Morty

Polokylaren har 32mm anslutningar uppe och nere till vänster. Det är en Polokylare som Radtec har kopierat och använder ett 58mm cellpaket till för att öka kylkapaciteten. Radtec kylaren kan du köpa genom dem själv, Roadster och RallyDesign m.m.. Polooriginal har plastgavlar med alu.celler. Man påstår att en Polokylare klarar ca 200hk, men det är mycket upp till motor, vattenpump, kylfläkt och luftflöde. Tips är att kolla på t.ex. Mecas hemsida för att se mått och anslutningar, eftersom det sitter flera olika storlekar i Polo, Lupo och Golfarna.

Ser ut att bli tufft att få den besiktigad innan den 29/4 som var tanken eller det är "Warp Speed" som gäller från och med nu? Hur ska du ytbehandla ramen?

Liten uppdatering. Slangarna börjar hitta sin plats och det blir mer böjar och skarvar än jag ville ha. :( Passade även på att handla en julklapp till mig sälv idag. :rolleyes:

Skoj med nya på forumet, välkommen! Kolla lite i nedanstående byggtråd Sword byggtråd

Fredrik, ska du lära dig svenska först..... eller du kanske inte är infödd Trollhättebo?? :biglaugh2:

Kul med lite reportage och spridning av vår hobby/intresse! Blir nog jättebra om du lägger ut en pdf här på sidan även för oss andra skåningar, eftersom Skånska Dagbladet inte läses av speciellt många förutom bönderna.....

Hade det inte varit läge för ett gruppköp genom forumet till mässpris??

Har sett på e-Bay att det kommer fler och fler pulverlackskit för privatpersoner. Skulle vara roligt att höra hur det fungerar från någon som provat att pulverlacka själv med en sådan utrustning. Det borde rimligtvis skilja en hel del på ett kit för ca 2000kr jämfört med en proffsutrustning på 20000kr.

Nu har jag inte en hel aluminiumpanel, men många av mina aluminiumdelar (bl.a den som håller mina instrument) har jag glasblästrat och sedan klarlackat. Då blir ytan jämnt matt och blir inte smutsig, fläckig m.m. och lätt att torka av.

Skoj med ett annorlunda bygginslag bland alla andras "Sevenkopior". Fick en liten reflektion när jag såg bilden med den "lilla" kompisen. Har du garaget i England med tanke på "central heating" d.v.s. värme mitt i rummet :lol:

Vad jag vet så kör man ren Argon vid MIG alu.svetsning. Ev kan man köra blandgas med helium. Har provat i min Kemppi mig/mag för något år sedan och var väl inte helt nöjd. Fungerade dock till att punkta med och sedan tig-svetsa ihop delarna.

Som Kilkenny svarar så är 4047 "kanske" rätt tillsats. Utan att veta vad för legering som använts vid gjutningen är det i stort omöjligt att rekommendera något och stå för det. Skoterjocke fick gjort en liknande operation på en Getrag låda om jag inte minns fel. Prova och kontakta honom för tips.

Janne, alldeles rätt det är Biltemas motorcykelblinkers. De är E-märkta, men förmodligen skiljer det mot vad som är godkännt för bilar och jag har inte kollat närmre på det än. Köpte dem för ett tag sedan för att se om de passade in i stilen. De blinkar med ganska kraftigt ljus och kan råka fungera senare på "bana" om de inte skulle vara Ok nu....

Ännu ett steg närmre målet. Kylarpaketet passade som handsken. Säkert flera millimeter över... Har beställt slangar och alu.rör idag och får hoppas på en snabb leverans.

Nja, det kan jag inte berätta "live". Det finns risk för att min fru läser det..... :rolleyes: Jag har beställt den av Radtec och priserna där för Westfield paketen är inte långt ifrån sanningen.

Tomten kom tidigt i år med paket från England. Nu får vi hoppas att jag lyckades få rätt mått när jag designade...

Man får nog ställa sig frågan "Vad är jag ute efter?". D.v.s. är du intresserad av att bygga bilen och lösa problemen i samband med det eller är du mest ute efter att köra med den? Om det är mest körningen som lockar skulle jag köpt en färdig bil. Priset idag är i princip samma eller billigare än att bygga själv. Min kollega funderar på att sälja sin Pegasus7+ och för priset han nämnt till mig så hade jag snart kunnat köpa två sådana istället för att bygga min...

Okej, ska inte försöka svara på om det är bättre eller sämre än en AC/DC tig fler gånger för jag har inte provat ett sådant munstycke. :icon_sorry: Men ja skillnaden lär ligga i munstycket eftersom det är samma gaser som används.

Läste bara snabbt, men krävs det inte speciella flussmedel och alu.tillsats för att gassvetsa aluminium. Måste vara bättre att skaffa en AC/DC tig till alu, rostfritt och svart och köra med AGA munstycke till att värma/skära med och ev. svart när det behövs.

Grattis till er båda! :thumbup:

Det stämmer att magnetventilen som du visar inte finns på lättryckaren i gamla 9-3.

Skoj med ännu ett bygge. Bra motorval också :thumbsup: Känns som man är en udda person som bygger med annat än Saab motor ;)

Vattennivån i expansionskärlet ska väl vara över högsta punkten i motorn annars bildas det luftfickor.

Ofta genererar en dålig katalysator högt HC värde. Hoppas att det hjälper med tändningsdelar och en riktig inställning.

Skyll nu inte på datorn..... Vi brukar säga SBS :lam: /Magnus