Morty

Roligt att du verkar ha fått in en högre växel. Jag kommer ihåg hur det var att få in ett insug på min 1.8t-20v. Ont om plats är det gott om. Jag förmodar att du tänker ha spjällhuset framåt precis som jag och luft/luft laddluftskylare. Ditt plenum kommer att bli större än mitt. Mitt ligger på strax över två liter, men du kommer att satsa på starkare 150hk redan från början.....

Tack för det!

Riktigt snygg! :thumbup: Lär bli högljudd utan dämpare.

Jag tänkte mer på vilket övermått jag behöver på hålet i karossidan där jag kommer ut med avgasröret. Eftersom jag har turbon på högersidan finns det otroligt nog ganska bra med plats för avgasröret så jag slipper förmodligen skärma av där.

Jag är inget vidare på att uppdatera min byggtråd...... Hur som helst som framskider bygget och nu håller jag som bäst på att byta färg på mina karossbitar. Köpte svarta delar från MK för att jag inte visste vilken färg jag skulle ha och har nu beslutat mig för "Electric orange pearl". Passade på att bygga en slip/lackbox i garaget så jag inte dammar ner allt annat. Plus att jag kan hålla en högre temp utan att höja tempen i hela garaget. Får dock lite dålig samvete när jag läser CEALMs tråd om när han mekar i minusgrader när en annan är gnällig under +16°C. En fråga, hur nära glasfiberpanelerna kan man ha ljuddämparen och hur mycket avstånd behövs mellan "down pipen" från turbon ut genom glasfibersidan? Funderar på att använda avgasbandage för att vara på säkra sidan för "down pipen". Lite bilder:

Har ett par vänner som brukar vara nere och tävla på Oldtimers med bl.a. Stig Blomqvist som förare. Total Performance

Gott Nytt År på Er alla!

Jag har en CTEK Zafir 90 sedan ett par år tillbaka och den fungerar jättebra och är Ok att använda i utemiljö. Såg en test för ett tag sedan och funktionen var hyffsat likvärdig på de flesta men det som skilde var olika laddningsprogram och om de var utetåliga/fuktsäkra eller måste användas i torra lokaler. /Magnus

Du kan väl inte höja noskonen 10mm? /Magnus

Roligt att det går framåt! :thumbsup: Intressant att du har valt en Sierra tryckplatta. Jag har en Audi tryckplatta med Sierrans lamellcentrum. När hade du tänkt dig SFRO2? /Magnus

God Jul på Er alla!

Om gängerna bottnar och du har jämna flänsar kan du använda koppar eller aluminiumbricka. Jag hade undvikit för mycket "gägg" i bensintanken för att slippa att pump, filter och ev. munstycke sätter igen. /Magnus

Nu när jag funderat lite mer kan du väl svetsa i en bussning som du gängat motsvarande den nippeln du tänker använda. Tänk bara på att inte suga ifrån botten på tanken. Vad ska du tillverka tanken i för material? /Magnus

Kanske inte svaret du vill ha, men jag svarvade mina i aluminium med fläns för att bli lättare att svetsa och ge mer stöd. /Magnus

Vi var i Khaolak och hade det varmt, skönt och lugnt. Enligt byborna var det t.o.m. mindre turister nu än direkt efter Tsunamin... Bilden från Ao Nang såg riktigt trevlig ut. Hur var det i övrigt? /Magnus

Atorp, nu har jag mätt mellan bromsok och mina 15" fälgar. Jag har 10mm frigång och distanserna skulle kunna kortas 8mm, vilket gör att det blir svårt att klämma in de oken innanför en 13" fälg. /Magnus

Hej! Jag har 15" fälgar med ET42 och jag får kolla avståndet så fort jag är i garaget. Har precis kommit från en 12,5 timmars flygning från 14 dagar i Thailand. Givetvis kollar man forumet direkt..... Där sitter distanser mellan ok och hållare på navet så ev. kan man använda mindre diameter på skivorna och 13". /Magnus

Håller med ovanstående. Vill ha mer bilder på bygget även om det ger mig och många av oss andra dåligt samvete för våra inte alltid så snygga lösningar... /Magnus

Ok då, inget är gratis men här har du en motor också till ditt framtida 16V projekt. Volvo Turbo /Magnus

Bara att handla! /Magnus

Grattis!! Nu när familjen är färdig är det väl bara att gå ut i garaget igen? :unsure: /Magnus

Det gäller att läsa på en hel del eller så får man ha tur med att någon i omgivningen (t.ex. forumet) har haft en liknande installation. Jag håller som bäst på att koppla in ett VEMS till min 1.8T-20V motor och vad jag kan hitta på nätet så har ingen annan få detta till att fungera än.... En kille i Norge har fått igång sin motor på tomgång med kraftiga misständningar och nu har han krökt alla ventilerna. Känns som ett bra utgångsläge och då av någon anledning kan inte någon i heller svara på mina ibland kanske enkla frågor. Jag tror att du gör rätt i att skaffa ett MS då det finns en hel del mer folk och tillgänglig kunskap via nätet som kan svara på frågorna. Lycka till! Magnus

Klart här också! /Magnus

Vad jag vet behöver du varken dimbakljus eller backljus. /Magnus

Har provat samma sak till ett par SFRO representanter i mitt närområde och det fungerar inte. De svarar inte på mail vare sig det första eller andra... Den enda som jag fått kontakt med skriftligt är Gustaf via detta forumet. Jag har däremot fått tag på dem via telefon. /Magnus