super7

Räkna med att Merphy kan ställa till oreda så köp lite mer än vad som behövs //Nisse

Flytta bak på vänster övre bärarm och fram på höger bärarm. Om inte det räcker så går det ju att göra samma på dom nedre bärarmarna. //Nisse

Fram: Har du möjlighet att flytta bärarmarna framåt/bakåt? Bak: Skränkning av axeln rejsa.nu :: camber på stela bakaxlar? någon som är bra på skränkning?

PWR kylare som var byggd till en Opel Ascona som aldrig blev hämtad hos Sellholm, hyllvärmare.... så priset var bra👍 //Nisse

Då kanske man träffar dig nån gång i framtiden på Mittsverige banan

Det var dyrt.... den jag köpte råkade vara en hyllvärmare som nån annan beställt men ej köpte när den kom hem.

Har du kollat med Sellholm, jag köpte min PWR kylare därifrån //Nisse

När jag regbesiktade se7en ifol för att få den besiktningsbefriad så var det en Audi A6:a som A-traktor regades men den fick nedslag för att den gick för fort när dom kopplade in farthållaren, började på laglig hastighet och sedan när man plussade på farten gick det fortare och fortare eftersom.... och det gillades inte.

Även via farthållaren?

Nu har det väl varit varmt länge nog för att du skall ha hunnit provköra

7 till 8-1/2 tums fälg

Vill du att spaken skall komma längre fram finns ju stålspak som är rak

Vedde det är väl kompressor du kör med? Remslir? //Nisse

Kul att det börjar fungera som du vill👍 Nere vid tomgång och cruising kan man lägga ner mycket jobb... och det är ju inte sån belastning att det är lönt att försöka i bromsbänken utan bäst resultat är ju att logga ändra och känna hur gången på motorn blir .

Bild på bågen //Nisse

Jag har en Mt75 låda om det kan vara av intresse //Nisse

Så kan man ju också göra👍 När jag bytte till Zetec motor Typ-9 vxl låda så blev det en hel del sökande efter info på nätet innan jag började. Och det finns ett urtrampningslager som sitter på nån av Ford Capri modellen som är rätt längd. //Nisse

Hej. Kul att det går åt rätt håll👍 Jag har hållit på och mappat min se7en många år.... i många olika utförande av motor konfigurationer. Och som den är nu så är det TPS och map kompensering, har planer på att försöka få dit DBW om det går att skruva dit E-gas motorn under spjällhuset....utrymmesbrist. Anledningen är få ännu bättre körbarhet inte för att den är dålig nu men allt går ju att förbättra. Det sitter 50*4 mm spjällhus och det är ju lite väl stort för en 2 liters motor men det funkar. Tittar man i loggarna så ser man ju att upp till ca 4000 rpm så är det ju inte nån större skillnad mellan 80-100% Tps. Det är ju där dom fina DBW inställningarna kommer in bilden. Man har ju 0-100% på pedalen men det behöver ju inte vara inte 0-100% på gasspjällen utan där kan man ju begränsa det vid olika varvtal tex vid 1500 rpm 60%, 2000rpm 70%, 3000 rpm 80% och från typ 5000rpm så är 100% på pedalen även 100% på spjället. //Nisse

När jag får tummen ur och gör nya fästen på spindlarna så kommer skärmarna att vridas bakåt en hel del, samt eventuellt gummiduk längst ned.

Kul att du hittat problemet. Inte så konstigt att tps värdet varit lite knasigt.... //Nisse

Glappar den på spjällaxeln eller är den på väg att ge upp?

Då är det ju M10 bult

Jag gillar denna typ av bult dock så måste man ju köpa en hylsa som passar

Har du lilla eller stora knutarna?

Ett tips när du tittar efter bärbar dator är att den skall ha SSD disk, en vanlig tradtionell hårddisk gillar ju inte stötar så bra som det blir i en bil när man är ute och kör. //Nisse