Göran Nilsson

Injiceringen gick snabbt men jag får vänta 2 dygn innan jag öppnar formarna. IMG_4031.MOV

Till slut blev det en hel felfri plugg till luftintaget printad, pga av mitt strul med skrivaren så blev det två som var kass. Nu har jag slipat, spacklat, grundmålat, slipat och sprutat topplack. Eftersom jag ska göra en pressgjutning så är det en plugg till formen och en plugg till insatsen. Sedan när jag ändå skulle spruta färg så fixade jag till pluggen till vinge. Eftersom det är tråkigt att titta på när färg torkar då förberedde jag formen till ena vingen med allt som behövs för att gjuta halvorna i kolfiber med vacuum.

Tycker jag med å jag lovar att berätta om/när det händer 😀

Tack, då söker jag på det, borde finnas i närheten .

Kapar och och slipar, många små steg för att få bitarna att passa ihop. Jag har ritat om luftintaget lite så nu får jag skriva ut en ny plugg.

Det är ingen som vet hur den perfekta framvagnen ser ut man måste göra en hel del kompromisser och gissningar och titta på vad andra har gjort för inställningar. Jag föreslår 7 graders caster och 1,5 grader camber i rideheight.

Bestäm vilken castervinkel du vill ha, lås den inställningen ! Jag rekommenderar att du gör lika med camber, lås den inställningen. Därefter börjar du mäta bumpsteer, givetvis placerar du den inre styrväxlen-leden i linje med över och undre ledpunkter. Nu och först nu kan du börja mäta bumpsteer.

Hej Vart kan man få sitt svänghjul lättat och balanserat ? Svänghjul till Subaru 5MT

3-5 lager lite beroende på till vad som ska tillverkas. Jag gör i princip alltid enligt denna sekvensen 1:a lagret det visuella , 210g twill 1-2-3lager, 450g twill. Antalet beror på vad som ska tillverkas. Sista lagret 210g twill. Jag använder de två sorterna till allt i olika kombinationer, enkel lagerhållning 😎 Köper materialet från Easycomposites.co.uk, som har ett lager i Holland, fungerar väldigt bra, inte stor skillnad på fraktkostnaden från Sverige eller Holland.

Jag röstar för att du utgår ifrån att undre bärarmen ska va horisontell vid rideheight och att du flyttar upp styrväxlen en bra bit och dessutom breddar den så tror jag att du löser flera problem.

Är det av något särskilt skäl du vill ha 3 grader ? Strävan är väl att ha en horisontell bärarm vid rideheight när man ändå gör en egen konstruktion. Vad säger din kontrollant? Om VSUSP placerade styrväxlen borde du väl inte ha någon bumpsteer, eller ?

Hej Du har undre bärarmen lutande uppåt, ska väl va horisontell vid rideheight. På bilderna ser det ut som att styrväxlen är en aning kort, styrvxl ledpunkt skall väl ligga på linjen mellan över och undre bärarmsinfästningen. Jag satte laserpekare på hjulnavet och mätte den horisontella avvikelsen från en vertikal linje vid Max/Min fjädring.

Så gjöt jag väggen till motorkåpan och en liten förstärkningsprofil.

Jo, det blir bra men det är sjukt mycket jobb med att komma dit. Ringer MacLaren ska jag fråga om de har några enklare arbetsuppgifter 🤪

Motorkåpan blev bra och jag är nöjd. Nu behöver den bara en plan vägg och ett luftintag, som står på tur att tillverkads.

Det har bara varit arbete med motorkåpan sista tiden, dels det vanliga arbetet med att lägga i kolfibern, peelply, flödesnät och sist vacuumpåsen. Sedan krånglade det en hel del med läckage. Pressade påse tejpen flera gånger, letade hål och till och med så slipade jag hörnen på formen och penslade på polyester. Till slut slet jag bort vacuumpåsen och la dit en ny och då fick jag fullt vacuum direkt. Nu på förmiddagen så släppte jag på epoxin, efter 20 minuter var det klart. Om 3 dygn kan jag se resultat 😀.

Jag har försökt hitta din tråd men misslyckades, vad har du för användarnamn ? Vi kan inte bo så fasligt långt ifrån varandra, båda i skåne, du är välkommen på besök när som helst .

@MikaelG jag såg att du var aktiv på forumet. 😀🙏 🙏 🙏 ’Hur går det med detta projektet ?

Det går inte en dag utan man lär sig något nytt. Jag lärde mej att inte lägga på för mycket polyester och glasfiber på en liten detalj, det blev väldigt varmt när polyestern härdade, så varmt så att min plugg i 3D printad PLA blev helt deformerad. PLA börjar mjukna vid 50 grader. Så första försöket blev skrot. Vis av erfarenhet så gick det bättre med de två halvorna jag gjorde sedan. Nu måste jag printa en ny plugg och lacka den. Jo, så har jag lagt in några fler lager kolfiber i formen till motorkåpan. Sandpåsarna i botten på formen tynger ner väven å håller den på plats, nästan som ett par hjälpande händer. Hoppas att jag kan gjuta motorkåpan denna vecka, arbetet med vingarna har tagit mycket tid.

Berrisford har en diameter på 28,8mm på rack-stången.

Tack, kul att du gillar 😀 Flänsarna är gjorda av massivt kartongpapper t=2,0mm. Köpt på ett tryckeri, används ofta till plakat. Vaxat med släppvax 4ggr. Har tidigare gjort "släpptest" med både epoxi och gelcoat/polyester, det var inga problem.

Jag jobbar parallellt med både motorkåpan och vinge, med det som behagar mej mest för stunden😂🤪

Efter 3dygn slipade jag klarlacken och det gick bra utan genomslipning. Nu äntligen kan jag lägga i kolfibern i formen👍.

Nu är jag glad igen😄. Efter några råd från experter på FB gick det nästan perfekt, en liten rinning i ett invändigt hörn. Jag sprutade den i fyra omgångar med 15 minuters avluftning mellan, halva formen per omgång i bästa läge. Blandade ny lack för varje omgång, 0,1 liter. Det gick så bra för mej så jag blåste på färg på ving-pluggarna, å de blev ännu bättre, visserligen lite lättare objekt. Nu får lacken härda i några dygn innan jag mattar klarlacken och börja lägga i kolfiber. Ving-pluggarna lägger jag åt sidan så länge, tror jag 😉

Ja, det var imponerande hantverk, kan man få en lite mer förklaring hur det gick till .