Jump to content

Forums

  1. Amatörbyggda personbilar

    1. Våra Locost 7/Seven Bilar

      Här har vi våra "dagböcker" och diskuterar våra pågående och färdiga Locost 7/Seven amatörbyggen

      51.7k
      posts

    2. Våra GT40 Bilar

      Här har vi våra "dagböcker" och diskuterar våra pågående och färdiga GT40 amatörbyggen

      9k
      posts

    3. Våra Cobra/Daytona Bilar

      Här har vi våra "dagböcker" och diskuterar våra pågående och färdiga Cobra/Daytona amatörbyggen

      10
      posts

    4. Våra Övriga Bilar

      Här har vi våra "dagböcker" och diskuterar våra pågående och färdiga övriga amatörbyggen som inte passar in i ovanstående forum

      5.4k
      posts

  2. Om bygget

    1. Donator

      Frågor kring donatorbilar, delar mm.

      1.8k
      posts

    2. Ram & kaross

      Frågor kring ram, materialval, kaross Plast eller alu? mm.

      8.4k
      posts

    3. Motor & växellåda

      Frågor rörande motor, växellåda och drivlina.

      13.7k
      posts

    4. Elektrisk motor

      Frågor rörande specifikt drivlina med elektrisk motor

      56
      posts

    5. Bränslesystem, Insprutning & förgasare

      Här diskuterar vi allt som har med bränslesystemet att göra.

      3.8k
      posts

    6. Elektronik & Belysning

      Diskussioner som rör elektronik, belysning mm.

      4k
      posts

    7. Bromssystem

      Frågor kring bromssystem, ok, rör och pedalställ

      3.2k
      posts

    8. Upphängning & styrning

      Stötdämpare, upphängning, A-armar, bussningar, uniballs, styrväxlar mm.

      9.7k
      posts

    9. Däck och Fälgar

      Här diskuterar vi däck och fälgar

      1.1k
      posts

    10. Interiör & Instrumentering

      Här diskuterar vi stolar, instrument, ratt mm.

      2.4k
      posts

    11. BEC MC-motor

      Bike Engined Car

      1.9k
      posts

    12. Regler (SFRO, myndigheter, besiktning) & Försäkringar

      Frågor rörande regler relaterat till SFRO, trafikverket/transportstyrelsen och besiktningsorgan vid registrering av Locost samt Försäkringar.

      5.4k
      posts

    13. Tips och idéer

      Här kan vi ge varandra tips och bolla idéer. Även med köptips.

      3.1k
      posts

  3. Modellspecifika Forum

    1. Locost 7

      Specifika frågor och ämnen rörande Locost 7

      1.5k
      posts

    2. GT40

      Specifika frågor och ämnen rörande GT40

      117
      posts

    3. Övriga modeller

      Specifika frågor och ämnen rörande andra fordonsmodeller än vad som finns ovan

      9
      posts

  4. Övrigt

    1. Övrigt

      Diskussioner som inte passar i övriga grupper men handlar om amatörbyggda personbilar.

      8.6k
      posts

    2. Evenemang och träffar

      *Tips och diskussion om evenemang, bankörning, träffar m.m*

      11k
      posts

    3. Bilder och Filmer

      Bilder/filmer med främst med innehåll av amatörbyggda fordon.
      Här lägger vi även upp bilder/filmer från träffar och andra aktiviteter.

      2.6k
      posts

    4. Racing

      Här diskuterar vi allt som har med racing med amatörbyggda personbilar att göra.

      810
      posts

    5. Forumet & hemsidan

      Här kan du tala om vad du tycker om webbsidan och forumet samt lämna förslag till förbättringar.

      1.6k
      posts

    6. Länkar

      Dela gärna med dig av länkar till webbsidor som relaterar till amatörbyggda personbilar.

      884
      posts

    7. Allt Annat

      Öppet spår! Här snackar vi på om allt möjligt.

      6.2k
      posts

  5. Köp och Sälj

    1. Allmän information

      Här informerar vi varandra om saker som kan vara bra att veta.

      3.4k
      posts

    2. F.A.Q

      Frequently Asked Questions

      498
      posts

    3. Amatörbyggda fordon säljes

      Här lägger vi in annonser på amatörbyggda fordon till salu.

      1.2k
      posts

    4. Amatörbyggda fordon köpes

      Här lägger vi in annonser om amatörbyggda fordon vi vill köpa.

      537
      posts

    5. Delar säljes

      Här lägger vi in annonser om delar vi vill sälja.

      5k
      posts

    6. Delar köpes

      Här lägger vi in annonser om delar vi vill köpa.

      2.8k
      posts

    7. Tjänster önskas/utföres

      Här erbjuder eller eftersökes Locostswedens medlemmar tjänster.

      719
      posts

    8. Bilar/delar säljes på andra sajter

      Här kan du lägga in länkar till andra sajter på nätet där det finns intressanta saker till salu

      923
      posts

  6. Övriga Fordon

    1. Bygga

      Här pratar vi om byggen som är på gång.

      1.8k
      posts

    2. Övrigt

      Övriga diskussioner som handlar om andra bilar än Se7en kloner

      833
      posts


  • Upcoming Events

    No upcoming events found

  • Posts

    • tpau
      Glassätar Zero med Pinto EFI

      By tpau · Posted

      Har varit ute och mätt lite ikväll. Jag har en motorvägspåfart som är ganska platt en bit hemmifrån där jag provat. Jag kör reporna på tvåan och då är jag vid hastighetsgräns lagom som varvstoppet slår i. Har kört lite starter från den vanliga och sen idag hade jag dåligt tålamod så körde starter på vändande påfart. När jag plottade Effketdiagrammen så var datan helt oförståelig och repeterbarheten verkade kass. I grafen ser ni 3 körningar med bilen i originalformat. En körning med bilen i förra versionen med kortare och mindre insug samt utsliten STD bottendel. De högsta kurvorna (som tur är) är nuvarande version. Lägg inte så mycket fokus på vad som står till vänster i effekt det kan nog vara lite glädjesiffror, kan nog både vara plus och minus. Mest sannolikt minus. Sen började jag fundera på om det kan vara så att vilken provraka jag använder spelar roll. Om jag sepparerar östra från västra påfarten blir det mer tydlighet. Jag tror för övrigt att han i Bain Racing hade en ganska bra graf över vilken insugslängd jag borde satsat på. Inspirerad av honom sträcktre jag ut hela vägen till 180mm lång tratt med en totallängd på ca 45 cm från trattspets till ventilskaft. Den ger högsta effekten och det kändes uppenbart långsammare när jag gick från den till 95mm. Har även lagt till motsvarande momentkurvor. Så nästa tips för prestandamätning är att låsa så många randvillkor som möjligt. En sådan sak som går att göra är att alltid starta från samma plats.
    • super7
      Glassätar Zero med Pinto EFI

      By super7 · Posted

      Har inga tips angående appen, men inställningar på  Frontarea (A): Cirka 1,3 m² (beroende på om bilen har hög vindruta, surf-liknande "brooklands-rutor" eller helt saknar ruta). Luftmotståndskoefficient (Cx / Cd): 0,65 – 0,75. Gör en hel del på effekt/vrid betydligt mer än vikten   
    • tpau
      Glassätar Zero med Pinto EFI

      By tpau · Posted

      Första vändan jag använde appen så var motor och styrsystem fortfarande original. Ford hävdar att en Pinto med insprutning av min generation ska ge 115hk och det var väldigt nära den siffran jag mötte upp, med en kurva som såg ut som Ford original. Det är min enda egna kalibrerpunkt. Jag har också letat efter vilken Cd.A jag ska använda, jag landade på 1.2. Men då har jag full ruta och dörrar. Jag har gratisversionen och appen är inte superavancerad men man kan få ut export med data i 100 Hz i form av hastighet, varvtal, effekt och moment. Jag har tagit den datan och petat in i excel för vidare analys. Appen har en koppling till väderdata för att göra en väderkompensation. Det finns olika filter i appen och datan som kommer ut är baserat på vald filternivå. Jag har ställt ner det till låg för varje kurva vilket ser mest rimligt ut. Appen detekterar varvtal genom vilken utväxling jag skrivit in i form av däcksstorlek, slutväxel, samt utväxling på vald växel. Detta ger 6% fel varvtal för mig vid 6k varv. Jag är fortfarande i valet och kvalet hur jag ska göra med detta. Byter jag utväxling i appen så varvtalet blir mer rätt  tappar jag kopplingen bakåt. Jag mätte upp mitt fel genom att flytta ner varvstoppet till en rund enkel siffra 6000 rpm och sen tittade jag på kurvan och försökte uppskatta vart varvstoppet låg enligt appen. Enda andra tipset är att det tar ett antal repor innan oljetempen stabiliserar sig så varje repa ger lite högre effekt ganska länge. Har fortfarande mer att fundera på innan jag tror mig kunna rita kurvor som känns tillräckligt rätt för att visa. Kan också rapportera att byte av generator släckte laddlampan. Vad kul det är att skruva på en bil där inget är rostigt och allt är lättåtkomligt! Generatorbyte inklusive att stifta om en ny kontakt tog ca en timma. /T
    • Tomas
      RallyDesign spindlar

      By Tomas · Posted

      Och nej, det blir inte billigare att köpa från England eftersom tull och moms tillkommer 😊
    • Tomas
      RallyDesign spindlar

      By Tomas · Posted

      Ja det är dom. Antingen köper man till naven som rd säljer. De ger dock en hög scrub vilket inte gillas av besiktningsorganen. Så många i Sverige som använder de spindlarna svarvar en enkel adapter och använder ett hjullager tex skf vkba 1481 från Ford Mondeo om man vill ha 4x108 bultmönster. En skiss på hur det funkar finns i den här tråden: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=100324&sid=c82a3a1672250dfebc9f4f94dc9c1cea

  • Forum Statistics

    • Total Topics
      14.5k
    • Total Posts
      181.1k
×
×
  • Create New...