Christer J

Har du Cossiegjutningen Thomas? Rykten från väl inrotade Saabkällor påstår att Cosworth även var inblandade i deras 16V topp från 1984, undrar hur det är förankrat.

Håller med Vedde, hantverk Big Time! Micke är en ruskigt händig och riktigt trevlig kille

Ligger i semesterförhandlingar, men Italien är ett av mina mål för sommaren. semestertur och ev se på någon båttävling söderöver eller Imola, eller både och. Så får man väl hyra plats i MickeR1s skåp på hemvägen om det går omkull.. Fått nys om två små stugor 500 meter från Gotland ring, Estland är ju nära. Finland känns också nära.. Tävling lockar, men det får bli nästa sommar. Christer

http://www.blocket.se/varmland/Volvo_240_1030_bakaxeln_med_aluminiumhus_59038659.htm?ca=7&w=1

Tråget kommer att slå sig. Det drar ihop sig undertill så det blir konvext upp mot blocket. Jag kapade upp mitt och spände upp mot svetsbänken med 1 mm shims i mitten, så det var som en båge innan jag svetsade ihop det och när jag lossade så var det ändå lite konvext, men gick fint att dra ihop. Skulle kanske haft 1,5-2mm men det beror ju också lite på om du bara kortar ner sumpen eller bygger ut volymen samtidigt. Jag gjorde både och, så det blev en hel del svets. Det går att plana ett par mm också, men har man ingen fräs så kan det vara en lösning även för dig.

Kolla med nån bilelektrisk firma i närheten, annars kan jag skicka. Superseal heter dom. http://www.maxxtuning.se/produkter/motorstyrning-elektronik/kontaktdon/kontaktdon-2-poligt-hylsdon-superseal

Aha kontakten ja,, kan kolla i mina gömmor.

Det där med skruven är ju speciellt bra på bockade rör!

Ska du ha backljus? http://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=1479572&CarReference_ID=8962&CategoryType_ID=1 http://autokatalogen.se/wls/view_article_info.do?articleIdNo=268081&nodeIdNo=1470328

Jag har gett Jari förslaget att prova ett samarbete med andra klubbar får att få till fler körtillfällen. På andra banträffar kör man ju med väldigt blandade typer av bilar, och det har inte varit några bekymmer hittills på de träffar jag hunnit med, Kinnekulle + 4 till under förra året. I Finland körde vi ju samtidigt som Legendbilar, MC och Formel Fordar bla. ovanpå det en massa olika bilar utan bekymmer. Tänker vi oss bara 7or så är Mickes förslag med grannarna i öst bra, men glöm inte heller dom i Väst, Norge och Danmark. Kinnekulle ligger ju inom rimligt räckhåll för dom också, liksom Jyllandsringen, Padborg park och Rudskogen är för oss.

Det låter ju bra Pac! Däremot så har jag tidigare frånsagt mig engagemang på grund av att jag inte haft ett 7-16 jobb, utan på korta varsel varit bortrest flera veckor åt gången och omöjligt kunna planera för sådant. I extrema fall har jag varit borta på platser där det inte går att kommunicera med annat än VHF radio.. Har inte ens kunnat planera mitt eget liv länge än någon vecka åt gången. Nu har jag bytt jobb, men fortfarande så svajar schemat och jag har fått ganska många jobberbjudanden senaste veckorna, både från mitt gamla i Norge och nya i Sverige, så hur det kommer att bli för mig vet jag inte. Jag har i dagsläget inte helt bestämt mig och har inte skrivit på nåt längre än till sista mars. Christer.

Jag kan ju ha missförstått detta? Citat från Jörgen Hej Christer,<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 13px; line-height: 19.5px; background-color: rgb(250, 251, 252);">Det är inga medlemspengar som sponsrar denna resa vad jag vet , eller vet du nåt som vi inte vet?<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 13px; line-height: 19.5px; background-color: rgb(250, 251, 252);">i så fall bör du nog berätta detta och inte komma med sådana påståenden hur som helst, för det vore mycket<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 13px; line-height: 19.5px; background-color: rgb(250, 251, 252);">intressant för oss alla att få veta i så fall.

Samma problem om man ska boka tid via Skype. Alla kan inte samtidigt. Jag har talat med flera i styrelsen, och er som jag talat med har min tillåtelse att till fullo framföra mina åsikter.

Har just haft ett telefonsamtal med en del av ledningen.. Vilket inte kom helt oväntat för att man vill diskutera vissa saker utanför forumet. Jag jobbar just den helgen mötet är, så jag kan inte komma IRL, därav utebliven anmälan. Däremot finns det väl inga hinder att ha en öppen diskussion via forumet? Det finns ju ett medlemsforum där bara medlemmarna har insyn. Skillnaden blir ju förstås att det blir förseningar bland åsikter och kommentarer, men ändå en möjlighet att göra sin talan hörd. Sverige är nästan 160 mil långt fågelvägen och alla kan inte komma på ett årsmöte en viss dag. Min avsikt med inläggen ovan är för att väcka en diskussion, få fram de bubblande åsikterna som finns. Så... Upp till er i styrelsen nu, törs ni öppna en tråd i medlemsforumet där vi alla kan prata öppet inför mötet om en vecka?

Ja? Heralue, förklara för mig och övriga medlemmar vad syftet med klubben är då.. Om det finns större intresse för annat än Sevenbilar, byggande och användandet av dessa så kommer min medemsavgift för 2016 att hamna i någon annan klubb, så får du också betala resan själv.. Vad menar du egentligen?

Klubben har ju pengar att lägga på ledningsgruppens intressen. Goodwood........ En sponsrad trackday i UK hade varit en bättre "Cup of tea" för min smak

Undrar samma sak som Micke! Jag har tidigare ifrågasatt om det här forumet bara handlar om att bygga och att i vissa fall bara skriva en massa tramsiga inlägg. Kan det vara så att dom som blir färdiga och tycker att 7an är till för att köra lämnar Locostsweden för mer passande forum och klubbar? Jag förstår att familj, jobb, ekonomi, tid osv varierar, men när man inte får gensvar från mer än ett par när man letar fram möjligheter så sviker drivet och engagemanget och man väljer att köra eget race. Micke har ju varit med och arrangerat flera träffar och resor, men klubben? verkar ha hittat Graalen, Kinnekulle. Inget annat eller ytterligare verkar existera. Sitter det nån stel paragrafryttare i styrningen som egentligen inte vill att man ska köra bilarna och ha banträffar??? Synd, för det är trots allt efter att tagit beslutet att bygga min drömbil jag hittade hit, och till er som inte är färdiga ännu kan jag bara säga: Bygg färdigt, för det är bland de roligaste bilarna som finns att köra skiten ur! Christer J

Jag har Wide modellen av dessa http://www.tritonraceseats.com/seats.htm lång leveranstid, men rätt pris.

Måste nog höja 0,012 bar på mitt laddtryck....

Här har du mängder med bilder och ideer https://www.google.s...tml%3B800%3B572 Den här iden är inte så dum http://www.billetfab.com/offers-view/oil-control/

Håller helt riktigt med Thomas. Kraften tas upp av M12 skruvarna. Och dom M8 skruvarna som bara håler oket på plats i hållaren brukar dessutom vara 10.9 eller 12.9 i tex Girlingoken som har den konstruktionen. Ingen sätter väl bromsoket med M8 skruvar hoppas jag?

Skulle det vara en nackdel att flytta bak pickupen som jag gjorde i mitt första tråg som aldrig monterats? Tror inte att det är nåt problem med längre sugväg iom att oljenivån blir över sugröret nästan hela vägen fram till pumpen. Jag gjorde enligt olika recept här, men det känns ju viktigare att det inte tappar tryck vid acc än broms. Och man gasar ju längre tid än man bromsar. Jag tänker flytta bak pickupen och vända på min lucka så den släpper bak, men inte fram. Eller som det våtsumpar man hittar till Fordmotorerna med bafflar på 1/3 fram och bakifrån och pickupen i mitten?

Bara åt höger? Problem med plats, eller oljetrycket i Kvarnkurvan?

Jag gjorde mitt tråg plant under hela motorn för att behålla volym. Sedan sitter en mellanvägg i mitten som har en lucka som släpper fram olja vid broms och stänger vid acc för att det ska stanna olja i rummet som pickupen sitter i. Blir ungefär samma sak som att ha en lägre del men man uttnyttjar G kraften för att flytta oljan dit man vill. Funkar sådär om jag ska vara ärlig. Har inte tappat nåt oljetryck sedan jag byggde väggen som i överkant är bockad 90 grader framåt över pickupen så det inte rinner över bakåt. 9 cm djupt och har 5 liter vid 25 mm under blockplanet. Pickupen monterad framtill som original än så länge. Ska bygga om lite, flytta bak pickupen en bit och ändra lite på utseendet inuti, mest för att jag har lite egna teorier jag vill prova. Om jag hade 15000 över så skulle jag inte tveka på att montera en Autoverdi 3 stegs torrsumpspump och sedan gasa utan att behöva oroa mig för tappat tryck. MEN,,,,,, det finns ju våtsumpar som fungerar, så varför inte till en Saabmotor? Edit: Och som svar på varför man inte bara kapar.. jag rasade en turbo efter 20 mil pga att oljan rann ur sumpen bakåt vid en omkörning. Byggde sedan om med ökad volym och mellanväggen med lucka.

Halkade ut i garaget och hittade delarna på bilden :) 11,6 mm tjocka. Minns inte riktigt varför, men jag hade både 9000 lådan och Omegalådan och jämförde djupet med när jag svarvade till dom. Kanske beror det på precisionen hos mig och Örnensvarven... Funkade i alla fall och jag behöver din adress mer är delarna just nu. Christer J.