super7

År precis som Christer säger. Det är nån oförutsedd sak som händer när ett svänghjul lossnar tex övervarvning vid missad växling. //Nisse

Det är ju därför man kör med insprutning😊

Det är ju jätte mycke effekt som är borta.... Har du nån avlastningsventil som kanske läcker. //Nisse

Jag kan inte annat än hålla med 👍 När jag var ute och luftade se7en förra veckan så slutade den ladda helt plötsligt... Trodde att jag skulle få nytta av generatorn som du var så snäll att skicka vid ett litet gruppköp av diverse delar. Men felsökningen så hittade jag laddkabeln som går från generatorn till startmotorn liggandes på ramen med trasigkabelsko.... tur att jag har en gummituta runt kabelskon för isolering annars så skulle det nog varit en fin kortis.... //Nisse

Nu vet jag inte hur hårt det är numera men SFRO besiktningen är ju personlig så den görs ju om. Som i mitt fall för 23 år sen😅 när jag regade in min se7en så var den i det närmaste klar när jag köpte den. Det får ju inte vara för mycket målat grundad ram går bra, men all inredning etc får inte vara monterat man skall ju se ramen överallt. Så jag hade nog rätt så tur som inte behövde plocka bort en massa delar under SFRO besiktningen, sen så kanske det hjälpte lite med hela pärmen som följt med från tidigare ägare... det är några stycken som ägt denna innan som dokumenterat allt med bilder etc //Nisse

Kloka ord👍 Sen vill man ju ha en utvecklings potential på bygget... enklast är ju att börja med en original motor från skroten typ, eller som i mitt fall känner en som jobbar som mekaniker på en Ford återförsäljare, har fått några Zetec motorer som blivit utbytt pga trasig topp packning, bytte packningen och körde så. Under tiden hängde det en annan motor i motorstödet som det köptes grejer till när lämpliga delar dök upp till rätt pris.... tog några år. Känns ju bättre att sprida ut kostnaden då det blev lite dyrare delar än det var tänkt från början...😊 //Nisse

Jag skulle nog vilja påstå att det inte är många se7en byggda där delarna kommer från bara en donatorbil. Och jag gjorde det enkelt för mig i början i alla fall😅. Köpte min se7en den var i det närmaste färdig för reg besiktning. Sen så har den modifierats i omgångar... först motorbyte då ursprungsmotorn inte var så trimvänlig, sen efter några år så dök det upp en fin växellåda till rätt peng Typ-9 med rallydrevsats, och det jag sparade till sist var att byta diffklumpen med bättre utväxling samt en fin diff. Varför allt detta då... ja det ena leder ju till de andra och att man har så mycke motorsport intresserade kompisar som tävlar i diverse olika grenar gör ju inte saken bättre😊 //Nisse

Är det uppskattade värden?

👍 Och har man det i beräkning vid installationen så kan man ju minska ned på kabelarean lite också. //Nisse

Det är ju som Gustaf säger, och sen har ju däcktillverkarna rekommendation till sina däck. Det skiljer ju lite mellan däckmärkena och typerna. //Nisse

Är det när du ser rakt mot spjällen du hör poffar och ser flammor? Hur är spjällen synkade? En raggar lösning om man inte har tillgång till en synkklocka till förgasare är en liten slangstump 8-12 mm diameter sen lyssnar man i spjällen låter det olika mellan spjällen behövs dom synkas lite bättre Det jag fått höra av det gamla gardet... gamla gubbar som hållit på med förgasare hela sitt liv typ.... vissa har ett uttryck "Snålpoffar-Snålsmäller" då går den lite väl snålt på den cylindern på tomgången.

Från den beskrivningen låter det precis som samma bekymmer jag hade. En spricka i insuget på 1 cylinder. //Nisse

En så stor kylare som rymms 👍

Räcker det med dom här måntro?

Ja det är ju lite väl högt. När jag har varit och kört nån cruising så ser jag 93-94 som max, och då bränner man sig på huven om man får för sig att känna på den... luften i motorrummet är ju ganska stillastående när det körs så sakta Gälar på huven är en bra ide

Hur bra var batteriet laddat innan långtestet? Nu var det här bara ungefär 8 minuters körning i Fällfors Sjunker ner till 12v när kabeln till generatorn lossnar.

Hur stort batteri har du ?

👍 Har själv en trilskandes TPS men det är på G att lösas.... lite platsbrist måste göra adaptern lite minde

Så här långt bak är min motor monterad

För att göra historian rätt så kort, när jag köpte se7en så satt det en DOHC motor och Mt75 växellåda, diffen var en 7" med alldeles för låg slutväxel, om den skulle ha orkat varva ut så borde toppfarten var nära 270km/h..... Har en kompis som jobbar på en bilaffär som mekare där, så jag ha fått ett gäng Zetec motorer därifrån som bytts ut av olika anledningar med diverse olika fel, så det har ju plockats delar från olika och byggts ihop en med dom bästa delarna. Har kompisar som tävlar i rally, rallycross så till slut så dök det upp en typ9 växellåda rakskuret med synkring till rätt pris. Till slut så hittade jag en fin lamelldiff som varit reserv till en rallycross bil som blivit bortglömd....liggandes i typ 20år, dock så var slutväxeln trasig, dök upp en lämplig på annons nått år senare, så till slut var det bara att skruva ihop 7,5" diffen Kör med vajer, men det finns många som kör med Saab hydraulisk tryckplatta. //Nisse

Sen en tanke jag haft när ju byggde om min se7en och bytte motor, växellåda, diffklump, etc Köra med relativt vanliga prylar där tillgången är bra, om det nu mot förmodan skulle gå sönder nånting och man måste köpa delar.... för det händer förr eller senare. //Nisse

När jag byggde om elen lite på min se7en så användes delar från elcentralen lastbilshytt.... Hade ju förmånen då att ha tillgång till mycket bra och ha delar.... innan hytt tillverkningen flyttades till GBG och Gent. //Nisse

Det finns väl nån anledning att det bara är stålomspunnet tävlingsbilar😄

Det var därför jag skrev "utbytesmotor" den Zetec jag har i se7en har inga stansade nummer. //Nisse

Har för mig att det är på startmotor sidan. Men råkar motorn vara en utbytes motorn finns det inga stämplar på blocket. //Nisse