Super V8

[steel]

Sänkte golvet vid pedalerna 55 mm. Första utförandet gjorde jag det bara framför tvärbalken. Blev inte bra. Hälarna tog i balken. Hjälpte inte att jag choppade ner den. 

Skar bort 110 mm ytterligare. Då blev det riktigt bra. Skulle ha gjorts redan vid byggandet. Tog 2 mm plåt så det kompenserar för balken.

Förlängda pedaler med 55 mm, ska förbättra utväxlingen med 18 %.

Förflyttade kopplingspedalen lite åt vänster för mer plats. Bra att sortera ut lite barnsjukdomar. 

[steel]

Pedaler på plats. Flyttade även isär dem för mer plats åt fötter. Nu nöjd med kopplingen, är som en gammal Volvo.

Även satt skjutbart underrede på förarstol.

 

 

 

Edited January 31, 2025 by steel

[steel]

1

[steel]

Satte dit skenor på passagerarsidan och kunde då göra golv under stolarna, rumpan stack ner för långt förut, av aluminiumplåtar. Här syns också golvsäkningen vid pedalerna. 

Körde en bit idag, väldigt halt -4 grader och bara is. Mappade lite i autotune, går bättre och bättre. Tyvärr trycker den ur sig kylarvatten vid expansionskärlet, fattar inte varför. Har satt ett Volvo 240 kärl med slangen undertill ner till kylarreturen och klena slangen till kylaren där påfyllning är. Men expansionskärlet fylls och trycker ur sig vattnet. Idag sprack lilla slangen mellan kylare och expansionskärl?

Det enda som är kvar är på med skärmarna och noskon samt flytta ut belysning bak till skärmarna. Bakljusen klarade inte kravet om 40 cm från ytterkant.

Sedan funkar inte alla mätare, tankgivare och temp. Osäker på hastighetsmätare.

Mvh Pär 

[steel]

Har nu fått ordning på kylsystemet. Testat och konstaterat att enda mätaren som inte funkar är tempmätaren. 

Mappat lite mer i Tunerstudio. Börjar tycka bilen är otäck.  Helvete vad det går 😳 Hjulspinn bara jag gasar, iaf på 2:an 3:an, inte testat på högre växlar.  Vänder på en femöring, bara vrida ratten och gasa. Hua 😬

[steel]

Har skickat in ansökan om ursprungskontroll.

Börjat montera skärmar och noskon samt flytta ut baklysen.

Även varit ute och försökt tämja besten i Tunerstudio, svårt.

Men vilket drag och ljud 😀👍

Vrålande högvarvig V8, helt underbart !

[steel]

Lyckades 3D printa ramar till bakljusen för bättre passning mot bakskärmarna.

Fick dit bakskärmarna med utflyttade lysen med ramar. Blir bred.

[steel]

Nu är bilen klar 😀 Måste dock hitta nån som kan mappa Megasquirt MS3 V3, har kollat med PPF i Avesta, de ville inte. Har några andra trådar att dra i.

Får inte till tomgången. Går hyfsat förutom det.

 

[steel]

Ursprungskontroll godkänd. Ett steg framåt👍

[steel]

Nu har SuperV8:an blivit mappad:

238 hk 4500 varv och 390Nm 4000 varv !

Edited September 24 by steel

[Mildseven]

[steel]

FördeVägning och hjulinställning utförd.

970 kg och nästan 50/50 viktfördelning.

[steel]

SFRO 2, buller och bromsprov klart. Ansökt om dispens för 20kW/100 kg, handläggningstid 4-6 veckor. Fick några små grejer att fixa innan regbes. 

Men den går inte riktigt bra på tomgång och vid gaspådrag låga varv dör den, så man får jobba med gaspedalen. Utav någon dunkel anledning har jag kopplat EDIS8 mot mitt Megasquirt !!?? Många år sedan, har glömt bort. 

Hur som helst nått krångel är det med kommunikationen mellan boxen, EDIS8 och givarna. Tändningen funkar inte som det ska. Har därför beslutat byta styrsystem. Orkar inte krångla längre. Löser då även problemet med nuvarande MPH hastighetsmätare. Kan plocka signalen från växellådan och få hastigheten snyggt presenterad på displayen i km/h.

Som vanligt är alla goda idéer kopplat till massa arbete...

Edited Thursday at 11:28 PM by steel

[therealpinto]

Det är det vanliga, Megasquirt tar varvtalssignal från EDIS-modulen, och skickar tillbaka en signal som styr när det ska tända. EDIS har ju ingen egen tändkurva inbyggd, så den "måste" styras av något om man inte ska köra fast tändning (vilket ju inte blir så bra på en gatbil).

Men Megasquirt är lite bökigt att felsöka idag. Communityn framförallt i Sverige är mindre än förut.