Göran Nilsson

Väldigt spännande projekt, det kommer följas. Kul att du åter är på banan med energi för att slutföra. 👍👍👍

Nu har jag gjort mallar till kolfibern och peelply och vaxat formen fyra gånger. Jag han också med att spruta klarlack i formen idag, ett tunt varv och tre fulla varv. Jag har också skrivit ner ett körschema på upplägget av kolfibern i formen, så att jag gör likadant i alla fyra gjutningar.

Ja, hur tänker du nu ???

Om det är nyregistrering av bil/mc så gäller kraven om E-märkning + positonmärkningen oavsett ålder på själva ljusamaturen.

Separationen mellan plugg och form gick hur lätt som helst, jag la ut allt utomhus i en timme å då hade pluggen krympt lite så formen var redan lös när jag tog in allt. Nu har jag snyggat till kanterna och dragit ett varv med polermaskinen på formen. Nu får jag lägga den åt sidan lite för att jag ska färdigställa bakskärmarna som jag började på i fredags.

Jag får snart söka utomstående hjälp eller lackera om framskärmarna också men jag ska nog klara av 2 månader till för då är det vår med värme och torra vägar 😎

Jag tyckte att ytan på bakskärmarna inte blev så bra, några fiskögon och något område med apelsinskalyta så bestämde mig för att lackera om dem och med ny vinyl med stenskottskydd.

Nu har jag lagt på alla lager glasfiber också, jag gjorde det i två omgångar med 48h emellan. Jag vill va säker på att temperaturen inte skenar när det härdar, pluggen är ju av PLA som mjuknar vid relativt låga temperaturer. Om jag kan hålla mej från att separera formen från pluggen så tänkte jag att inte göra separationen förren på Lördag. Jag får försöka hitta på något att göra under fredagen.

Nästa gjutform är till navkapslarna, pluggen hade jag 3D printer för ett tag sedan nu ska jag lägga på en vinylester gelcoat. Två lager med 6h emellan och sedan några lager glasfiber efter ytterligare 6h, det blir övertidsarbete idag. För att hålla en jämn temperatur på gelcoaten skruvade jag ihop en låda som jag satte ett element i med termostat 22 grader inställt.

Klarlackade fenan igår och som vanligt fastnade det några dammkorn på ytan som jag ska fixa. I överlag är jag nöjd med fenan. Efter jag fixat dammkornen ska jag limma fenan på motorkåpan.

Nu har jag två felfria halvor till en Fena. Nästa steg är att limma ihop dem sedan penslar jag på ett tunt lager XCR epoxi, slipar och klarlacka. Den andra gjutning höll på att gå åt skogen då det plötsligt blev ett hål i vacuumpåsen, halvvägs i injeceringen , med lite tur så lyckades jag täta hålet med Gumtejp.

Har man en stor form får man planera var man placerar ingöt och vacuum lite bättre in vad jag gjorde på Fenan, flera ingöt och kanske en lång MTI-vacuumslang så löser man det fint. Infusion är att föredra då kan man i lung och ro lägga glasfiber/kolfiber, pelply, nät och vacumfilmen och kontrollera att det är läckfritt.

Idag kom leveransen med epoxi och en massa annat. Så jag plockade snabbt ihop resterande materialet till formen för en första halvan av Fenan. Jag valde en snabb härdare för att jag ville att den härdade innan det blev för sent ikväll. Injeceringen gick bra men det gick trögt sista biten till spetsen på grund av det långa avståndet till epoxiinloppet, rekommenderad längd är 50cm, jag hade 65cm. Som vanligt håller jag tummarna så att det blir bra.

Härligt när det släpper så lätt. Bra jobbat 👍

Nu har det hakat upp sig på grund av ett par varor i min beställning fortfarande är restnoterade. Båda formhalvorna är färdiga och jag har förberett material jag hade till detta så långt det gick. I väntan vet jag inte riktigt vad jag ska göra med/till bilen, i värsta fall får jag gå ut i skogen med motorsågen och arbeta mig trött så kanske jag kommer på något trevligare.

Hej Tomas Max avstånd 66 cm. Min avstånd 42 cm. Stol och pedalställ justerbara i ett antal fasta lägen.

Du har stora ytor som avgasar mycket styren, även mindre ytor som jag håller på med förpestar luften. Dock är det ju inget val att vänta till sommaren, jobbet ska göras NU .

Arbetet fortsätter enligt plan, har gjutit formarna idag. 😀

Jag ska fundera på det !

Jag jobbar vidare på Fenan. 3D printade delarna och limmade ihop och spacklade. Sprutade slipgrund, slipade det och la på tre varv med 2k lack. Kulören är ett resultat av diverse slattar som jag blandade ihop.

Jag undrar hur det kommer sig att du använder vinylester, jag har alltid använt polyester.

I brist på sysselsättning så snurrar det runt tankar i huvudet - en vinge på motorkåpan kanske 🤔 En hel del arbete, 3D printa höger och vänster halvor, gjuta två formar, gjuta kolfiberhalvorna, limma ihop halvorna, klarlacka och till sist limma fenan på motorkåpan.

Just nu händer det inte mycket i verkstaden, material till navkapslarna är restnoterade. Jag kanske skulle applicera den matta stilen på kolfiberkåporna ?😉 Man kan inte ha för många motorer, bra motorer till rätt pris är inget att tveka på.

Du får göra motorn en del av ramen. Jag har bultat fast motorn i ramen på flera olika ställen dock har jag ett gummielement på växellådan längst bak . Det märks inte att motorn är stumt monterad varken på tomgång eller när man kör.

Bromsokfärg alla gånger. Just för att den tål lite högre temperaturer. Det fungerar väldigt bra att pensla på färg och hastigt flambera de målade delarna med en gasolbrännare eventuellt går det också med varmluftspistol, det ska göras direkt efter påstrykningen,ytan blir som sprutmålad. Du gör ett väldigt grundligt arbete med bromsarna, mycket 👍. Du har säkert tagit beräkning den höga vikten på bakhjulen och de breda däcken och vad det gör för bromsfördelningen mellan fram och bakaxel.