Göran Nilsson

Tack så jättemycket för informationen, hitintills har jag gjort ungefär som du . Lagt positionsljus utanför mo.unit. Jag har nyckel som strömsätter mo.unit, startknapp och killknapp. Det som känns ovant är blinkers och hel/halvljus om kopplingen. Sedan har jag inte utforskat variantinställningarna på mo.unit. A, B, C mfl.

Efter nästa provtur hissa upp hjulen och känn efter om något hjul går trögare runt och kolla tempen på bromsskivorna. Bromsslangar är faktiskt en felkälla också, så kvarstår problemet så byt ut slangarna.

Tack 👍🏻

Men är det rätt att koppla som jag beskrev, jag vill inte paja generatorn.

Är det korrekt att koppla lampan som följer? En lampsladd till + matning. Den andra lampsladden till generatorns "Lampkontaktstift"

Märkningen av gettovariant, laserskrivare, klarlack och dubbelhäftande tejp. Nu är jag nästan klar med kabeldragning i främre hälften av bilen och inkoppling av motogadget. Motogadget har lite ovanliga och roliga funktioner men jag är inte riktigt bekväm med den ännu, bland annat har jag inte fått till hel/halvljus omställningen ännu.

Det blev rätt bra med instrumentpanelen, återstår uppmärkning sedan kan jag gå tillbaka till el-jobben 😎.

Bygg en ny bil, den med tak så är det problemet löst 😜👍

Varför utväxling 1:1 på vippan när du då ändå kan optimera fjädringsväg och lutning på coilover. Har du CAD är det lätt att beräkna vippans utväxling i förhållande till fjädringsväg och stötdämparens slagläng mm.

Jag kunde inte hålla mej ifrån kolfiberarbeten 😀. Nu lägger jag på kolfiber på delarna i instrumentpanelen. När jag tidigare gjort sk Skinning har jag bara rört ihop epoxi/härdare och pendlat på epoxin på ytorna. Denna gången provade att göra lite annorlunda. Blandade epoxin som vanligt sedan satte jag in epoxiblandningen i min vacuumkammare i ca 15 minuter för att dra ut luften som jag tillfört när jag blandade, sedan lät jag epoxin rinna ut på objekten för att till sist försiktigt jämna till och se till att alla ytor var täckta med epoxi med hjälp av penseln. Det blev väldigt mycket bättre inga synbara bubblor på objekten, så här ska jag alltid göra hädanefter.

Om du inte redan har kollat kolvarnas rörelse i oken, ta bort en bromsklots och pressa ut kolven med bromspedalen och tryck in korven med ett brytjärn. Var uppmärksam så att du inte trycker ut kolven för långt ! Gör lika dant på alla kolvarna och uppmärksamma om det är några kolvar som går trögt

Tackar, alltid kul med återkoppling. I min installation passade det bäst att ha banjo på huvudcylindrarna. Jag köpte cylindrar, behållare och slangar i ett paket för ”bolt on”. Slang och kopplingar på behållare och cylinder är AN4 7/16-20 gängor. Så det finns många olika möjligheter att bygga slangen med kopplingar utan banjo däremellan. Man får ta hänsyn till pedalställets/cylindrarnas och bomsoljan behållare placering i bilen. viktigt är att slangen tål bomsolja och att man använder tätbrickor vid huvudcylindern.

Dubbelpost

Jag fick ett mycket trevligt besök av fem petrolheads idag. Samtalsämne saknas minsann inte 😀. @sorin visade vägen. För övrigt så jobbar jag på som vanligt med finjustering av diverse delar och slutmonteringen av dem. Jag hade tänkt från början att återanvända kablaget till motorn men det så många längder på kablarna som inte stämde så jag beställde ett nytt kablage och nya kontakter. Jag tänkte montera bärarmar och hjul till sist så att jag inte har dem ivägen när jag jobbar med allt annat. Ett litet bakslag har jag haft, han som skulle skära ut vinylen till livery till karossidan sa upp sig på firman och tvingades sluta på stående fot så nu ligger vinylen där men ingen som kan ta över jobbet. IMG_5200.mov

Med lite klurighet och bra verkstadsutrustning löser man det mesta. Snyggt jobbat !

Jo det är en färdig "skakmotor" och den skakar rejält när den inte är monterad på stolen men tydligen så dämpar stolens massa skakningarna.

Å tusan, det visste jag inte, det var ju bra, problemet är löst. ’Tack för upplysningen

Jag kämpar med bromsrören, bocka och klamra dem i ramen, det är inget jobb jag gillar, jag tycker det är svårt att få till det snyggt. Eftersom jobbet med bromsrören tog emot hittade jag på något roligare att göra. Hade en idé att jag skulle ha någon form av skakfunktion monterad i stolen som indikerade när blinkers var igång, så man inte glömmer att stänga av. Jag hade en elmotor med obalansvikt och till den 3d printade jag ett hus. Resultat - helt meningslöst, knappt märkbar vibration i stolen. Troligen för liten massa som skakar. Tillbaka till ritningsbordet 🤔🤪😵‍💫.

Jo, lite ljus syns en bit fram i tunneln. Nu fick jag lite färg på den andra chassipanelen och när de har härdat ut kommer det lite dekoration på dem. Elledningarna hänger som lianerna i djungeln men det ska nog gå att bunta ihop dem. Monterade bränsletanken permanent och därmed kunde ECU och reläbox monteras.

Lite papaya för att pigg upp tillvaron 😀

Jag förstår att det är ett gott råd men jag kan inte låta bli att le lite för mig själv. El-killarna inom GAflyget är det bästa som finns en ring-terminal till en skruvanslutning och det som de avskyr som pesten är lödning. Men jag får kanske överväga att använda lite loctite på vissa ställen.

Nu hade jag premiär på elsystemet, främre kopplingsplint monterad och delvis inkopplad. Elboxen, motogadget, monterad på plats, lampor och strömställare monterade på instrumentpanelen. Väldigt roligt med omväxlande arbetsuppgifter😀. Jag har inte ännu kläm på hur motogadgen ska kopplas in men det löser sig säkert med lite hjälp.

5mm är inga problem att lägga på . Som all polyester så krymper det med åren, så är det väl synlig yta……men ibland är det enda lösningen.

Väldigt intressant för mej eftersom jag just nu står i startgroparna att installera en lika dan elbox.

Jag gör en avvikelse från den inititiala planen på instrumentbräda, gör den enklare för att spara byggtid. Nu endast en displayer och höger och vänster plåtar sitter skruvade i ramen. Men jag ska snygga till det som visas på bilden.