Christer J

Beror ju på om den bara läcker på avgassidan.. odtast så lossnar lagren och det läcker även på kompressor sidan. Då suger den in och förbränner oljan och då blir det blått.

Kan bara ha varit Bosse bilförödaren som sagt något sådant..

Jag har gaz bak av enklaste modell. AVO fram som läckte redan från start. Billiga och funktionella om man har låga krav.. det finns mycket att göra med hjul och chassieinställningar ofjädrad vikt osv som i många fall betyder mer än priset på dämpare, även om ett par med fler justermöjligheter säkert kan kompensera bättre för dåliga förutsättningar. Har du budget så satsa lite mer och du har bättre grejor och slipper byta när du vill vidareutveckla.

Renoveringsbar.. Fick svar från wilwood att man byter hela cylindern, för renoveringssatsen är lika dyr. Dock finns det lösa packningar att får tag på om man letar.

Hur är vädret där nere?

Men du ska även överladda och då får du trycket i plenum.

Det där kommer att hypa intresset för dina varvtider på söndag ?

Förutsatt att du blinkar åt något håll!

Plastbiten ska vippas i sidled, som när du snurrar ratten. Ska gå lätt åt ena hållet och trögt åt det andra.

Det är rent mekaniskt en pinne i navet som petar tillbaka den lilla vita plast biten i spaken när du passerar den åt ena hållet först, dit du blinkar,och sen tilbaka tIll rakt. Har du originalnavet? Det har hänt mig att pinnen i navet inte riktigt nått fram. Annars är nåt slitet eller trasigt.

Det finns Saabgivare med både M14 & 1/8 NPT på 900

Jag skulle utgå från donatorbilen med elschema och färger. Engelska kör brun som plus, Tyska har brun som minus. Andra har svart minus, Finns ingen standard när det gäller färger, utan biltillverkarna kör eget race.

Lite oklart om alla som kommer till grillning även kör. Ser ur som 18-20 på banan förutom lunchpasset?

Japp. Enligt mitt förslag den 1/7 så frågade jag vilka som var intresserade av det. Tyvärr är vi bara tre som svarat. Onsdagsbus kan man åka på alla onsdagar. Verkar som om jag kan när som helst fram till 20 augusti.

Kul att du visar intresse Micke. Tyvärr är vi visst ganska få som vill när det drar ihop sig. Vi var från början så många att vi kunde hyra banan själva för ca 800 / Pers. Men då det blir allvar sållas de flesta bort. De som frågade mig har på något sätt också ballat ur. Som det ser ut nu har vi tre intresserade. Ohållbart för att hyra banan i egen regi. Tyvärr. Det är väl så att Kinnekulle är det enda som gäller till syvende och sist..

Haha. Jag kanske är lite bekväm, och bara håller mig på min hemmabana ?

Det ingen sett, finns det?

Verkar NW fortfarande? Har skickat flera mail, men inte fått svar. Ej heller på telefon.

Adapter och två cv knutar då?

Annat moment på Arp? Samma gängstigning och smörjmedel ger annars samma klämkraft. viktigaste parameten, förutom en kalibrerad momentnyckel är smörjmedlet, och att man smörjer gängan och anliggsytan under skruv/mutter.

Boschnummer? 10 siffror så kollar jag vad som finns. Tetsat "dra av kontakten" tipset, eller mätt? Inga som helst avgasläckage? Vanligt att det spricker runt Lambdamuttern.

en gammal tråd värd att tänka på http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=12323&page=1entry140337

Det är på gång, dock har ett par de som tänkte hyra banan inte fått färdigt sina bilar. Vi är ju rätt många intressrerade här, så egentligen kan vi bestämma ett datum och hyra banan själva, ett par av de andra hänger på. Hur många och när vill vi i så fall åka?

Det är inte mindre viktigt att få remhjulen i linje med kilrem, än kugg eller multirem.

450 l/min är mycket. Biltemas ska dra hälften men är dubbelt så dyr. Bästa resultatet får man ändå för hand med rätt klots. Jag använder nästan bara maskin för att matta ner redan raka ytor.