Christer J

Nä, inte menade jag det? Torsdagskörning med Autolife 500:- från 15-20.

Kul att bilen hoppade igång, men visst är det lite trist med hala däck.. Ser ut att bli fint på Torsdag, Gröndal kanske?

Orig varvstopp är 6000

Gjorde det inte det innan? Åldersnoja eller???

OCH!! Om ni kommer ner helgen innan Imola så tänk dig bilden av Barcis.. Och krossa den stilla vattenytan med en F 500 båt i 200 km/h. Värt att kolla.. avis. http://www.girofvg.com/barcis-motonautica-2015-barcis-pn/

Räkna på ett annat sätt Micke. Ett haveri på Kinnekulle kan bli dyrare, Så kör och njut! :heyjoe67_ferrari:

Jag har 1 & 2 kilos släckare och använder fästena som följde med. 2 kilo tar i låren på passageraren, så för det mesta sitter 1 kilo i bilen. Det blir lite knöligare att ha en på förarsidan pga insteget. Lossnar inte och går att dra ur. Biltema.. 23314 & 21312

Jag har tight mellan däck och skärm, precis så det går att byta hjul och ganska nära dina mått. Funkar fint för mig.

Håller med.

Chans/risk finns att jag är i närheten nästa helg. Är det finväder tar jag kanske 7an dit.

Säljer min ljuddämpare som är byggd av två stycken rakarör 2 1/2". En 300 mm som främre del och en 500 mm bakre. 150 mm diameter. Ihopsvetsade med 14 graders vinkel med en "tårtbit" emellan, så bara svetsen syns. 60 graders slutrör rakt ut. Med turbomotor ca 90 db. Aldrig några problem på banor. Borde funka tillräckligt bra på en sugmotor eller mindre laddad turbosnurra. Pris: 1000 eller bud + frakt. Christer 0703 626 929 eller pm http://www.rakaror.o.se/Bilder-bra-rostfria-ljuddampare.html

Oljetryckskontakten sluter vid lågt tryck. 0 ohm. Avbrott vid tryck.

Du gillar väl snabba saker Micke? Det är mästerskapstävling i F2 och formula 500 i Barcis helgen innan imola,ligger efter vägen. Värt att se om jag var du. (Båtracing)

Funderar på Gelleråsen den 28/5, kan säkert få ledigt 1/6, men just nu j____ sugen på att åka mycket längre söderut och hoppa över alla andra trackdays i sommar... Men ändå helt klart intressant. Speciellt kul om det blir några fler 7or

Dags igen för Trackday på Gelleråsen. Torsdag den 28/5 kl 9-17 Ingen speciell info på hemsidan ännu vad jag kan hitta, men datum finns och det är enkla regler som gäller. Blandade bilar och halvtimmespass. http://www.karlskogamotorstadion.com/news.aspx?title=bohlin-racing-trackday-4 Vädret ser sådär ut just nu, men det kan ju ändra sig. Dessutom är jag ledig den dan. Kanske ses?

Jag kan ju svarva själv iofs,men stum bussning i fyrlänk och stel axel blir inte så bra när det kränger tror jag. Fram svarvade jag hårda bussningar.

hittade detta när jag sökte. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=3251#entry38987så det borde funka

Fyrlänken har 29 mm id, är inte Amazonrullarna mindre?

Jag har kollat KG, men det finns ju inga mått att gå på i katalogen. Jag kan ju prova att ringa honom.

Kan man hitta PU bussningar i dim som ovan, eller söka efter dimension någonstans, och få dom levererade hem den här veckan? Får leta på en annan lösning senare, men jag behöver nya igen. Mina bussningar mosas i bakaxeln.

1:09 på gelleråsen

http://csr200.blogspot.se/ Denna var lätt med Duratec 2,3. Den gick fint i maskineriet. Jag var på Gelleråsen samtidigt med honom i höstas, något för MickeR1 att tampas med.

Mjo.. men så lätt kommer inte rejsbilen att bli. Får nämligen bara lasta 100 kilo på bågen. För nåt drag kommer det inte att bli. Ännu mindre en towbar.En Solstad Saab skulle passa bättre. ☺

Min väger 770 inkl reservhjul och verktyg i alla fall, så 750 tankad och klar. Tung egenritad ram som är lite större än Westfield. Tom ram vägde in på 98 kilo, Westfield väger väl runt 65? Volvo 1031 bakaxel, Bärarmar modell Hummer jf med Westfield. jag har 17" hjul, 21 kilo styck. XC90 bromsskivor fram, 11 kilo styck!! 9-3 Aero bak, Alla fel man kan hitta för att inte bygga en race 7a. 1:01,5 på Kullen med 0,5 bar och gatdäck första gången på bana med nyreggad bil. 1:20,25 på Gelleråsen med 0,5 bar och gatdäck 1:17,11 på Gelleråsen med 1,2 bar och gatdäck. Bland de saker som går att minska vikten på är att välja mindre hjul och bromsar, Att byta till 15" OZ Ultraleggera och minimala bromsar , (Wilwood powerlite och Peugeot 205 skivor F + B skulle spara tillsammans 60 kilo. 75 med de 13" racerhjul jag har måttat med för nästa bygge. Skulle jag stoppa i Duratecen så kan jag komma ner på 650, men ändå för mycket pga allt annat galet jag gjort för banprestandan. Däremot kan jag utan bekymmer ta bilen till Trackday på Gelleråsen fram och tillbaka för egen maskin när som helst. Planerar en Europasemester i 7an och det enda jag har lite oro inför när jag är ute och åker är regn. Har nu kört 6 bandagar och nära 600 mil totalt sen i Juli 14 och det jag gjort är att byta ut några från början för mjuka bussningar i bärarmarna och fjädrarna. Tog den till jobbet igår, har 210 liter bagageutrymme plus handskfack på 20 liter.. halvskaplig finish och ett sant Locostbygge med totalkostnad på 60` med ny turbo. Det är av den anledningen jag vill ha en racebil istället, för det blev inte så bra att kompromissa med de krav jag har att kunna använda bilen till.

Okej, misstänkte att Pac räknade optimalt redan från planeringsstadiet, för ett motorbyte till en Duratec gör kanske 50 kilo. Jag har ju en 2,3 Duratec stående och funderar av och till på att byt ut Saabmotorn, men hela iden med min bil som den är kommer ändå aldrig att bli lätt. Det blir ett nybygge och med viktbesparing och väghållning som mål istället för semesterturer till Italien och Skottland.