Christer J

Det är rent mekaniskt en pinne i navet som petar tillbaka den lilla vita plast biten i spaken när du passerar den åt ena hållet först, dit du blinkar,och sen tilbaka tIll rakt. Har du originalnavet? Det har hänt mig att pinnen i navet inte riktigt nått fram. Annars är nåt slitet eller trasigt.

Det finns Saabgivare med både M14 & 1/8 NPT på 900

Jag skulle utgå från donatorbilen med elschema och färger. Engelska kör brun som plus, Tyska har brun som minus. Andra har svart minus, Finns ingen standard när det gäller färger, utan biltillverkarna kör eget race.

Lite oklart om alla som kommer till grillning även kör. Ser ur som 18-20 på banan förutom lunchpasset?

Japp. Enligt mitt förslag den 1/7 så frågade jag vilka som var intresserade av det. Tyvärr är vi bara tre som svarat. Onsdagsbus kan man åka på alla onsdagar. Verkar som om jag kan när som helst fram till 20 augusti.

Kul att du visar intresse Micke. Tyvärr är vi visst ganska få som vill när det drar ihop sig. Vi var från början så många att vi kunde hyra banan själva för ca 800 / Pers. Men då det blir allvar sållas de flesta bort. De som frågade mig har på något sätt också ballat ur. Som det ser ut nu har vi tre intresserade. Ohållbart för att hyra banan i egen regi. Tyvärr. Det är väl så att Kinnekulle är det enda som gäller till syvende och sist..

Haha. Jag kanske är lite bekväm, och bara håller mig på min hemmabana ?

Det ingen sett, finns det?

Verkar NW fortfarande? Har skickat flera mail, men inte fått svar. Ej heller på telefon.

Adapter och två cv knutar då?

Annat moment på Arp? Samma gängstigning och smörjmedel ger annars samma klämkraft. viktigaste parameten, förutom en kalibrerad momentnyckel är smörjmedlet, och att man smörjer gängan och anliggsytan under skruv/mutter.

Boschnummer? 10 siffror så kollar jag vad som finns. Tetsat "dra av kontakten" tipset, eller mätt? Inga som helst avgasläckage? Vanligt att det spricker runt Lambdamuttern.

en gammal tråd värd att tänka på http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=12323&page=1entry140337

Det är på gång, dock har ett par de som tänkte hyra banan inte fått färdigt sina bilar. Vi är ju rätt många intressrerade här, så egentligen kan vi bestämma ett datum och hyra banan själva, ett par av de andra hänger på. Hur många och när vill vi i så fall åka?

Det är inte mindre viktigt att få remhjulen i linje med kilrem, än kugg eller multirem.

450 l/min är mycket. Biltemas ska dra hälften men är dubbelt så dyr. Bästa resultatet får man ändå för hand med rätt klots. Jag använder nästan bara maskin för att matta ner redan raka ytor.

Har varit på tur till Norge ett para dagar. Det är kul att köra där eftersom Norrmännen saknar raka vägar. Åkt runt Nesodden och hittat svängar på 60 väg som 7an inte klarade utan sladd ☺ passerade 1000 mil strax innanför gränsen

Eller bromsa senare. Effekt betyder inte per automatik högre snittfart.

Finns det över huvud taget någon fördel med att ha hydraulisk kontakt? Jag kab bara se fördelen med att bromsljuset tänds tidigare med kontakt på pedalen

Kardaner ska sitta offset, annars slits knutarna fortare. Viktigt att medbringarna är parallella.

Det är ett problem och man får inte köra på allmän väg innan besiktning, tror knappast att provkörning pga rep el liknande ursäkter duger.. Jag testade bromsar lite på vägen utanför vid några tillfällen, se till att bilen inte drar och att framhjulen låser först. Finns säkert lite möjlighet vid SFRO2 att justera bromsvåg. Industriområden är populära,

Vad är det för givare? Tre trådar blå brun svart eventuellt även vit om det är fyra trådar? Blå minus, brun plus och plus ut på svart kabel när den är påverkad. Eller två? Du kan få AC spänning på den när du roterar hjulet. Syns även tydligt om du ohmmäter och snurrar hjulet

Eller en adapter som antagligen ändå behövs om man blandar motor och låda från olika bilar, till knutar och vanlig kardan så är problemet löst. Om kardan varvar mer på låga växlar så kanske knutarna inte håller 20000 mil, men det ska väl inte vara något problem annars. Jämför med bilar som har fast diff. Tex Sierra.

Det är väl bara att vinkla kardan till önskad höjd på motorn . Kardan snurrar med motorvarv på 4an på de flesta bilar och alltid på tex Alfan som har kopplingen bak

CE och China export skillnaden copyImage.bmp