Nosliwe

Såld!

Tänkte lägga ut mitt 442E projekt med Audi A6 C4 2.6L V6a till försäljning. Rullande chassi i 25x25 Rör 2mm gods. Motorn har varit provstartad i chassit efter kabelhärvan minskats ner till det minimala. Styrningen fungerar men behöver läggas till ett stödlager på axeln mellan rattstång och styrväxel. Det sitter Volvo 140 spindlar och kortad styrväxel på framvagnen, spacers för 5x112 delning samt volvo 240 bromsok medföljer. Bakvagnen är tagen direkt från audi A6 C5 quattro med tillhörande diff och svetsad i ramen. Kardanen inkortad till rätt längd, så egentligen behövs bara montering av bromsar, svetsa mellandiffen i växellådan och koppla in pedalstället till motorn så går den att provköra. Helt nytt kyl finns men ej monterat ännu. Pedalstället har bromsvåg. Följer med 1st glasfiber stol från kit car direct, noskon i glasfiber från HJ custom composite (Skyddsfolierad på bilderna), 3d printade bakskärmar och framskärm för att göra gjutform av. Fram och baklampor med om jag minns rätt, färdiga kontakter till original kabelhärvan, dock ej någon blinkers i fram. Färdiga ämnen i aluminium för bränsletanken finns och behöver endast svetsas ihop. Växellänkaget är på plats och fullt fungerande, dock behöver fortfarande handbroms fixas. Rattstången kommer från A6 C4 bilen jag tog drivlinan ifrån och är justerbar. Justerbara coilovers runtom från Gaz. Behövs dock hårdare fjädrar i bak än dom jag fick med i kittet jag köpte. Motorhuv och sidoplåtar i aluminium finns och behöver bara fixas fästen till. Alu plåt till i bak på bilen medföljer men behöver formas och klippas till. Har säkert missat massor men nästan allt som behövs för att färdigställa bilen följer med, saknas bara lite mätare, knappar, handbroms, slangar/rör, extra stol och bälten. Säljes på grund av kronisk sjukdom som hindrar mig från att slutföra projektet inom den närmsta tiden och har bara förvaring av bilen i 1 år till. Cad filer på hela bilen finns och kan fås i inventor format (original) eller .stp filer. Har säkert missat något, men detta är ett väldigt långt gånget bygge som är nästan helt klart för SFRO1 Snabbt överräknat så har jag lagt ut ca 36 000kr på bilen + många många timmars arbete. Tänker mig 50 000kr 40 000kr för bilen så som den står. Följer med en pärm med kvitton på det mesta med artikelnummer på vilka delar som använts, samt mycket bilder finns i projekttråden och ytterligare kan skickas över för att underlätta inför SFRO. Bilen finns i Karlsborg Länk till projekttråden nedan.

3D skrivaren har fått jobba lite till. Prövat ut spacers till bromsoken.

Kan ju vara en bra idé 🙂 Allt handlar ju om platsbrist och försöka få en helt slät undersida på bilen. Printade en plugg som skall gjutas av för vindavvisare på aeroscreenen. Den vänstra kommer innehålla luftintaget till motorn.

Längesen man uppdaterade något nu. Har bla provstartat bilen och rensat kabelhärvan. Det som blev kvar Det som har plockats bort 😄 Fixat växellådsfästen. Får se hur det lirar. Tanken är att kanske göra något rejälare. Men är lite platsbrist för tillfället. Fixat fästen till dämparna i bak. Behöver kraftigare fjädrar. Fortsatt med scuttlen och instrumentbrädan. Laserskuret alu plåten till instrumentbrädan. Det är nu man upptäcker att det inte är helt lätt att få till alla former utan mallar. Får bygga om scuttlen lite. Fixade mallar i 3D skrivaren. Gör om gör rätt! Fick man äntligen lite vettig användning av den med 🙂 Ska försöka ge mig på scuttle, bromsar och styrning så fort jag får lite tid och ork över efter jobbet.

Svetsandet fortsätter. Även ritat upp säkringshållaren som skall placeras över fötterna på passageraren.

Äntligen semester och börjar få lite gjort igen. Fått hem dämparna och fixat fästen till dom i fram. Även skurit ut plåtar till torpeden samt fixat fäste för batteriet. Sätter jag dämparna på mjukaste inställningen så är den rejält svampig, sätter jag dom på hårdaste så är det lika stumt som med rören jag hade innan. Grejar mer på Torsdag.

Jobbet suger mycket tid för tillfället, men har bränt ihop instrumentbrädan och kört ett test på bilmärket som skall pryda fronten 🙂

Nästa vecka var ett tag sen nu, Kardan är kortad, växellänkaget är på plats, motorn sitter fast. Har väl inte hänt så mycket bortsett ifrån det. Lite stiltje då jobbet tar upp mycket tid och energi.

Pårbörjat scuttleramen och fått hem 240 styrväxeln. Skall korta av den ca 80mm för att få in tappen till rattaxeln en aning. Tanken är att korta kardan i nästa vecka.

Hade tänkt att montera i motorn i Tisdags, men blev en jobbresa istället. Men nu är den i! Gick till och med smidigt ihop med lådan. Så nu är det bara till att börja tillverka motorfästen. Gott om plats för ett kyl. Finns någon form av plats för rattstången med.

vägt in och triangulerat motorrummet, så nu kan jag montera i motorn!

Gått lite småsegt här det senaste, men nu har jag äntligen nått en milstolpe känner jag. Bilen står på egna ben! Om än en aning stumma :D Brett blev det med! "Standard" skärmarna är 245MM, jag måste ha minst 310MM. Nu skall chassit ställas i våg och den sista trianguleringen ska dit i motorrummet så fort jag vet var grenrören går ut.

Har ju tillgång till kantpress annars. Men då blir det jobbigare att skicka grejerna.

Så det var det grejerna var till. Har du värmt grejerna och den bockat för hand?