar egentligen, det skulle väl vara elvattenpumpen. Har du kollat så att det inte är nått spänningsfall på vägen fram till batteriet.
  12. super7
    Vedde då gör man så här... har lilla knutarna ute vid hjulet och stora på diffen, så den ena drivaxeln har lilla knutarna och den andra har stora knutarna, en medbringare på varje axel för att ändra bultdelningen. //Nisse
  13. super7
    Magnus har du koll på vad dom stora knutarna har för art.nr ? //Nisse
  14. super7
    Det här med vilket lambda värde man skall sikta mot är rätt så intressant. Jag har promenad avstånd till en bromsbänk så man har ju sett en hel del bromsningar av diverse olika motorer i olika trimningsgrader och vad jag sett så är det lite olika från motor till motor.
  15. super7
    Sån där truckladdar handske funkar 👍 Har gjort några sådana lösningar på diverse rally bilar, bra med lite starthjälp i Parcfarme på vintern kan det ju vara ganska så kallt och rally bilarna har ju rätt så små batterier. //Nisse
  16. super7
    Det finns en tråd på rejsa. Och anledningen att det blev avgastemparna var att det var redan svetsat utttag på grenröret, sen sålde en kille i stan givarna som blivit över i ett projekt. //Nisse
  17. super7
    Hej Torbjörn. Vad är anledningen till det vinklade fästet til lambdan, jag tror inte det är så lyckat. Man vill ju ha känselkroppen på sonden inne i röret så att avgaserna åker igenom lambdan här blir det ju typ nästan stillastående runt sonden. Sen det här med placering av lambdan på extraktorröret finns det olika teorier vad som är rätt eller fel, eller en kostnadsfråga om man gör det extremt. Jag håller på att bygga en rätt så potent motor till min M3:a och där lämnas inget åt slumpen, de blir byte till ett eftermarknads sprut och det kommer att kopplas in många olika givare för att försöka hålla koll på det mesta, det som sticker ut lite kanske är 4 st avgastemp och vattentryck. Och det skall ju bli lite spännande att se hur bra BMW har lyckats med extraktorröret och luftburk/trattar.... dom 4 avgastemparna är ju facit i fall det behövs kompenseras mellan cylindrarna funktionen finns i sprutet för det. Har en kompis som har bromsbänk och tanken är att fara dit när jag anser mig klar med gatmappandet. //Nisse
  18. super7
    Det där var ju en smart lösning👍
  19. super7
    Tjena. Ja handla prylar från diverse olika forum är ju dom bästa affärerna. //Nisse
  20. super7
    Pris?
  21. super7
    Har sparat detta också i samband med diff bytet.
  22. super7
    Det är ju inte genomgående bultar på 7-1/2 diffen. Jag fick göra en liten speciallösning för att få dit bultarna. //Nisse
  23. super7
    Så här såg det ut för mig..... M6 mutter som lossnat. Numera sitter det en nordlock låsbricka där också Kul med enkla fel ibland //Nisse
  24. super7
    Klokt att göra så, då behöver du ju inte göra nya fästen igen när det är dax att uppgradera till en större diff 💪 //Nisse
  25. super7
    Det var ju snäppet värre än fästet jag hade från början på DOHC motorn.... inte jag som gjorde det, blev ett nytt när givaren gick sönder😡. Då hade jag ändå kört ett par år.
×
×
  • Create New...