Morty

Då har man kört bilen ca 10km idag och loggat, loggat och loggat. Bilen är klart körbar för tillfället men det behövs mycket mer mappning innan det blir bra. Båda barnen har fått åka så nu är man poppis igen :) . Hur pass körbar behöver bilen vara för SFRO2 och Bilprovningen. Hade underlättat mycket om man kunde ratta runt den på öppna vägar.

Tackar! Innan du tar fram kapen får du fundera lite till. Vet inte hur många gånger jag har ändrat inriktning/idé för att få plats med allt. Vissa saker skulle man gjort annorlunda om man började från början, men trångt hade det blivit i vilket fall som. Jag har i alla fall sparat mycket tid på att köpa AC/DC tig, istället för som tidigare ta prylarna till jobbet och sy ihop det där för att komma hem med något som inte passar.

Så nu var det fullt i motorrummet. Luftfilter, återcirkulerande dumpventil och vevhusven inkopplat. Hoppas det blir fint väder i helgen så man får mappat lite. Glad påsk på Er!

På insprutningsmotorer har man ett högtrycksfilter efter pumpen. Det är sällan man har sugfilter, såvidare det inte sitter någon form av nät runt sugpunkten i tanken.

Om du inte har fri kanal från behållaren genom huvudbromscylindern till bromskretsen när pedalen är i viloläge, låter det som om du har fel på bromscylindern eller att du inte låter kolven gå tillbaka till rätt position.

Ja det fungerar.

Jag har mina cylindrar väldigt lågt men behållarn högt. Hade stora problem med att få ur all luft när jag luftade första gången. Provade med backventil, pumpa och lossade bakoken och vinklade dem m.m.. Tror jag pumpade lätt igenom 1,5l bromsvätska. Till slut åkte jag och köpte en Luftman som man trycksätter systemet med (har haft en sådan tidigare men locket sprack för ett par år sedan) och då fick jag ur all luft direkt.

Tackar! :) Jo det var riktigt skönt, mycket med tanke på att jag köpte motorn utan att veta om den var mekaniskt och elektrikskt Ok eller ej.

It's alive!! Efter snart 5 dagar i viloläge med hög feber och annat skit så fick det vara nog. Har efterforskat och pillat en hel del med mina konfigureringar i VEMS:et. Innan febern hade jag kommit så långt att jag konstaterat att trigger, kamsynk och COP:arna (tändningen) verkade vara rätt (kör fullt sekventiellt). Nu skulle bara resten till och kollade att jag fick spridarpulser i kväll och ja det fick jag men spridarna ville inte spruta.... Hittade ytterliggare en inställning och resultatet ser ni på filmen. <Gött>

Grattis!! Blir hur bra som helst! :thumbsup:

Använder ni tolkar till Kjell & Co-katalogerna också eller alla norr om Hallandsåsen får en specialutgåva?

Skoj med lite annat motorval.. Har en kollega som är djupt nergången i just elbilar. Han räknar på allt i öre, men inte för han är snål :rolleyes: Han och hans pappa byggde en Polo elbil i mitten på 90.talet och använde en truckmotor som de matade med dubbla spänningen. Bilen gjorde styvt 100km/h och han körde den dagligen i ca 10 år utan att motorn protesterade. Däremot vet jag att de fick byta ett par växellådor då de endast använde treans växel framåt. Så min fundering i detta fallet är om du verkligen behöver en stor klumpig MT75 låda?

Stolen påminner väldigt mycket om mina från MK Sportscars.

Snyggt!!! :thumbup: Om jag får för mig att bygga en sjua till blir det nog en MNR.

Vi är nog inte helt opartiska i detta.... Personligen vill jag ha tillgång till fler ställen för motorintresserade att utöva sin hobby på. Men det som ofta är anledningen till att sådant "gnäll" uppstår är allt sånt som sker utanför den tänkta övningen. D.v.s. all vansinneskörning till och från platsen inklusive burn outer m.m. eller pissandet mot andra hus och i trädgårdar o.s.v. för fotbollsevent. Sen är det ofta synd att folk som kör inte kan hålla sig till reglerna som de skrivit på för att hyra banorna. Ett exempel är att 95dB gränsen som funnits på Knutstorp i många år och trots tillsägelse i kanske fyra år kommer samma personer tillbaka med bilar som ligger på ca 115dB. De dödar tillgängligheten för oss andra. Men som sagt ovan, jag är för mer tillgänglig körning och utövande av motorsport.

Jag har 7x15 ET42 till min MK Indy med Sierra spindlar. Tror att MK rekommenderar ET38, men som sagt till en MK Indy. Med ET25 hamnar hjulet 17mm längre ut från bilen. så det är upp till dina skärmar och fästen.

Vi har haft ett antal flexibla spännelement för drivaxlar i de industriella maskiner som vi utvecklar och säljer på mitt jobb. Dessa har ett tag varit limmade av den tyska tillverkaren med bl.a. Loctite. Min ända reflektion över detta är att vi nu endast har svetsade kopplingar efter att man inte kunnat säkerställa en jämn kvalitet på limförbandet..... Dvs om man uppfyller alla krav som krävs fungerar det, men det är svårt t.o.m. för de som sysslar med det proffisionellt.

Kände på mig att du skulle kommentera denna tråden med tanke på ditt intresse för just svetsning. ;)

Fick denna länken idag och kan inte låta bli att lägga upp den. Nu har man något att fundera på och börja öva..... Aluminiuminsug

Nu är det flesta rören på plats och kylarvätska är påfyllt. Nästa steg är att tillverka en luftfilterburk och och klämma in den framför motorn med friskluftsinsug utanför motorrummet.

Ser riktigt snyggt ut! Jag gissar att TIG:n fick jobba för att få bra inbränning. En annan sak som slog mig med tanke på att jag aldrig gjort en liknande operation. Hur gör man med startmotorn och fäste/placering för den?

Polokylaren har 32mm anslutningar uppe och nere till vänster. Det är en Polokylare som Radtec har kopierat och använder ett 58mm cellpaket till för att öka kylkapaciteten. Radtec kylaren kan du köpa genom dem själv, Roadster och RallyDesign m.m.. Polooriginal har plastgavlar med alu.celler. Man påstår att en Polokylare klarar ca 200hk, men det är mycket upp till motor, vattenpump, kylfläkt och luftflöde. Tips är att kolla på t.ex. Mecas hemsida för att se mått och anslutningar, eftersom det sitter flera olika storlekar i Polo, Lupo och Golfarna.

Ser ut att bli tufft att få den besiktigad innan den 29/4 som var tanken eller det är "Warp Speed" som gäller från och med nu? Hur ska du ytbehandla ramen?

Liten uppdatering. Slangarna börjar hitta sin plats och det blir mer böjar och skarvar än jag ville ha. :( Passade även på att handla en julklapp till mig sälv idag. :rolleyes:

Skoj med nya på forumet, välkommen! Kolla lite i nedanstående byggtråd Sword byggtråd