Nu har jag några frågor om Torssendiffen och styrarmsförkortningen. Vet inte hur mycket du stressat din bil, men frågar ändå.
Min svängradie är alldeles för dålig, har fått ta omtag för att parera sladdar tom på bana, och det blir bara fel. Jag vill ha mer utslag per rattvarv, men blir den tokjobbig att svänga med? Jag har bara kört, inte velat göra bilen obrukbar mer än tiden det tog att byta fjädrar denna sommar, annars hade jag byggt om som du gjort och testat själv.
Hur funkar diffen i utgången på svängar? Driver det på ytterhjulet och håller i tills båda gå lös när det blir för mycket gas (normalskoj alltså) eller enhjular den ibland?
Jag har ju en slungdiff som jag förspänt till en viss broms hela tiden med ramperna, men det funkar sisådär, lite olika verkan och det kan ibland överraska. Ska spänna upp den mer, eller byta i vinter.
Får hellre sladd varje gång eftersom jag är elektriker
Christer J