MEV Rocket

**FilipD** · July 20, 2016

Sitter en katalysator också. Den låter inte alls mycket. Funderar på en db-killer i ljuddämparen också.

Vet inte, tror det. KAn ha mätt fel. Är det inte 400mm till ytterkant

?

**Frena** · July 20, 2016

Katen dämpar väl en del.

Hmmm det kan stämma, 40 cm till lysande yta tror jag. Du har säkert rätt, såg bara långt ut :)

**FilipD** · July 21, 2016

Flyttat ut dom. Hade 42 cm till centrum. Nu är det närmare 35 ist. :-)

therealpinto · July 21, 2016

Bosse är aktiv (om han inte har semester nu), så prata med honom. Jag har tyvärr inte tid att resa runt och besikta.

Om luft- och vattentempgivarna inte ger korrekta värden blir det hopplöst att mappa. Beroende på vilken version av MS du har finns det olika sätt att kalibrera för rätt givare. Med Ford-givare och äldre MS blir det mest rätt att ändra referensmotstånden i boxen, det finns färdiga kit att köpa för det.

Gustaf

**FilipD** · July 21, 2016

Bosse är aktiv (om han inte har semester nu), så prata med honom. Jag har tyvärr inte tid att resa runt och besikta.

Om luft- och vattentempgivarna inte ger korrekta värden blir det hopplöst att mappa. Beroende på vilken version av MS du har finns det olika sätt att kalibrera för rätt givare. Med Ford-givare och äldre MS blir det mest rätt att ändra referensmotstånden i boxen, det finns färdiga kit att köpa för det.

Gustaf

Nej då tänkte jag ju åka upp med allt till dig. Trodde det var så man gjorde.

Ang. Givarna så lär jag inte lösa det. Jag kan inget om vilket motstånd är till vad eller hur jag hittar det :-/

therealpinto · July 21, 2016

Vill du absolut komma hit, så går det att ordna tider i augusti men kolla hur Bosse har det först.

Givarna är inte så svårt, men vad är det för MS-version du har? Jag minns inte...

Har du ett MS1 så är detta kit rätt prylar;

https://www.diyautotune.com/product/megasquirt-ford-bias-resistors-39modkit-39/

Man kan förstås köpa samma motstånd på Elfa eller Digikey eller liknande, det är rätt enkelt att byta dem.

Gustaf

**FilipD** · July 21, 2016

Absolut. Jag kollar med honom först, har gjort försök tidigare. Annars så är jag mer mobil än jag först trodde.

Har även skickat ett meddelande till Rickard som jag köpte Ms av för att se vilken givare han använde, om jag löser det med en annan givare istället.

Jag uppskattar dina inputs! De är ett MS1.

Läste detta, kan man kalibrera givarna?

"Note this is not required, you can recalibrate the MS to work with your stock sensors, this is just another way to go about it if you’d prefer not to mess with the calibration"

Edited July 21, 2016 by FilipD

therealpinto · July 22, 2016

Ja, man kan kalibrera men man ska då göra en kalibreringsfil som ska laddas in i MS. Jag tycker att det är enklare att byta två motstånd :-)

160-52-709 på Elfa, en femma plus moms.

Gustaf

**FilipD** · July 25, 2016

Förstår dig :-) men jag är lite rädd att paja något.

Gjort test med givarna nu och ohmmätt dom. Och skrivit in värdena i easytherm, och lagt dom i mappen där mjukvaran ligger till MSet. Men när jag ska ladda in den så ska man välja COM 1-9. Om det är samma port som finns i tunerstudio när man söker upp en enhet heter den COM16, och det finns inget annat att välja på.

Tips?

therealpinto · August 1, 2016

Byt motstånden :-)

Jag har faktiskt inga bättre tips, jag har aldrig använt Easytherm själv...

Gustaf

**FilipD** · August 1, 2016

Kanske får bli så. Men vilket? Lufttempgivaren är inte Ford så den kommer väl bli fel oavsett. Även om jag byter motstånd. Den visar iofs inte så mycket fel. Det är vattnet som är helt åt skogen.

Easytherm verkade ju smidigt. Lyckats skapa filerna och så men får i te in det i boxen.

Jag har för mig att man ser vad motstånden heter på kretskortet? Så man vet vilket man ska byta.

svinto · August 2, 2016

Förr gick det att ändra nummer på comportarna i windows, vet inte hur det är nuförtiden...

**FilipD** · August 7, 2016

Ja, det gick att göra i Windows.

Nu är bilen på mappning. Och han skulle även lösa det med givarna.

**FilipD** · August 7, 2016

Bilen är snart klar, men jag måste laga en skärm. Den följde tydligen med ett varv i bromsbänken.

Vad är det att tänka på inför SFRO2? Vad händer om den ej blir godkänd? Måste den visas igen och tillkommer kostnad för det?

Behöver man mittbackspegel? den skulle inte hjälpa ändå.

**Frena** · August 8, 2016

Bilen är snart klar, men jag måste laga en skärm. Den följde tydligen med ett varv i bromsbänken.

Vad är det att tänka på inför SFRO2? Vad händer om den ej blir godkänd? Måste den visas igen och tillkommer kostnad för det?

Behöver man mittbackspegel? den skulle inte hjälpa ändå.

Fint!

Bocka av alla anmärkningar du fick på SFRO1, men det har du säkert gjort. Annars är det att kolla igenom allt tre-fyra ggr till :)

Jag har nog bara läst om en som inte klarade SFRO2, har man följt besiktningsmannens råd så skall det inte vara några problem.

Kolla så hastighetsmätaren stämmer något sånär, framför allt om du skall göra ljudprov.

Jag tog med ALLA papper som skulle kunna tänkas behövas, mest för att det inte skall falla på det.

Enligt min besiktningsman krävs inte mittbackspegel, MEN du måste kunna ha det siktfältet det står beskrivet i VVFS. Köp en med sugkopp och tryck dit.

Gjort bullerprov?

Lycka till!

therealpinto · August 8, 2016

Normalt sett tillkommer ingen extra avgift för vår ombesiktning om det krävs, det är i så fall besiktningsmannens milersättning. Anmärkningar vid slutbesiktningen kan vara av två grader, kan man säga. Enklare anmärkningar låter vi besiktningsorganen kontrollera, mer allvarliga saker (som felaktig bromsbalans, för låg bromsverkan osv) får man återkomma till SFRO om.

Om en skärm lossnat vid mappning är det värt att se över fästena och se om de behöver stabiliseras mer för att inte vibrera sönder.

Gustaf

**FilipD** · August 8, 2016

Inte gjort bullerprov. Förhoppning att kunna göra det samtidigt (trodde man gjorde så)

Ska kolla skärmarna ock.

**FilipD** · August 14, 2016

Håller på att fixa en ny skärm. Det var fästen i en svets som lossnade och gjorde så att skärmen vibrerade. Sen gjorde den ett varv i bromsbänken. Motorn går för övrigt kanon.

Tänkte köpa nummerskylthållare, vill helst ha små skyltar. I alla fall fram. Tror ni det är vettigt att köpa små skylthållare och hoppas på det bästa? Skulle vara bra bak med. Tänkte öppna upp där plåten ska sitta och göra ventilation. Under bänkningen sa han att det blev väldigt varmt under huven.

Även sänt ett mail till Bosse Andersson för att se om han har tid för SFRO2 och buller i september. Augusti är möjligt iofs.

Edited August 14, 2016 by FilipD

**Frena** · August 14, 2016

Håller på att fixa en ny skärm. Det var fästen i en svets som lossnade och gjorde så att skärmen vibrerade. Sen gjorde den ett varv i bromsbänken. Motorn går för övrigt kanon.

Tänkte köpa nummerskylthållare, vill helst ha små skyltar. I alla fall fram. Tror ni det är vettigt att köpa små skylthållare och hoppas på det bästa? Skulle vara bra bak med. Tänkte öppna upp där plåten ska sitta och göra ventilation. Under bänkningen sa han att det blev väldigt varmt under huven.

Även sänt ett mail till Bosse Andersson för att se om han har tid för SFRO2 och buller i september. Augusti är möjligt iofs.

Köp små skylthållare och sätt dit, du har inget o förlora på det. Sedan snackar du fint m besiktningsmannen, så får du kanske även välja slutsiffra!

**FilipD** · August 16, 2016

Formen för den nya skärmen härdar under natten. Tänkte gjuta skärmen i morgon

Små nummerplåtshålla sitter på. Fram skulle det väldigt fult med en stor.

Förstärk ett framskärmensfäste, sen tog svetstråden slut.

Fortsätter i morgon.

Byggt två nya skärmfästen till skärmarna bak. Ska göras klart i morgon.

Preliminärt SFRO2 5:e september. Har ansökt om ledigt från jobbet och fått det okejat, men vill ha det på papper först.

Bullerprovet görs av TESTA (SFRO "konkurrent") Av samma besiktningsman som gjorde min SFRO1. Någon gång i september också.

Lämnat bruksbilen på verkstad för lackering. Någon idiot drog en nyckel eller liknande över bl.a dörren

Sent from my iPad using Tapatalk

Tabac · August 18, 2016

Ett tips när det gäller Nummerplåtshållare. Köp en skärbräda i plast.

Den rostar inte och du kan själv kapa till den som du vill ha den.

Ska man köpa en plast-skiva från en mtrl.-leverantör så blir det en stor skiva

som kostar pengar.

**FilipD** · August 28, 2016

Köpte små nummerplåtshållare och monterade. Bak kunde kanske en stor få plats men jag ville öppna upp hål där, så varmluften kan passera ut.

Skärmen är klar och lackad. Blev tyvärr inte hundra, men den kommer oavsett skilja sig från de andra tre. Så som vinterpyssel blir det att snygga till dom.

På måndag 5/9 gör jag SFRO 2, och jag tror allt är klart. Gått genom allt och vet inte vad jag kan ha missat. Som tur är behöver jag bara åka någon timme här ifrån nu.

Bullerprovet kommer TESTA att genomföra. Det blir samma person som gjorde min SFRO1. Han kommer ner så det blev ju en smidig lösning där också.

Har provkört en del, och visst har jag återstyrning, men det går kanske inte jämföra med en ny bil. Men det är rapp och fin i styrningen och väldigt exakt. När jag bromsar hårt låser jag däcken fram före bakdäcken. Parkeringsbromsen håller bilen i nerförslut. Ställde den på en lastkaj.

Alla lampor fungerar.

**vedde** · August 28, 2016

Kör hårt och eftersom du är konstruktör kan du påpeka att den är anpassad för de mindre skyltarna och annat går ju inte att montera i hållarna.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Rikard Larsson · September 1, 2016

Och får du liten fram men stor bak går det att beställa en ny framskylt sen och sätta bak :)

**FilipD** · September 3, 2016

bullerprovet tänkte jag lite på. Om någon annan gör det, men använder en annan metod (än tex. SFRO) är det godkänt?

Jörgen · September 3, 2016

Den metod som sfro använder är ifrån TS och ska utföras på det sättet..finns reglerar i deras förordning.

**FilipD** · September 5, 2016

Okej. Då har jag koll.

Vilka avgasvärden gäller?

**FilipD** · September 5, 2016

SFRO2 klar! Ska justera någon mindre detalj bara :-)

**tpau** · September 5, 2016

Stort Grattis!

**Sleiper** · September 5, 2016

Grattis!

**Frena** · September 6, 2016

Grattis!

Rikard Larsson · September 6, 2016

Härligt! Grattis :)

**Jari** · September 6, 2016

Grattis!

**family guy** · September 6, 2016

Stort grattis!

**kengren** · September 6, 2016

Stort grattis

**fege** · September 6, 2016

Gôtt! Stort grattis!

**MickeJ** · September 6, 2016

:racesmile:

Jonas · September 6, 2016

Gött, bara att kämpa på så hinner du med lite körning innan hösten!

**vedde** · September 7, 2016

Grattis.

PeÅ · September 7, 2016

hejsan

Detta är ett alternativ till SFRO, http://www.orgtesta.se/

dom gör besiktningar och bullerprov osv...

PeÅ

**FilipD** · September 7, 2016

Tack alla så mycket.

Det är testa som gör mitt bullerprov. Samma kille som gjorde min sfro1.

JrgenK · September 9, 2016

Grattis! Lätt avundsjuk......

**FilipD** · September 16, 2016

Grattis! Lätt avundsjuk......

Inget att vara avundsjuk över! :)

**FilipD** · September 16, 2016

Nästa vecka hoppas jag på att kunna genomföra bullertestet.

**FilipD** · September 17, 2016

Provad framför en dB-mätare förut, lite slarvigt. Inte rätt avstånd och så. Men låter för mycket. Ska klämma dit en ljuddämpare till.

Ska man ta en mindre diameter? Den som sitter nu är 2".

Insugsljud?

Sen låter ju själva motorn men det är svårt att göra något åt.

På tomgång är det 60 dB när de mätte en meter från avgasröret.

Förbi körning, med kanske 4 meter till mätaren 96 dB.

**Pac** · September 17, 2016

Beroende på hur du gör ditt luftfilter kan insugsljud vara värre än avgas i ljudmätningen. Jag gjorde en "insugsdämpare" i form av ett plenum till mina R1-förgasare i väldigt tunt epoxi/glasfiber-laminat. Det sänkte insugljudet rejält! Typ "Hörselkåps-starkt" till "fanken vad mesigt det låter!!!!" när jag stod bredvid och finger-gasade.

**FilipD** · September 18, 2016

Satt dit en ljuddämpare till. Sista ljuddämparen till någon volvo, så det är inte "fritt blås" rakt genom. Nu kommer det inget muller/buller där ifrån.

Men ska väl försöka hitta på något för insugsljudet kanske. Det mesta ljudet kommer från själva motorn, och det är svårt att dämpa tänker jag.

Det ska på ett ändrör givetvis ;)

image%201_zpswklnf54a.jpeg