Christer J

Yes! Grattis igen. Om det regnar nästa vecka så räknar jag med att du blir körklar till midsommar.

Hoppas du får köra till helgen,om inte fanskapet tagit ledigt på klämfredag.. slå honom från mig på måndag annars då du förmodligen redan betalt för att han skulle gjort klart redan.

Vad händer om du gasar mer? I videon duttar du bara lite och den lär inte varva mer än så. Om du mosar på lite mer och den stannar vid samma varv? Fyll upp med olja och låt den gå tills ventilen slutar knacka. Kan ta en kvart-halvtimme.. Sen får du överväga om en cylinder inte fylls ordentligt pga dålig lyftare, eller ett långskott i ditt fall,att även du kan testa att minska gnistgapet eftersom det krävs högre tändspänning om blandningen är fel (speciellt magert)

I så fall måste besiktningsmannen ha missat nåt. Han skr ju in all data vid godkännandet. Ville han ta tidig helg och göra pappersexercisen en annan dag? Vad står det i bilregistret på ditt registreringsnummer ?

I så fall måste besiktningsmannen ha missat nåt. Han skr ju in all data vid godkännandet. Ville han ta tidig helg och göra pappersexercisen en annan dag? Vad står det i bilregistret på ditt registreringsnummer ?

Fan vad tråkigt! Kanske bara jag som hade flyt med alla papper? Inga ideer, men påställning med E-legitimation skulle räcka innan man fått registreringsbeviset med behörighetskoden.

Pac: Jag ser inte hur man kan spara 120-150 kilo med en Duratec om resten av bilen är byggd av samma delar?

En variant är ju att låta minuskabeln sitta kvar på batteriet och lossa vid chassieanslutningen istället, om den sitter bättre till. Den är ju i alla fall enklare att flytta på.

Duratec sitter ju i Mazda och Volvo om det känns bättre. Kolla kengrens länk för recept

Gör ett kompressionsförlustprov först. tar 15 minuter istället för att riva i onödan.

Handboken säger 154 kilo på en B204L, förmodligen skrapad ? om man jämför med Lupus och Jörgens vikter. Jag bytte svänghjul till ett Abbott racing (3,8 kg) och en Viggenkoppling. (1,5 kilo lättare) balansaxlarna med transmission väger 4 ungefär. Så med 34 kilo Omegalåda väger det runt 180 + IC och rör 10 kilo. Med originalturbon är inte ketchup nåt problem direkt. En Duratec skrapad utan svänghjul väger 86-87 kilo, och med alla tillbehör och koppling 110-120 + låda blir 150 totalvikt. 50 kilo påverkar vikt/effektförhållandet en del. Samt kurvhastigheten. 250 hk i en B204L kostar 5000 för en komplett 9000 plus 1500 för en Omegalåda. Bygger man resten lätt kanske inte skillnaden blir enorm? En CSR med Duratec väger ju bara 515 kilo..

Tar isf 7an ner. Gatbil som du vet :)

58 sek på Kullen med 0,7! Sätt i min mapp så har du nog en BEC dödare..

Kanon Micke! Önskar er en riktigt bra upplevelse där nere. Omgivningen är ganska varierande och se till att ta nån tur runtomkring ute på landsbygden också. Helt riktigt att sätta upp mål och jobba för att nå dit. Inte helt omöjligt att det kommer ner ett par åskådare..

Trodde att det var krav med parkeringsljus bara.

Men det kräver omprogrammering, eller hur? Jag vill också testa skillnaden. Men se upp så du inte skjuter den i två delar med högt ladd. Det har hänt på vanliga ltt bilar att den delar sig iom att huset bara är ihoptryckt. Jag skulle säkra den med najtråd eller nåt mer galant. Ska bara få kommunikation med nån dator först...

Sen är det väl så att man även får ta hänsyn till den mänskliga insatsen, oavsett bil.

Som Thomas säger så kan du även minska tändstiftsgapet ett par tiondelar och se vad som händer. Det är ganska vanligt att spolen tappar effekt med tiden.

Ungefär så har jag kopplat. Posljuset lyser alltid med tändningen på. Och ja, det får/ska lysa med halvljuset. Du måste väl ha parkeringsljusmöjlighet även med tändningen avslagen, så det får du ändå ha en separat brytare till. Koppla batteriplus till en strömbrytare för parkeringsljus, koppla även tändlåsström till utgången på den brytaren så tänds alltid pos ljuset när du har tändningen på oavsett hu brytarens läge. Halvljuset kopplar du så det matas med tändlåsström genom en brytare.

"Eller byta mot nåt annat roligt" Kanske en Saabförsedd 7a med sliten växellåda? :)

4109070, den orangea reläliknande burken är glödtrådsvakten, strömmen går bara igenom den för att känna av om en lampa pajat och indikera i piktogrammet på instrumentbrädan.Används inte i ditt fall. Ljusrelät sitter intill, men är dubbelt så stort. Hade lite fel ang funktionen också. På 9000 CS matas halvljuset via ett till relä parallellt med ljusrelät via ett motstånd som sitter i V innerskärm. När man slår på helljuset så lyser halv med reducerad effekt, men matas inte via dubbelrelät. Så du kan använda det du har ändå. (Dock har det gamla H4 relät lite annan funktion än det nya) 30 till batteri 31 till jord 86 kopplas till tändlåsström +15 via en brytare om du vill kunna stänga av halvljuset. (som du även kopplar till utgången på parkeringsljusbrytaren* se nedan) 56a till helljus 56b till halvljus S till helljusomkopplaren som ska jorda så växlar relet vid impuls Parkeringsljuset matas via en separat brytare som jag förstått vill du bara ha vippbrytare? och är dom du ska ha bara av enpolig typ? Du måste i så fall mata parkeringsljuset via tändlåsström ( alt via ljusströmbrytaren) på utgången av parkeringsljusbrytaren för att du ska ha positionsljus, bakljus när du kör. Beroende på om du vill ha så få eller så många brytare som möjligt

Det där är nästan visdomsord. Jag brukar ge fan i vad hon säger tills hon tycker som jag, sen börjar jag snickra eller mura.

Micke: Det hjälper inte alltid ens med turbo.. Imponerande finish på din bil Morty! Den ser nybyggd ut både före och efter race..Form och funktion :twinkle: För min del börjar formen bli riktigt sliten redan innan den fått funktion på banan, den ser efter 570 mil ut som jag legat två meter bakom en timmerbil på sandad grusväg i veckor.. Hur skyddar man lacken, förutom att undvika ytterspåret genom sandfållorna? Eller lackar du om emellanåt?

Jag tror att det står besiktningsperiod på TS om du söker på din bil redan nu.

Grattis till godkännandet. Nästa besiktning blir om ca tre år, beroende på slutsiffran.Sedan två år och sen varje år. Du har en 2015 och samma regler gäller som för en ny bil.