Christer J

Nu blev det lite fel.. Gustaf Therealpinto Ulander i Kåge, och Gustaf Ridderstolpe i Västerås är olika personer.

Den blir fin den där. Krolleg: Bra ide!!

Leta upp en handlare som vet vad han talar om. Viktigare än priset. Jag beställde en högkvalitet uniball hos en firma i Örebro som gav bra rabatt, men vid närmare kontroll långt senare så visade det sig att jag betalat för hög kvalitet, men fått låg.

Tjusigt Jocke. Måste kännas som att lönen kommit!! Ang ljusrelät så är det bara att sprätta upp och löda om inuti. Saab standardfel. Tråkigt om det skulle lägga av igen. Christer.

Reduktionsväxeln gör att elmotorn kan göras mindre och ha lägre effekt med samma styrka, Fördelen är att ytterdiametern blir mindre, nackdelen är att den blir längre. Dock varvar den högre så att det utgående drevet har ungefär samma varvtal som en direktdriven.

Jag har en sån här liggande, lite utgången modell så du får den renoverad och klar för en femhundring om du vill. Den är iofs ganska lång, 210 mm, men 1,4 kw och reduktionsväxlad gör den tillräckligt stark i alla fall. http://www.autokatalogen.se/afw/karlskoga/view_article_info.do?articleIdNo=25395&nodeIdNo=295425 Passerar Uppsala på väg till Gräsö om ca 14 dagar.

Nu när du valde två reläer så behövs inte dioderna. Men konstigt om det lyser fast sken på en sida, har du kollat två gånger så att du kopplat så som du ritat? Ta ur det vanliga blinkreläet och kolla ev skillnad.

På förmidagen passerade det en äkta Lancia Stratos här utanför.. Steve Perez från GB som deltar i midnatssolsrallyt.. Tror ni man dreglade. Bidrog lite till suget på ett nytt lite mer seriöst byggprojekt. Steve Perez

Har du 9000 knappen Jocke?

Det ska väl fungera om du inte har alltför mycket förbrukare utöver belysningen. Ledlampor bak och pos lamporna fram spar lite effekt. Batteriet i MCn är väl så litet man kan ha för att spara plats och vikt. Men kanske får du räkna med att ladda ett bilbatteri ibland.

Blir alla stift svarta? då borde rimligtvis CO vara hög. Annars kan den ju gå magert på nån och fett på de andra så totalen ser bra ut, det har ju hänt förr, men jag antar att synkning och justeringar gjorts riktigt med den effekten. Men har du stått på tomgång innan du skruvar ur stiften kan det ju bli lite svart pga det. Packboxen är 42x56x7

Å andra sidan är ju tejpen lätt att byta ut. Jag skulle satsa på en sån seg skyddstejp ovanpå om den är för tunn, lika på kolfiber, för jag tycker inte att stenskottsblästrade kolfiberdelar är så dekorativt det heller.

Jag hade samma problem med mitt pedalställ, inte Haynes dock. Men jag tryckte in kolven halvvägs och satte pedalen i sån höjd att stången var vågrät just där. Det blir ju en pendelrörelse på tryckstången, så det blir ju alltid lite snett i ytterlägena. Men från början var min vågrät först när kolven var i botten.

Du kan ju ha svart dekorfilm, och sedan montera genomskinlig stenskyddsplast ovanpå kanske? http://www.autostripe.se

Det finns Helicoil i alla dimensioner från M4 till M39i min katalog. Insatserna är inte så dyra, men gängtappen var en tusing för dyr.. http://emhartamericas.com/pdf/Heli%20Coil/HELICOIL%20Catalog_HC2000%20Rev.5%20.pdf

Nån som har en bra T5 map? Ska provköra mitt åbäke någon mörk augustinatt i år, och vad jag minns fån Saabjäkeln jag körde hem så spann den bara på grusväg...... Vill gärna bräcka grannen som tänder pannan med nerpissade blöjor och sur ved.

Ja, det är riktigt så. Rör sig bromskolvarna något alls? volymen ska ju i alla fall få sakerna att röra sig även om den skulle vara i minsta laget. Det spelar ingen roll hur mycket slitna beläggen är för pedalrörelsens skull. Det justerar sig självt när huvudcylinderns kolv går tillbaka till o läget. Bromskolvarna backar ut lite när trycket släpper bara och följer med utåt allt eftersom beläggen slits.

Ja det är ju rättvänt på bilden. Vad skulle hända om du pluggar utgångarna och försöker lufta. Då ska det ju definitivt bli stumt om huvudcylindern är okej. Rörelsen i vätskan blir pga rörelsen i kolven bakom tätningen, därför lite svårt att avgöra om det läcker pga det. Stoppstiftet sitter som det ska i främre alltså primärkolven?

Jocke. Det står ju låglyftande i texten. Du kan alltså inte klaga, då den tom lyfter ännu mindre. Klart du får en ny domkraft, för den är väl fylld med olja vid leveransen?

En dum fråga till, när du monterade huvudcylindern fick du väl packningarna åt rätt håll. Borde ju inte vara problem med delarna du använder annars om inte huvudcylindern läcker invändigt.

Kanske du ska leta efter "kolfiberlook" stenskottsfilm att montera om du har dubbelkrökt yta där du vill sätta den. Annars går det fint att böja kolfiberplattor åt ett håll, men inte dubbelkrökta ytor.

Säljer de två bromsoken jag inte ska använda. Oken är NK bytesok med begagnade fästen. Ej jämförbara med tex UBD ok i kvaliten, dessa är mycket bättre. Nypris 1290 st utan fästen. Båda för 1000 kr inkl fästen. Passar 900 88-93 och 9000 85-88 54 mm kolv. tillkommer frakt. Bromsok Christer 0703 626 929

Kombivarning?!? Shit fan, min sportbilsdröm sprack just. Undrar hur du ser på min bagage som blir på 160 liter.. Lastbil?

Säkert en basvit. Har för mig att den vita man lackade rallybilarna med förr hette 00, Sikkens. Det var verkligen kritvitt. Jag lackade min gamla -85 9000 med svart basfärg och klarlack och den var svartare än alla andra svarta bilar. kostade 11000 svart..

Köpte en vevaxel till en Mitsubishi L200 diesel från Kina i höstas, 3300 inkla frakt och lager. Returfraktem med samma DHL skulle kosta 4200 om den inte passade. Den passade och fungerar kanon.