Göran Nilsson

Jag hade mycket grubbleri om hur och var jag skulle applicera epoxiinloppet och vacuumsuget på noskonen. Efter diverse diskussioner med mer erfarna i ämnet bestämde jag att sätta en strumpa av peelply på toppen och sätta vacuumsuget där. Epoxiinloppen i basen via en spiralslang runt om, 360 grader. Nöjd med det upplägget gick jag vidare med att applicera vacuumpåsen över alltihopa och började suga ut luften. Jag märkte direkt att väven ansamlades i långa veck i varje hörn å hur jag än försökte massera ut vecken släta blev det inte bättre, efter 2 timmer gav jag upp för jag insåg att det inte skulle bli bättre även om jag släppte på epoxin. Bättre att rädda kolfibern och göra en klassisk laminering med pensel för att applicera epoxin på väven. Efteråt förstod jag vad problemet var, väven i 7 lager som komprimerades av vacuumet hade ingenstans att ta vägen förutom att ansamlas i hörnen, det hade kanske fungerat om jag bara klätt formens tre sidor, över två hörn istället.

Kul att du väcker liv i den bilen, en riktig klassiker. Vad sa besiktningen om bakvingen ?

Ikväll så avformade jag den andra ”side podden”, det gick lika lätt som den förra. Jag var lite orolig för att denna formen skulle strula pga av att gelcoaten härdade lite för snabbt på vissa områden och var därför rädd att gelcoat hade kryllat sig på ytan mot att pluggen men det blev jättebra ändå. Nu ska jag bara rensåga kanterna sedan får den vänta till jag har tid och lust att gjuta den första delen.

Ja, en liten vinge men inte en rullbåge. ’Det ska bli ett kamerahus som sitter ovanpå luftintaget enligt bilden.

Mer blir inte alltid bättre 😑 Jag gjorde denna delen häromdagen, 3D printad kärna klädd med kolfiber. Jag slipade epoxiytskicktet jämnare och sprutade på klarlack då upptäckte jag en del fiskögon. Jag la på extra klarlack tills fiskögonen försvann men resultatet blev att det blev liksom kolsyrabubbel i klarlacken där det var som tjockast. Det var bara att slipa ner och göra om, nu blev det bättre. Man lär sig av misstag å mer blir inte alltid bättre. Kan ni gissa vad det är för något ?

En stund i verkstaden blev det idag å då gjorde jag förberedelse inför gjutning av noskon. Jag har tagit ut mallar till kolfiberväven och på bilden håller jag på med att drapera formen med avrivingsväv, (peelply). Därefter kommer ett plastnät, det ska bli lite mindre i utbredning än avrivningsväven och till sist ska jag förbereda vacuumsäcken med tätningslist. Mycket pyssel är det med alla dessa lager på lager. Hoppas att det blir bra till slut.

Det var snygga backspeglar 👍🏻

Idag tog jag av formen från pluggen efter mer än en veckas härdning. Formen ser väldigt fin ut 😀. Jag hade 2 graders släppvinkel på pluggen så jag var tvungen att dra av formen rakt upp annars blev det byrålådeeffekt. Vid nästa regnväder ska jag börja på att laminera glasfiber på vänster luftintagspluggen.

Hej en liten sommaruppdatering är på sin plats. Sedan senaste uppdatering har jag bara varit i verkstaden sporadiskt, då jag inte haft annat att göra eller det har varit för varmt ute eller att vägarna varit blöta. Jag har fortsatt att gjuta provbitar för att lära mej processen på Resin Infusion men också för att få en känsla effekten av antal lager kolfiber och skillnaden på om man sprutar klarlack i formen eller efteråt på den gjutna detaljen. Just nu håller jag på att testa Wet Layup och därefter vakuumsuga delen. Jag har gjutit en form och regnar det imorgon lägger jag de sista lagren glasfibermatta på form nummer två och jag har gjort enligt följande. - Vaxat pluggen - Penslat på ett tjockt lager gelcoat - Ett lager med 300gram glasfibermatta. - Ett lager med 450gram glasfibermatta - Låtit ovanstående härda i minst 3 dygn - Slipat och tvättat ytan - Sedan två lager med 450gram - Väntat 3 dygn -Slipat och tvättat och sedan de sista två lagren med 450gram. Färdig tjocklek på formen blev 8mm.

Såld

Tack, beställer nu.

Hej Jag har letat efter nya lager men vet inte riktigt ursprunget mer än att det är Ford, försökt söka på dimensioner men inte alla redovisar alla dimensionerna. Grejerna är köpta i UK å ingen hjälp därifrån. Någon som vet ?

Ja den finns kvar 400kr plus frakt

https://www.easycomposites.eu/resin-infusion-starter-kit

Jag blev väldigt överraskad av resultat, 1,6mm kolfiber/epoxi känns som att det var en höghållfast aluminiumplåt i styvhet och vikt. När man knackar på detaljen låter det också som att det var av metall. IMG_3257.MOV

Rött är snyggt 😉

Idag blev det några timmar i verkstaden tack vare dåligt väder och då plockade jag fram mitt Infusion Starter Kit. Sedan tidigare hade jag gjutit en Gelcoat /polyester/glasfibermatta skiva som representera framtida formar, samma material och tillverkningsmetod. Den skivan vaxade jag 5 ggr med Partall Pasta #2. På en halvan la jag 2x200g + 2x450g CF och på den andra halvan la jag 2x200g + 1x450g, bara för att känna på skillnaden på styvhet mm. Så sög jag ut luften från formen och stängde av luften för att kolla läckage, hittade ett lite veck i påsen därefter har vacuumet inte sjunkit något under en timme👍. Jag gjuter inte förren imorgon för jag vill ha lite högre temperatur i verkstaden. Detta är väldigt spännande 🧐

Jag vet hur du känner det, trist är det, men tyvärr inte ovanligt. Byggsatser från USA i gelcoat/glasfiber är samma skit. ’Men som alltid kommer det bli bra till slut, det har du ju bevisat förut. 👍🏻

Jag hade mycket högt insugningsljud, gjorde först en låda över insuget med invändig ljudisolering men fick ändå komplettera tillufts röret med invändig isolering. Använde ljudisoleringsmattor från Biltema.

Javisst är det coolt 😎. För övrigt så har jag tre sitsplatser men fördelat på två bilar i framtiden, kan välja bil efter humör 🤪

Du får vänta lite med att få se några karosspaneler på järnstegen, det är så mycket annat man kan , måste och vill göra när det är vår och sommar. Jo, alla glada amatörer vid glasskiosken kommer definitivt tycka att det är en F1 bil jag kör i. Du har en väldig hög fart i ditt bygge nu så du kommer lätt bli klar innan mej 👍🏻.

Nu konstaterar jag att byggsäsongen är över och hädanefter blir det bara sporadiska inhopp i verkstaden, oftast när det regnar eller annat eländigt väder. Men innan jag stänger av så tog jag mej en sväng med oralt motorljud, det kommer bli bra det här 😀. Men jag släpper inte bilar helt, jag bara byter objekt. Lite fix är det alltid med finbilen. Det hade gått hål på två Drivaxeldamasker, de lagade jag provisoriska i höstas, de hade bara gått runt 1500 mil vilket inte är särskilt bra. Sedan ska jag tvätta putsa och polera innan jag ger mej ut på vägarna. Men jag har inte så bråttom eftersom temperaturen har knappt stigit över 10 grader och att det fortfarande är mycket grus på vägarna, märks tydligt när man kör om lastbilar då man får tugga grus i en öppen bil.

Denna har jag. Spindelled undre.SLDPRT

Tack alla för hjälpen 🙏 Jag har redan beställt, men tack ändå för erbjudandet 😀

Hej Enligt säkra källor har jag dessa damasker men jag kan inte hitta dem på någon svensk firma/site, Ford Sierra mfl, 100mm. https://www.ebay.co.uk/itm/141752193463?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=cQL39ZdRRLG&sssrc=2349624&ssuid=8fhewnTQSL6&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Jag har försök men hittar inga lika.