Morty

BeLo har gjort en smidig och smart för Typ9 lådan. Kolla med honom. /Magnus

Snyggt!!! :thumbup: Är det Biltema kolfiber? /Magnus

Tillbaka i etern efter hyfsat lång frånvaro... Välkommen!! Klart du ska behålla bilen. Lite mek kan man alltid klämma in mellan blöjbyte och vällingstunder. Sen ska barnet ha en bra förebild gällande bilar, eller hur? /Magnus

Om du letar upp produktinfo. via t.ex. GIK-Turbo hemsida kan du läsa om bl.a. detta. Jag hade monterat den horisontellt innan jag gick vidare med tryckrör, avgasrör, oljerör, oljeretur, kylanslutingar m.m. /Magnus

Satt även och funderade på lutningen horisontellt igår och har svårt att se om den verkligen lutar på bilderna. Som Arrowsmith skriver är max lutningen individuellt beroende på fabrikat och modell, men oftast har jag sett 5° som max avikelse från horisontalplanet. I övrigt kan jag bara ge :thumbsup: till hela bygget!! /Magnus

Håller med Thomas. Ser ut som om du kommer få problem om du låter axeln röra sig så mycket istället för att åtgärda grundproblemet. /Magnus

Grattis till SFRO 1:an! Klart du ska ha insprutning i bilen. Det är ingen utmaning med fögasare.... /Magnus

Jag suger ca 50mm upp i den inbyggda catchtanken för att minimiera risken för att få in skit i pumpen. Kanske man skulle sätta ett filter ändå. Jag 13mm innerdiameter på slangen till pumpen så det får plats stora kameler... /Magnus

Ni som fått skit i pumpen, suger ni bensinen från botten av tanken? /Magnus

Kan bara hålla med Rikard, snabba, bra och oftast billiga. Är man dessutom medlem i Saab Turbo Club får man riktigt bra rabatt på det mesta. Värt att tänka på är att Saab har "dåligt samvetes" priser på vissa saker som kamkedjesats, vevhusvent. och växellådssats = handla hos Saabhandlare. /Magnus

Snyggt jobbat! Angående tiltfunktionen så har jag en Sierra rattstång som är ställbar i höjd och längsled. Rattstångens främre lagring är endast infäst original med en gummigenomföring som tar upp denna vinkeländring. Tyvärr kan jag inte använda justeringen i längsled eftersom rattstången är stumt infäst i längsled, men att kunna justera det i höjdled känns som en bra möjlighet för olika långa förare (som om jag skulle låna ut bilen....). /Magnus

Perfekt! Får gå ut och mäta imorgon på stolen för att se om måtten kan stämma även för mig. Tackar! /Magnus

Trevligt initiativ och jag hoppas att många kommer och mäter/testar sina bilar.:thumbup: Tyvärr är min bil långt ifrån färdig och dessutom 70 mil från Stockholm så jag kommer inte, men jag hade varit väldigt sugen om den varit körbar. /Magnus

/Magnus

Såg på en av dina bilder att förarstolen hade hål för 5/6 punktsbälte. Finns det en möjlighet att få lite mått på var hålet sitter i förhållande till bak/framkant samt storlek på hålet? Har själv en stol som endast är förberedd för 4 punkts och ska såga upp för 6 punkts. /Magnus

Köpte bältena på Mekonomen. Tror att de bara hade en modell rullbälte med vertikal infästning av rullen. Det är väl bara att såga i stolen och meddela hur vi andra bör göra istället...... /Magnus

Här kommer lite bilder på min lösning av bältesinfästningen. Markerat med röd ring finns den övre punkt som jag svetsat i ramen. Det är en kopia av MK:s andra infästning som använd vid 4/6 punkts bälte. Den nedre punkten för bältes rullen svetsade jag in i hörnet bredvid kardantunneln/diffen enligt gula linjer. Tyvärr har jag monterat ryggplåten och den dåligt synlig nu. Två bilder på hur det ser ut med bälte resp stol monterat. Mina tankar är att sätta öglor i original 4 punkts fäste och använda ett 4 eller 6 punkts vid bankörning. Borken om du läser detta. Var har du sågat i dina stolar för att dra ner 6 punkts bältet? Skulle kännas bra med en bild eller mått innan man sätter sticksågen i sina stolar... /Magnus

Citat från SFRO: 1. Chassinummret på Bil, min 8 mm högt och 8-17 tecken, skall vara instansatt till byggbesiktning. På Bil skall även ett sekundärt chassienummer finnas min 4 mm högt,. Chassinummret, på MC, min 4 mm högtoch 8-17 tecken, skall vara instansatt till slutbesiktning. Under en tio-årsperiod får två eller flera fordon, INTE , ha samma chassinummer. Ägaren bestämmer själv chassinr obs. ej personnummer. Kontrollera med t ex Vägverket (Bilregistret) att chassie nummret inte finns Jag hittade på mitt chassinummer, sedan ringde jag vägverket som körde en koll i registret samt mailade mig utdraget från registret att mitt chassinummer inte fanns på annat fordon. /Magnus

Jag har svetsat in nytt övre fäste samt nytt fäste för rullen bredvid kardantunneln. Jag lägger in bilder ikväll i min egen byggtråd. /Magnus

Grattis!!! :thumbsup: /Magnus

Jag har min övre fästpunkt till 3-punkt i balken bakom nackstödet (=samma balk som de flesta har sina fäste för 4/6 punkts bälte). Perfekt höjd och inget som påverkar störtbågen. Kan bara se att det skulle bli ett problem om man har stolen extremt högt monterad, vilket jag inte har. Jag var också inne på att försöka med 2 punkts midjebälte men fick nej från alla håll som jag frågade. Och ärlighetens namn vill jag inte köra omkring med bara midjebälte i en sjua. /Magnus

Tackar!! /Magnus

Jag har fått reda på av de SFRO "gubbarna" som jag pratat med att det är strikt 3 punkts som gäller. Om man har gjort SFRO 1 med 2 punkt kan det vara OK, men Jontes fall bevisar att även ett sådant beslut kan ändras från SFRO1 till 2. För att klydda till det ytterliggare kan Bilprovningen kräva 3 punkts fast att SFRO kanske har godkänt 2 punkts. /Magnus

Snyggt!! :thumbsup: Är det ett tillfälligt skydd för at kunna lackera eller du bygger ute i det fria? /Magnus

Hade varit så mycket enklare om man hade skrivit att det var en Pegasus 7:a som stannade till.... ;) /Magnus