Göran Nilsson

Jag har byggt och ägt många fräcka apparater, både på väg och i luften, å inte någon har varit praktisk eller bekväm att åka i MEN jäkla va kul jag har haft å vilka minnen det har skapat å vilka härliga människor man har mött. Resan pågår fortfarande 😃. En fullutrustad Volvo är väldigt praktisk och bekväm 😎

Denna veckan la jag topplack på luftintaget och jag blev väldigt nöjd med resultatet 😀. Visserligen får jag ändå vattenslipa och polera ytan pga lite dammpartiklar men det är inget stort jobb. Detta var den tredje pluggen, det går framåt. Planen i förra veckan var att ha delarna till höger luftintaget klart idag då jag kunde limma ihop delarna å spackla å slipa kommande vecka. Men det gick inte som planerat pga av 3D printern. Det började med att plasttråd gick av någon gång under natten, jag kunde inte hitta någon direkt orsak. Startade om samma del igen, efter några timmar hade printern stannat igen, en kylfläkt hade slutat gå. Orsaken var ett kabelbrott i kabelhärvan som går till skrivarhuvudet, fixade det och startade om igen. Sedan hände samma sak men denna gången var det kabeln till en temperaturgivare. I bägge fallen var det kablar som var något för klena, bytt till bättre kvalité och har nu printa i 24h utan problem.

Jag beställde och fick hem en reservdelsats men tyvärr innehöll den inte just den tätningen jag misstänker är otät, får göra en ny beställning. Tillsvidare använder jag en gammal spruta, tur att jag inte slängde den. I övrigt händer inget spännande med bygget, jag limmar ihop delar, spacklar och slipar. Delen som jag la topplack på blev ju inte så bra - mycket apelsinskalsyta. Så det blev till att slipa ytan, började med 400 papper och fortsatte med 1000, 3000, 5000 papper. Sedan skulle jag maskinpolera med 3M polermedel, grön kork, men hade bara en liten skvätt kvar, beställt nytt. 3D printer fortsätter skapar delar, nu till luftintaget/sidepod ,höger sida.

Tack för tipsen men det där med första epoxin förstår jag inte

Ja tack. Jag har läst mycket om vacuum injection och kollat på YT men inte fått kläm på hur fort epoxin ska fyllas på. För sakta - epoxi gelar. För fort - små luftbubblor i ytväven

Hur lång tid tog det för epoxin att fylla lock-formen ? Tyckte du det var en lagom hastighet ?

Tackar 🙏 Lite svårt att förklara hur sprutan uppförde sig, men det var ingen kontinuerlig spraydimma. Jag noterade att det bubblade lite i färgkoppen när jag bara blåste luft. Jag gjorde en pedantisk rengöring och spännande nålmunstycket väldigt hårt. Jag hade spätt färgen med 20% förtunning och jag spädde ytterligare halvvägs i jobbet utan förbättring. 1,3mm munstycke och 2 bar tryck. PPG Deltron. Jag har använd denna sprutan lite då och då senaste året utan problem.

Jag lackerade de första två pluggarna i början på denna veckan. När jag sprutade den gröna pluggen började sprutpistolen att spotta färg men det var inte värre än att jag kunde avsluta jobbet. Så jag gjorde en extra noggrann rengöring av sprutan, helt demonterad å sedan började jag spruta den grå pluggen men problemet kvarstod. Resultatet blev att båda pluggarna fick en apelsinskalsyta. Extrajobb med att vattenslipa och polera, hade ändå tänkt att polera men inte slipa. Kanske bäst att vänta 7-10 dagar innan jag börjar vattenslipa men sedan kommer pluggarna bli fina. Vet i tusan vad jag ska göra med färgsprutan 😠 Plastdelar hoppar ur skrivaren varje dygn, nu är merparten av luftintaget/sidepoden vänster sida utskrivet. Slipa ,limma ihop, spackla lite å sedan grundmåla. Nu ska jag förbereda filerna till luftintaget/sidepoden höger sida, 10 filer, och starta tillverkningen. Kanske kör jag några andra mindre utskrifter emellan men om två veckor har jag höger sida också utskriven.

Jag har 4x108. Bak 4x100. Fram

Vilka fabrikat/modeller ska man söka på om man letar efter lite lättare fälgar? kolfiberfälgar ligger inte inom min budget men några som är lättare än de sk LM-fälgarna

Jag fick rådet att bygga upp tjockleken på formen i omgångar med härding av polyesterplasten emellan och det är så jag planerar att göra. Tänkte lägga, gelcoat- 300g-450g som första lager och sedan bygga på med 450-450g.

Det har inte hänt särskilt mycket denna veckan trots att jag hade många planer på vad jag borde hinna men det kom andra grejer emellan. Och så tappade jag fokus från sliperiet lite grann och gjorde några plastprylar bara för att det var roligt - strömlinjeformad hållare till bromslang och strömlinjeform till rör men jag vet inte om det är något jag kommer använda. Det blev lite fel på en del till 3D printade luftintaget , jag hade inte koll på att jag hade gjort CAD-ändringar i en mellanperiod. Ingen stor skada skedd, på 20 timmar har jag en ny som passar bättre. Min printer har nu gått i 1000 timmar utan större problem .

Sorry, gjorde lite fel

Jag försöker 💪

Intressant att få veta fabrikat och inköpsställe ?

Min motivation har sjunkit betydligt detta pga att jag inte tycker det är intressant eller roligt att slipa-spackla- slipa. Därför har det inte blivit så många timmar i verkstaden de senaste veckorna. Jag vet att jag måste genomlida denna fasen i bygget. Men nu snart ska två pluggar topplackas och poleras å då han jag snart gjuta formar, vilket är lite roligare än att slipa. Ska bli intressant att se hur mycket glasfiber/polyester formen krymper, det krympet behöver jag veta till flera andra formar jag skall tillverka framöver. Jag tänkte skaffa mej en gelcoat sprutpistol men de var väldigt dyra eller restnoterade, dock fick jag ett tips att använda en Texturfärgspruta @379kr från Biltema. Det är en chansning och jag har byggt om den lite men inte provat den ännu, det blir i kommande vecka. Printern är igång i princip 24/7 och den håller på att skriva delar till motorkåpan just nu. Jag gjorde en missbedömning på hur ett par delar skulle orienteras på byggplattan för bästa resultat så jag skrotade ett par delar och gjorde om dem - man lär sig lite efterhand.

Tusen tack för de fina orden och uppmuntran, jag har läst ditt inlägg många gånger 🙏👍. Det är nästan så att jag glömt att arbeta med viktmålet , det har varit så mycket nytt att försöka lära sig - 3D printning , vacuum injection har varit i fokus ganska länge. Jag har ägnat all tid senaste veckorna med att förbereda, printa, slipa delarna, limma ihop delarna, skarva ihop filament, mm. Allt för att hålla printern igång, nu har den gått över 500timmar på en månad. Några delar har jag gjort om , en för att det blev stopp i munstycket och ett par andra för att jag tyckte att de inte var fina nog, hade sparat CAD- filen i grov upplösning. Så har jag fixat några brätten av MDF skivor och av några skåpdörrar. MDFskivorns förstärker jag med aluminiumprofilen så att de håller sig plana. Jag blev rätt överraskad av precisionen i de printade delarna, när jag limmat ihop delarna till sargen till sitsbrunnen som enligt CAD är 1000mm lång så var det uppmätta måttet 999mm. Men även med den precisionen får jag ta hänsyn till variationer i den svetsade ramen så därför har jag en mittspalt som jag fyller i när jag har lagt de ihoplimmade printade delarna på ramen. Tack till Er som är mina ständiga följare och till alla GOTT NYTT ÅR 🥳

Både och är det, dessutom är båda svåra att hantera 💪🥶

Nu har jag släppt tanken på att jag skulle kunna hålla på med bilramen, bromsarna mm under tiden 3D printern gjorde sitt jobb. Men det ganska mycket jobb med att se till att allt fungerar och hålla igång printern. Nu har printern gått lite över 300 timmar utan något större strul. Egentligen inget konstigt med det, det är bara en ny fas i bilbyggandet som man kan kalla ”karosseri”. Ett litet jobb blev det ändå på ramen - skylthållare. Jag skulle egentligen börja dra bromsrören nu när bromsslangarna är på sin plats men jag hade ingen lust att brottas med bromsrör. Nu blir det mycket slipande på de printade delarna för att sedan limma ihop delarna och montera dem på ett brätte .

Ha ha, det är inget fel på ditt ögonmått men röret som strålkastaren sitter på är teleskoperande, 400mm är inga problem 😉

Tack så mycket, kul att du tycker om projektet. ’Lagringen är uppbyggd av Ett nållager - radialkrafter’ Två glidlager - axialkrafter En slipad Axel.

Ett influensa virus eller liknande däckade mej i veckan men tros mina plågor har jag försökt hålla igång printern med jobb. Tack vare att cykeltiderna är så långa har det inte varit så mycket jobb och framför allt inget strul med printern. Cykeltiderna har varit mellan 17h och 33h.

Bromsslangarna hade fastnat i UK-tullen det var därför det tog så lång tid innan jag fick hem grejerna. Totalt 8stslangar. Nu har jag hållit på med att tillverka diverse fästpunkter både vid oken och i ramen. Arbetet med att 3D-printa bildelar pågår nästa hela tiden, allt går inte som på räls. Jag satte igång utskrift av noskon men den hade bara skrivit ut några timmar den natten. Plasttråden hade trasslat sig och gått av. Kan tänka nej att det var ett kraftigt ryck i maskinen när tråden gick av. Så det blev att kolla över maskinen och göra en fullständig Kalibrering igen. Pga dålig planering tog filamentet slut och jag hade inte beställt någon nytt och ingen jag kände skulle åka till stan.

Nu har jag börjat tillverka bildelar i min printer och det kommer bli en lång resa att tillverka alla delar i printer som i de flesta fall bara är början för att till slut gjuta kolfiber/glasfiber delar. Här är en ”luftkil ” som ska sitta på underredet precis i nivå med pedalstället. Och så är det en prototyp på instrumentbrädan, mittdelen, där jag ska fixa anslutning till USB-micro och en on/off knapp. Bromsslangarna ligger på posten så nu kan jag ta tag i det snart.

Det direkta arbetet på bilen har i princip legat nere en månad nu dock har jag inte legat på latsidan. Och så väntar jag fortfarande på bromsslangar och lite svarvade småprylar till handbromsen. All tid har används till att bygga en 3D printer men jag räknade inte med att det skulle va så tidskrävande och det beror på att jag inte har erfarenhet av Klipper, Mainsail mfl program. Sedan passade jag på att handla surfplattor på Blackfriday.