Christer J

Tesla har bildskärmar. Gamla Opel Kadett e GSI hade helt digitala instrument. Inga problem.

Vanligt med förskjutning åt höger. Speciellt med stel axel bak pga att den är osymmetrisk. Mina övre rör i tunneln är svängda, men med lodrätarör och snedsrävor som ansluter i böjarna.

Jag gjorde kardan tunneln smalast möjligt där arslet är placerat. Svänger ut bakom mot knuten och slickar lådan framåt. 3 cm frigång till kardan. Iofs är min ram bredare, 115 cm yttermått.

Antagligen börjar de som är där att fokusera på grillningen nu så jag svarar.. Det är klart ni ska åka dit. Alla som visar intresse är välkomna.

Är inte sierra justerbar? Vill minnas att min 92 var ställbar i både höjd och längd.

Beror ju på om den bara läcker på avgassidan.. odtast så lossnar lagren och det läcker även på kompressor sidan. Då suger den in och förbränner oljan och då blir det blått.

Kan bara ha varit Bosse bilförödaren som sagt något sådant..

Jag har gaz bak av enklaste modell. AVO fram som läckte redan från start. Billiga och funktionella om man har låga krav.. det finns mycket att göra med hjul och chassieinställningar ofjädrad vikt osv som i många fall betyder mer än priset på dämpare, även om ett par med fler justermöjligheter säkert kan kompensera bättre för dåliga förutsättningar. Har du budget så satsa lite mer och du har bättre grejor och slipper byta när du vill vidareutveckla.

Renoveringsbar.. Fick svar från wilwood att man byter hela cylindern, för renoveringssatsen är lika dyr. Dock finns det lösa packningar att får tag på om man letar.

Hur är vädret där nere?

Men du ska även överladda och då får du trycket i plenum.

Det där kommer att hypa intresset för dina varvtider på söndag ?

Förutsatt att du blinkar åt något håll!

Plastbiten ska vippas i sidled, som när du snurrar ratten. Ska gå lätt åt ena hållet och trögt åt det andra.

Det är rent mekaniskt en pinne i navet som petar tillbaka den lilla vita plast biten i spaken när du passerar den åt ena hållet först, dit du blinkar,och sen tilbaka tIll rakt. Har du originalnavet? Det har hänt mig att pinnen i navet inte riktigt nått fram. Annars är nåt slitet eller trasigt.

Det finns Saabgivare med både M14 & 1/8 NPT på 900

Jag skulle utgå från donatorbilen med elschema och färger. Engelska kör brun som plus, Tyska har brun som minus. Andra har svart minus, Finns ingen standard när det gäller färger, utan biltillverkarna kör eget race.

Lite oklart om alla som kommer till grillning även kör. Ser ur som 18-20 på banan förutom lunchpasset?

Japp. Enligt mitt förslag den 1/7 så frågade jag vilka som var intresserade av det. Tyvärr är vi bara tre som svarat. Onsdagsbus kan man åka på alla onsdagar. Verkar som om jag kan när som helst fram till 20 augusti.

Kul att du visar intresse Micke. Tyvärr är vi visst ganska få som vill när det drar ihop sig. Vi var från början så många att vi kunde hyra banan själva för ca 800 / Pers. Men då det blir allvar sållas de flesta bort. De som frågade mig har på något sätt också ballat ur. Som det ser ut nu har vi tre intresserade. Ohållbart för att hyra banan i egen regi. Tyvärr. Det är väl så att Kinnekulle är det enda som gäller till syvende och sist..

Haha. Jag kanske är lite bekväm, och bara håller mig på min hemmabana ?

Det ingen sett, finns det?

Verkar NW fortfarande? Har skickat flera mail, men inte fått svar. Ej heller på telefon.

Adapter och två cv knutar då?

Annat moment på Arp? Samma gängstigning och smörjmedel ger annars samma klämkraft. viktigaste parameten, förutom en kalibrerad momentnyckel är smörjmedlet, och att man smörjer gängan och anliggsytan under skruv/mutter.