Göran Nilsson

Jag har fnulat på hur jag ska låsa fast front kåpan och motorkåpan. Jag haft lite olika idéer men det blir låsning med pianotråd. Förklaring till bilden. Blå - ramrör Gul - motorkåpan Grå - 3D printad list med gänginsatser. Grön - pianogångjärn Fördelarna är att låsningen inte syns på utsidan och att det är lätt snabb och säker låsning.

Den här noskonen har verkligen frestat mitt tålamod, den blir inte som jag vill - Blank och felfri. Det är ett område på ovansidan där det i epoxin är slöjor av microbubblor eller något annat skit och hur jag än har försökt att få bort den har jag misslyckas. Nu sist sprutade jag på klarlack i ett desperat försök och hoppades det skulle försvinna, självklart gjorde det inte det. Skiten syns bara i vissa vinklar beroende på skugga eller sol på ca 59 cm eller närmare avstånd - å så kan jag ju inte ha det. Det blir till att slipa en runda till och lägga på ett nytt lager kolfiber, gör om gör rätt.

Jäklar vilket projekt det blir en häftig maskin. Tvåsitsig? Ser fram emot din byggtråd . Blir den besiktningsbefriad och godkänd utan skärmar tack vara förlagan från 1939 ?

Där blev jag mycket nyfiken 👀, bilder på projektet vore kul 🤩

Fräck bil har du 👍🏻. ’vad har du satt för markfrigång, lägsta punkten ?

Hej Tomas Tack för snabbt svar 😀 Jag kollade apex.se men det verkade som de hade utgått. Det var bra info på easycomposite , det är ju ett bra alternativ till glasfiber som också finns i svart.. Aha, wet layup, du gjorde så. Jag försöker lära mej vacuumassisterad gjutning med epoxi.

Hej, jag blev nyfiken på flera saker på din bil. 1. Var har du köpt sidobackspeglarna. Letar efter det formatet. 2. Diolen, har jag aldrig hört talas om. Vad tycker du det har för egenskaper i jämförelse med glasfiber och kolfiber ? 3. Skärmarna fram gjutningen , var la du spiralslangen för vacuum och var la du spiralslangen för epoxin ?

Grattis till snyggt bygge. Dina dörrar är häftiga, blev du nöjd med hur de fungerar ? Vad är anledningen till att du har valt gångjärnen som du gjort ?

Jag kunde inte låta bli att göra en testgjutning till för att jag vill se hur grövre väv ,450gram, fungerar i ett ytskikt , grövre väv innerhåller mer luft, får se om det blir små luftbubblor i ytskiktet. Tidigare har jag bara haft 200 gram som ytskikt. Dessutom har jag tejpat med maskeringstejp på vävens ytterkanter, lättare att klippa och hela den delen av väven håller formen bättre. Får se hur det påverkar.

Haha, jag har redan kräkts ett par gånger 🤢men det är bara att bita ihop och fortsätta. Av någon konstig anledning hamnar jag alltid i arbeten som kräver slipning, konstig. Tack för uppmuntran, kul att du tycker det blir bra 😊

Efter den halvt misslyckade vacuum injekteringen så gjorde jag en vanligt laminering med pensel. 5 lager med 200g kolfiber , jag hade planerat 7 lager vid vacuuminjeseringen men det brukar inte bli lika tunt när man gör en vanlig laminering med pensel. Efter att härdat ett par dygn grovslipade jag ytorna och nu har jag lagt på ett toppskick med epoxi, ska göra det på alla fyra ytorna. Så har jag tagit fram formen till frontöverdelen och snyggat till ytan med maskinpolering. Nu ska jag vaxa ytan fem gånger.

Va bra att det går framåt, även om det är sakta ibland. Akrylplast är väldigt känsligt, borra med ett mycket slött borr och hålet 1mm större än skruven, skruvar eller popnitar får inte spänna på plasten. Polykarbonat,PC, håller mycket bättre, kan till och med kallbockas i små radier.

Det blir väl ungefär som jag gjorde, la på ovandelen och ner på båda sidorna och ca 5cm på undersidan i ett stycke. Sedan ett lager bara på undersidan. Repeterades 7 ggr.

Jag hade mycket grubbleri om hur och var jag skulle applicera epoxiinloppet och vacuumsuget på noskonen. Efter diverse diskussioner med mer erfarna i ämnet bestämde jag att sätta en strumpa av peelply på toppen och sätta vacuumsuget där. Epoxiinloppen i basen via en spiralslang runt om, 360 grader. Nöjd med det upplägget gick jag vidare med att applicera vacuumpåsen över alltihopa och började suga ut luften. Jag märkte direkt att väven ansamlades i långa veck i varje hörn å hur jag än försökte massera ut vecken släta blev det inte bättre, efter 2 timmer gav jag upp för jag insåg att det inte skulle bli bättre även om jag släppte på epoxin. Bättre att rädda kolfibern och göra en klassisk laminering med pensel för att applicera epoxin på väven. Efteråt förstod jag vad problemet var, väven i 7 lager som komprimerades av vacuumet hade ingenstans att ta vägen förutom att ansamlas i hörnen, det hade kanske fungerat om jag bara klätt formens tre sidor, över två hörn istället.

Kul att du väcker liv i den bilen, en riktig klassiker. Vad sa besiktningen om bakvingen ?

Ikväll så avformade jag den andra ”side podden”, det gick lika lätt som den förra. Jag var lite orolig för att denna formen skulle strula pga av att gelcoaten härdade lite för snabbt på vissa områden och var därför rädd att gelcoat hade kryllat sig på ytan mot att pluggen men det blev jättebra ändå. Nu ska jag bara rensåga kanterna sedan får den vänta till jag har tid och lust att gjuta den första delen.

Ja, en liten vinge men inte en rullbåge. ’Det ska bli ett kamerahus som sitter ovanpå luftintaget enligt bilden.

Mer blir inte alltid bättre 😑 Jag gjorde denna delen häromdagen, 3D printad kärna klädd med kolfiber. Jag slipade epoxiytskicktet jämnare och sprutade på klarlack då upptäckte jag en del fiskögon. Jag la på extra klarlack tills fiskögonen försvann men resultatet blev att det blev liksom kolsyrabubbel i klarlacken där det var som tjockast. Det var bara att slipa ner och göra om, nu blev det bättre. Man lär sig av misstag å mer blir inte alltid bättre. Kan ni gissa vad det är för något ?

En stund i verkstaden blev det idag å då gjorde jag förberedelse inför gjutning av noskon. Jag har tagit ut mallar till kolfiberväven och på bilden håller jag på med att drapera formen med avrivingsväv, (peelply). Därefter kommer ett plastnät, det ska bli lite mindre i utbredning än avrivningsväven och till sist ska jag förbereda vacuumsäcken med tätningslist. Mycket pyssel är det med alla dessa lager på lager. Hoppas att det blir bra till slut.

Det var snygga backspeglar 👍🏻

Idag tog jag av formen från pluggen efter mer än en veckas härdning. Formen ser väldigt fin ut 😀. Jag hade 2 graders släppvinkel på pluggen så jag var tvungen att dra av formen rakt upp annars blev det byrålådeeffekt. Vid nästa regnväder ska jag börja på att laminera glasfiber på vänster luftintagspluggen.

Hej en liten sommaruppdatering är på sin plats. Sedan senaste uppdatering har jag bara varit i verkstaden sporadiskt, då jag inte haft annat att göra eller det har varit för varmt ute eller att vägarna varit blöta. Jag har fortsatt att gjuta provbitar för att lära mej processen på Resin Infusion men också för att få en känsla effekten av antal lager kolfiber och skillnaden på om man sprutar klarlack i formen eller efteråt på den gjutna detaljen. Just nu håller jag på att testa Wet Layup och därefter vakuumsuga delen. Jag har gjutit en form och regnar det imorgon lägger jag de sista lagren glasfibermatta på form nummer två och jag har gjort enligt följande. - Vaxat pluggen - Penslat på ett tjockt lager gelcoat - Ett lager med 300gram glasfibermatta. - Ett lager med 450gram glasfibermatta - Låtit ovanstående härda i minst 3 dygn - Slipat och tvättat ytan - Sedan två lager med 450gram - Väntat 3 dygn -Slipat och tvättat och sedan de sista två lagren med 450gram. Färdig tjocklek på formen blev 8mm.

Såld

Tack, beställer nu.

Hej Jag har letat efter nya lager men vet inte riktigt ursprunget mer än att det är Ford, försökt söka på dimensioner men inte alla redovisar alla dimensionerna. Grejerna är köpta i UK å ingen hjälp därifrån. Någon som vet ?