Christer J

Vad fick du ge för den då? http://www.begroup.com/sv/BE-Group-sverige/Produkter/Aluminium/Sortiment/Aluminium_Plat/Plat/

Det är inte så bra att blanda olika material som rostfritt och svartstål pga rost. Sen har du hållfastheten som är sämre i rostfria bult och skruv. En vanlig 8.8 har flytgräns på 640 N/mm2, 10.9 har 900 och en 12.9 1080. En rostfri A4-70 har 450 N/mm2, A4-80 har 600 N/mm2.

Har du mätt i kontakten till styrdonet, eller bara bytt givaren? Det kan ju vara avbrott eller glapp någonstans på vägen mellan givaren och styrdonet, för det var ett ganska vanligt fel på dom. Avgasläckage? Det lurar lambdasonden att tro att blandningen är alldeles för mager och kan göra så att stiften blir sotiga om det läcker och det blir tjurigare att starta. LMM är ganska svår att mäta iom att den har ett väldigt brett arbetsområde, nästan enklare att prova med en annan. I vissa fall går bilen bättre med LMM urkopplad om den är felaktig. Inga misständningar eller stopp på tomgång? Vevaxelgivaren kan jävlas och kan göra så att motorstyrningen inte räknar rätt direkt. Många gånger märks det aldrig när man kör, utan märks i form av "kärringstopp" och startsvårigheter vid vissa temperaturer. Några tips i alla fall utifrån mina erfarenheter.

Ingående axeln Ja, den kan snurra med iom att alla drev ligger i ingrepp i lådan, även i friläge,men det ska ju inte sitta fast. Att det segar lite är normalt.

Kardanen snurrar alltid med bakhjulen.

Tempgivaren okej? Om den är paj så tar motorstyrningen 30 grader har jag för mig, blir lite choke på det viset.

Jag skulle nog kolla pris på skärmen kontra lackering, glasfiber, insats och resultat. Nä det skulle jag förresten inte, jag skulle nog bygga nya i aluminium bara för att..det tar lång tid Christer

I Örebro sa dom att dom inte kostade något alls, och jag fick aldrig någon faktura från TS, bara på de nya skyltarna.

Annars ringer du bara någon annan station och kollar, "A H" i Örebro på trafikavdelningen, står signatur på mina gula skyltar med de initialerna, är mitt tips. Jag blev tvungen att åka till Örebro pga Lindesberg (som jag hade pratat med och fått grönt med innan) hade hunnit stänga innan jag kom fram, men ingen av dom jag talade med på stationerna hade invändningar, bara assistenten i luckan som ville ha en stöldanmälan eftersom det är det vanliga när folk ber om gula skyltar, men efter en förklaring så löste det sig för mig. Hoppas det löser sig

Finns en 7a på Blocket med en 260 hk diesel annars..

NEJ NEJ..... Du har ju inga skyltar som kan bli stulna ännu. Det är tillfälliga skyltar tills du får dina ordinarie, oavsett stöld eller inte. Deras normala rutin är att du bara får gula skyltar när någon snott dom, men förklarade du inte att du har en helt ny bil?? Stå på dig, det är inget som hindrar dig att få ut skyltarna. Örebropolisen ville också ha en stöldanmälan först, men när jag förklarade att jag inte har skyltar som kan bli stulna, så ordnade dom det på 10 minuter. Edit: Ring och kolla med Örebropolisen, varken Lindesberg eller Örebro hade några invändningar när jag pratade med dom i telefon, däremot assistenten i luckan var osäker, men det är bara att prata med någon på trafikavdelningen. Polisen är till för att hjälpa!! EditII : Du har väl ställt på bilen som i min beskrivning ? I så fall är bilen i trafik, och försäkrad, då måste du ha skyltar för att kunna köra, inte vill dom jävlas med dig??

JA, bara bygg!! Men lova att sätta i en motor istället

Det där locket har jag aldrig sett

Det där kommer att bli kul till sommaren

Hur går det med reparationerna för övrigt Jocke?

Som Gerhard påpekade så sitter ju locket med tre skruvar, vilket OM dom är symmetriskt placerade ( så det går att bara flytta) vrider locket 120 grader, du vill ju vrida 90 för att bara flytta ett hack på tändkablarna, Det blir i annat fall att sätta ut en referenspunkt och ta bort tappen inne i rotorn så du kan flytta den 30 grader, sedan limma den med lite epoxy. Eventuellt slipa ett annat spår i fördelaraxeln 30 eller 120 grader ifrån om du antingen vrider allt 120 grader, eller 30 så får du flytta kablarna ett hack, det är ju inte så ruskigt viktigt att spåret hamnar precis, så länge du har rotorn pekande någotsånär mot mitten av kontakterna i locket så hoppar ju gnistan över, och du har lite justermån.

Det hjälpte inte heller, jag kanske fortsätter lite i morgon. Jag har varit och tittat och mätt på en Subarumotor idag, delarna väger ju ingenting, men de viktuppgifter jag hittar säger ca 130 kilo, men det verkar vara fullt utrustade motorer med generator, startmotor insprut osv. Fattar inte hur en Duratec kan väga 86 kilo efter att ha sett Subaruveven och känt på blocket..

Om du ska behålla original spårvidden på ditt projekt blir dom ju väldigt korta, så du får hoppas på kilopris :)

Provade att koppla upp i bilen också, det som händer när jag klickar på Go online är att det står connected to och sen bokstäver och siffror, olika på olika boxar. Men så fort jag gjort det så låser programmet helt, kan inte ens stänga av det. Provade att avinstallera och göra om alltihop, men samma resultat. Går jag till fliken online tuning så finns det en knapp som heter "Connect to ECU", men den är helt verkningslös. Jag har läst och även mätt upp kablaget, men blir inte klokare för det. Som vanligt alltså. Christer

Algebra allstå.. Ligger utanför mitt intresse, så då skiter jag nog i att lägga ner tid på det nu..

Ja, i aluminium 6062, 20 mm. Nersvarvad till 16 om jag minns rätt och sedan planfräst på två ytor, gjorde jag i min svarv.

Kan bli svårt pga justeringen och fastsättningen, men kanske fila ur ett jack 90 grader ifrån original och bara vrida locket och flytta om kablarna?

Jag har Escortväxel, men köpte en Escort-Sierra knut på Rallydesign http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=7606&view=findpost&p=75235 Rattaxlar från 9000 / 740 som verkar vara samma del. Den ena fräst till en trekant som passar i knuten på styrväxeln och sedan mellanaxeln fräst som ett dubbel D i båda ändarna.

Ja, det blir kontakt, Lawicel är vald fast det står ECU not running bredvid. Jag har kollat strömförsörjningen och den är okej, 15 V på 4 stift i boxen. Men så fryser programmet, provade att vara offline och då kom ett felmedd som jag ignorerade och då kom menyerna upp igen, men kan ingenting göra.. Ska läsa på lite mer. Instruktionsböcker..... Eller avinstallera och köra in den igen? Jag har en massa drivrutiner till Lawicelen, men kör någon ver 24, enda som funkade att öppna för m ig.

Nu har jag äntligen gjort en kabel till T5suite, men få rju inte Lawicel CAN-USB adaptern att funka.. Verkar inte so mom de drivrutiner jag kör i är rätt. Någon som har länk till rätt?