super7

Ja det var riktigt högt oljetryck. Så här ser ett varv ut från Fällfors med min se7en. Zetec 2.0 Lite lågt på vissa ställen....men inte under 2 kg

Det var ju lite intressant, hur det skulle orsaka problemet vore ju kul att veta.

Stift 1 ser ju helt klart ut blött, stift 2 är ju sotigt. Du har inte nån ir temperaturmätare, syns direkt på tempen vilken cylinder som inte tänder. Termodetektor Bosch UniversalTemp | Clas Ohlson

När den "Bluddrade och bangade lite i avgassystemet" hur såg tändstiften ut efter det, var det nått som var blött? I så fall är det ju rätt så troligt att det är tändnings relaterat och har inget med nån spridare att göra. Prova då att byt plats, det blöta tändstiftet och tändspolen med valfritt av dom andra och se om felet flyttas på.

Fan va surt.... Spridarna är kollade, nya tändspolar och nya stift om jag fattat allt rätt? Är det alltid samma cylinder som den slutar gå på, i så fall kan det ju vara nån glappkontakt i spridarkontakten eller kontakten till tändspolen på den cylindern. Råkade ut för nått liknade på min se7en ifjol, den började gå som en påse nötter lite sporadiskt.... och normalt om vart annat. Tittade i loggen och TPS värdet såg allt annat än normalt ut..... kunde variera från rimligt värde till 0 på typ nån hundradels sekund fysiskt hinner man inte släppa gasen så fort. När jag tog lös kabeln från TPS givaren såg man direkt vad som var fel... en av hylsorna i kontakten hade åkt in lite längre än dom andra så det glappade ju där. //Nisse

Typ en sådan 4 POSITION JOYSTICK SELECTOR (hydrokit.com)

På min se7en satt det original Ford Taunus bromsar fram när jag köpte den.

Rent spontant borde det vara samma som Blacktop, och när jag har bytt så har jag handlat från den lokale Fordhandlaren. //Nisse

Ett tips är ju att slakta en original ratt det brukar finnas material så det går att göra nått av det. //Nisse

SFRO lär väl ha kopior på första besiktningen som var gjord, kan ju eventuellt finnas dom dokument du söker där //Nisse

Kammen minsta mått, kallas även bascirkeln👍

Det här får bli ett långt inlägg inser jag när jag började skriva och ändrade lite här och där. Jag köpte ett kam kit av en här på forumet för typ 10 år sen och det var 2 st kammar samt 16 st ståltryckare, ventilspelet justeras med lash cap som sitter på ventilen under tryckaren. Original tryckaren har ju en bricka uppe på i olika tjocklekar. Kammarna hade Kjell på Elwa Motor tagit fram i samarbete med Nisse Hedlund. Slipning är ju bascirklen som görs mindre enkelt uttryckt tar vi mina kammar så är bascirklen Insug 33 mm originalkam 36mm Avgas 32,42 originalkam 36 mm //Nisse

Om du inte redan vet det men 1.8 motorn har lite lättare svänghjul än 2.0 sen kan man ju svarva bort lite material svänghjulet. Om du råkar ha ett par kammar extra kan du ju skicka dom på omslipning. //Nisse

Det är ju bara att titta på tävlingsbilar, många har dom längst bak, det syns rätt så väl hur varm dom är.

Som Torbjörn säger så gäller det ju både sugmotor och överladdat. Sen är det ju säkert så att skillnaden blir mycket mindre på en överladdad motor... det är ju bara att öka laddtrycket lite. Ett mått jag har hört från många är att man minst vill ha halva spjäll diametern till motstående vägg, har man tex 50 mm spjäll så är det 25 mm mot väggen. //Nisse

Jag skulle svetsa dom på en fläns som skruvas fast typ så här ifall du vi prova olika längder.

Blir det några uppsättningar trattar och prova sig fram eller?

I stället för att som du ritat med dubbla bränslepumpar efter catchtanken, så finns det ju catchtankar med inbyggd bränslepump. SPD Catchtank för interna bränslepumpar (speeding.nu)

Merphy brukar bjuda in sig själv..... Gillar dom nedre skavhylsorna👍 //Nisse

Räkna med att Merphy kan ställa till oreda så köp lite mer än vad som behövs //Nisse

Flytta bak på vänster övre bärarm och fram på höger bärarm. Om inte det räcker så går det ju att göra samma på dom nedre bärarmarna. //Nisse

Fram: Har du möjlighet att flytta bärarmarna framåt/bakåt? Bak: Skränkning av axeln rejsa.nu :: camber på stela bakaxlar? någon som är bra på skränkning?

PWR kylare som var byggd till en Opel Ascona som aldrig blev hämtad hos Sellholm, hyllvärmare.... så priset var bra👍 //Nisse

Då kanske man träffar dig nån gång i framtiden på Mittsverige banan

Det var dyrt.... den jag köpte råkade vara en hyllvärmare som nån annan beställt men ej köpte när den kom hem.