Christer J

Vi är uppemot 10 stycken intresserade, så vi skulle kunna boka själva FREDAG 3 eller 17/6 billigare om man har is i magen och kan då spara 25% det är väl mest av den anledningen han inte bokat. Nu är vi så pass många att det ändå inte blir dyrt på en vardag. Alla på? 3/6 skulle vara bäst för mig

Skoja lagom.. jag har kört på en koblaja en gång. Som tur var satt det ingen i passagerarasätet den gången.

Man vill ju även kunna köra på bana utan att behöva bygga om..

Det verkar som om rakarör dämparna är mer effektiva än Simons. Provat båda typerna på andra bilar och kör rakarör 300+500 mm 2,5" på min turbomotor. Går tyst. Jag har beställt 3" 500+500 mm och hoppas på mindre avgsmottryck..

Vilka helger jobbar du då? Blir inte 10/6

Det går att nollställa de flesta digitala mätare. Antingen med ebay verktyg, eller genom undermenyer i instrumenten. Själv lyckades jag återställa en golf genom att råka lägga airbagen mot tripp och klock knapparna när jag skulle byta tändkåskontakten. Förklaringen var att om man håller in båda knapparna tillräckligt länge så nollas det..

Oavsiktligt inlägg..

Helt enkelt för att det inte funkar med annat än H4 lampor i H4 lyktor..

Du kan spänna fast en rak plåt eller plattjärn mot fälgen och fästa magneten i

Kolla så du har marginal till bakdäcken om du sätter dom i skärmen. Det hade inte jag..

Det där funderade jag också på en hel del. Jag satte till slut mina i skärmarna, mest på grund av radien på bakdelen som hade tvingat lyktan lite för långt in mot mitten på min eftersom jag har infällda lyktor. Du har bättre valmöjlighet på din bil. 50/50 från mig..

Känner allt för väl igen dom problemen.. samma ut på rakan när man spinner hundra meter om man inte håller igen på gasen. Krängningshämmare och R däck borde hjälpa en hel del..

Kollade lite på gelleråsens webkamera idag. Har det gått bra?

Lys mot en vägg så ser du direkt om du har en ljusbild. Höjden går ju att justera.

Det kan ju vara så att du har spänningsfallet i kabelskon och den kan då ha orsakat varmgången i säkringshållaren. Det finns ett enkelt verktyg på biltema http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Handverktyg/Ovrigt/Kabelskopress-2000019420/

Gods hölje jord minus samma sak. Vad jag är ute efter är spänningsskillnaden mellan batteripolerna och generatorn. Både på plus och minussidan. Observera att jag skriver polerna inte Batterikabelskorna eftersom man kan ha spänningsfall mellan dom också..

Stålröret är väl fast i bussningen och följaktligen kommer det att gå tungt iom att du låser fast den med skruven mot fästet. Det fjädrar nara i gummit precis som det är avsett. De ska alltså inte glida på skruven för då sitter nåt löst och det blir inte bra alls. Dra fast när bilen står på hjulen rideheight så är bussningen avlastad i viloläget.

14,1 v är lite lågt. Kolla spänningsfall genom att mäta från batteriplus till generatorns plus anslutning. Lika mellan batteri minus till godset I generatorn. På så sätt får du skillnaden = spännimgsfallet. För att hitta den svaga punkten mäter du mellan olika ställen på de olika kontaktpunkterna. Har du 14,4 v mellan B+ och generatorhöljet så har du 0,3 v spännimgsfall till batteriet

Man får åka till jobbet för att visa upp bilen för arbetskamrater även med bisportförsäkringen. Det står tom i villkoren. Och det är ett nöje att åka o handla i 7an.. hur det än är med olika försäkringar så jobbar försäljaren och skaderegleraren inte i samma bolag om det händer nåt. Gå på den försäkringen som känns bäst. Jag kör bilsport och den hoppade upp till 2000/år. Ingen prisskillnad om föraren är under 24.

Nåt krypfett, vaselin, wd 40... Inte kopparfett Det är inte pga korts det gått varmt, utan för att det varit dålig kontakt.

Dålig kontakt pga oxid. Alla är till plus via säkringsblecken, huvudsäkringar.

Var lite försiktig med säkringsblecken, de är ganska mjuka.

Skruva loss anslutningen och putsa upp. Skruva ihop och spraya fett. Ladda batteriet och mät igen. Förhoppningsvis var det enkelt

Du kan även mäta spänningsfall genom att mäta mellan batteri minus till godset i generatorn, samt mellan batteriplus och B+ på generatorn (Batterikabeln) Kan vara dålig kontakt på startmotorkabeln då den går vidare till generatorn den vägen.

Jag har ett sånt durkslag och det är inte så speciellt rostfritt. Det blev bruna fläckar i hålen efter några körningar i diskmaskinen.