EUSSVEN

Fantastiskt fin👍😀

1. Bengt Johansson 2. Lars Andersson 3. Alex Bergsland 4. Tomas Mårtensson 5. Sören Aronsson 6. Vedde och Anna 7. Christer och Sari 8. Andreas Svensson 9. 10.

Hämtade nytt spjällhus på Brandt. intressant att det stod ”made in Sweden” på lådan. Tillverkat maj -99. Efter snidat till ny packning och flytt av länkage var det på plats igen. 🙂

Helt rätt att stängt spjäll skall visa över 0V, och öppet alltid under 5V för att undvika odefinierat område inom mät intervallet. Jag har haft ett liknande bekymmer med TPS givaren då felet var att axeln till spjället börjat glappa lite. Det lilla räckte för att ställa till det var tomgångsmapp skulle initieras. Givarens lägsta läge fick helt enkelt lite olika läge var gång spjället stängt.

Om du plockat av givaren och mätt upp att resistansen ändrar sig linjärt när du vrider på den utan hopp är den ok. Nästa steg är kabeln, mät upp att GND signal och 5V har bra kontakt. Viktigt att GND bara sitter mellan motorstyr och givare. Nästa steg som är lite jobbigare är att mäta upp 5V, att den är stabil när motorn är igång? Går med en multimeter, men ett oscilloskåp gör jobbet bäst där. Kan vara elektromagnetiska störningar också, men det är tveksamt om tändkablaget är samma och man kör med samma tändstift, som normalt är avstörda med intern resistor. Dessutom är resistansen i regel 2kOhm för givaren, och det skall till rätt skapliga fält för att inducera en ström som ger tillräckligt med spänning. Att tänka på är att 5V referensen matar alla massa andra givare också, kolla upp så inga skador på kablar finns, det kan ju bakmata den vägen via 12V tex. Det är allt jag kan komma på?

Volvos 6cyl aluminium motorer skall ha detta spjäll. Beställde ett nytt då skrotarna vill ha fantasisummor.

Mitt gasspjäll har börjat glappa. Hittar bara två på bilskrotarna som verkar vara samma? Men de har tillryggalagt över 40k mil… Enda ledtrådarna är ett gjutmärke som lyder 1001261 på aluminiumhuset, och spjället som är märkt med 3531843. Har sett att det suttit på tidiga V70 med 2.5 liters 170hp 5 cyl sugmotor. Men detta spjäll måste väl suttit på 850 också? Vilka modeller skall man jaga? Tog ett på måfå och dess diameter var för litet, skall vara 75mm.

1. Tomas Mårtensson 1 bil 1 mat 2. Lars Andersson 1 bil 1 mat 3. Fredrik Vedde Engzell 1 bil 2 mat 4. Jari Kinnunen, 1 bil, 1 mat 5. Anders Kamperin 1 mat. 6. Andreas Rauherz 1 bil 1 mat 7. Torbjörn Paulson 1 bil 1 mat 8. Alex Bergsland 1 bil, 1 mat 9. Pontus Palm 1 bil ingen mat 10. Anders Öhman, 1 bil, 1 mat 11. Andreas Svensson, 1 bil, 1 mat 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.

Tack för igår, det var trevligt

1. Pontus Palm 2. Mikael Nordin 3. Jari Kinnunen 4. Andreas Svensson 5. (Andreas Svensson bjöd in) : Dan Brevitz 6. 7. 8. 9. 10.

Tjusigt 🙂👍

Luftfickor ngn stans? Gissar att att du har en avluftning av kylet som går tillbaka till expansionskärlet som i sin tur sitter på högsta punkten?

Fantastiskt roligt 🙂👍 Nu är det nära

Imponerande, gissar du beställt större spridare nu när motorn kan omsätta mer luft 👍🙂