steel

Hej, Christian Har använt både C4 "SuperV8" och C5 "Eltrucko" hjulupphängning, funkar perfekt. Alu ok osv, finns mycket eftermarknadsgrejer. Angående C5 använder jag subframe både fram och bak för att få geometrin samt bra lösning på justeringen. Men det funkar med fästöron såklart, gjorde så i Elvito. Har de "subframesen" kvar, bakre anpassad till Tesla large drive unit 👍 Mvh Pär

Nöjd med flipparna. Mycket plast och arbete. På tal om lärande tidigare, tror dagens treåringar pratar bättre engelska än en 61 årig gubbe.

Fick nu lite inspiration av @LUPUS Från denna bild: Till denna, (dörren blev lite konstig dock):

Regn och rusk, då får man krypa in i verkstaden. Börjat försöka passa in bakluckeflippen. Tyvärr gjorde jag en jättetabbe då jag gjorde pluggen har det visat sig. Tänkte inte på att det ska vara en gummilist mellan bakrutan och skärmarna/bakstammen. Fattas 10 mm... Även konstruerat själva stativet, stommen till skuffen och listat ut hur låset ska sitta. Dessutom designat fästen och inplastningsdelar samt roat mig med cnc-plasman. Får hoppas regnet håller i sig 👍

Ursprungskontroll godkänd. Ett steg framåt👍

@swedishGT40 Tack, treåringen 😀👍 Ja, man lär sig hela tiden. Tack för tips, görs det rätt behöver man inte stressa. Får för mig att allt måste läggas direkt, inte bra för stressnivåer. Kollade min Garminklocka...tur vi inte har anlag för hjärtinfarkt i släkten. Tar man det lugnt och överlappar, som du skriver, kan det ju t.o.m vara kul ! Trevlig helg !

Då är bakdelen plastad. Använde 100g emulsionsbunden matta till första lager. 300g och sedan 450g till de ojämna ytorna. Biaxial på de plana ytorna. Rev dessutom 450g matta för övergången till distansmaterialet. Mycket lättare. Men gapade över lite för mycket, stor yta att lägga, blanda, dutta bort bubblor osv själv. Hann inte riktigt med då det plötsligt blev sommarvärme. Sedan ska man nog blanda utfyllnadsmaterial i polyestern och fylla alla skarpa hörn osv. Man lär sig fortsatt 👍

Tack, @arvidszon Man får se det som att man lär sig. Håller nu på att förbereda bakflippen för plastning. Ny strategi och upplägg 👍

Ja, tänk att man kan gå från vidlyftiga planer med vaccum, infusion, epoxy och kolfiber till nerbankad jäms skosulan med polyester från Biltema och ren överlevnadsmode 😞 Ringde och pratade med känd plastleverantör om råd hur gå tillväga. Rekommendationen blev med min ringa erfarenhet och storlek på form att först tillverka en detalj med handlagd glasfiber och polyester. Säkert helt rätt och man lär sig otroligt mycket hur materialet beter sig och efterhand bygger man på erfarenhet så man snart fixar infusion och epoxy lika lätt som de gör på Youtube🤔 Han lät dock lite tveksam när jag presenterade mitt upplägg. Men lät mig inte nedslås. Drog igång 14.00 glad i hågen 😀 Redan efter första våden med 200 g rowing, som inte ens släppte igen luftbubblor, insåg jag att det här blir inte kul. Väldigt oförlåtande runt hörn och kanter. Emulsionsbunden matta är ju mycket lättare att få till då det "löser" upp sig. Tänkt upplägg 200g rowing, biaxial 450g, distansmaterial och sedan bi och row igen. Den 450g biaxiala mattan var inte speciellt medgörlig heller, passar nog bäst till plana ytor, typ båtar. 5,5 timmar senare... Helt slut.. överlevnadsmode efter 10 minuter. Räddad av 450g emulsionsbunden matta i fronten där det var mycket hörn och kanter. Men mycket luftbubblor och luft i skärmkanter... Fy fan..😡 Men trevlig helg 😀👍

Nu är bilen klar 😀 Måste dock hitta nån som kan mappa Megasquirt MS3 V3, har kollat med PPF i Avesta, de ville inte. Har några andra trådar att dra i. Får inte till tomgången. Går hyfsat förutom det.

Lyckades 3D printa ramar till bakljusen för bättre passning mot bakskärmarna. Fick dit bakskärmarna med utflyttade lysen med ramar. Blir bred.

Har skickat in ansökan om ursprungskontroll. Börjat montera skärmar och noskon samt flytta ut baklysen. Även varit ute och försökt tämja besten i Tunerstudio, svårt. Men vilket drag och ljud 😀👍 Vrålande högvarvig V8, helt underbart !

Är nu färdig med batteriboxen. Har vägt den och stoppat i den i bilen. Det är nu klart för byggbesiktning men väntar med det för nu ska energin läggas på Super V8:an. På plats i bilen.

@bexander Tack Björn ! Lite onödigt tight blev det. Men det är ca: 3 mm till plasten på inkapslingen till busbarsen så det funkar.

Grejar på med att montera batterierna i boxen. Anpassning av kablaget och tänka så det knakar så att det inte blir fel. Inte kul att öppna upp och börja felsöka...

Tog ut bakdelen och bände loss formarna. Satt mycket hårdare än förra gången. På flippfronten använde jag Dockyards Formkit koncept med Vinylester. På denna bakdel den hade jag bara kvar lite Gelcoat från det kittet. Köpte gelcoat och polyester från Biltema, funkade men löste upp gelcoaten, drog med sig färg och krullade gelcoaten. Lärdom av detta : köp rätt grejer när man lägger ner så mycket tid😡

Har nu gjort klart formen föt bakdelen. Även limmat dit en förstärkning som också fungerar som stativ mot golvet. Ska nu få härda några dagar innan renskärning och montage av bultförband. Gjöt provet med takluckan i den setup som är tänkt för alla delar. Blev riktigt bra, lätt och stabilt. Ytan inte riktigt bra men hade lite för mycket formvax och på det PVA. Fick inte heller ut kolfibern samt epoxyn i de skarpa hörnen. Upptäckte även att det blivit lite porer i kolfibern när jag skulle lägga på klarlack. Vad lärde man sig av detta ? Skriver under på Görans råd att det är infusion som gäller👍 Har studerat Easy Components tutorials i ämnet. Fortsättning följer.

@arvidszon 😀Tycker jag med !

Tack, Anders. Har gott om tid. Plastar vidare, nu bara en formdel kvar. Börjat fundera kring nästa steg. Har köpt glasfiber Tänkt upplägg på delarna : 200 gr twill, 450 biax, distansmaterial, 450 biax, 200 gr twill. 2k epoxy på det. Ska testa på takluckan. Har gjort en form på den. Kostade på 200 gr kolfibermatta på synlig ytterdel ist för 200 gr twill. Blir vanlig våtläggning som första test. Kul att se vikt och styvhet. Har skaffat en vacumpump inför fortsättningen.

Kolla denna för inspiration.

Är nu färdigt för plastning av formar till bakluckeflippen. Även lackat batteriboxen. Biltemas 2k epoxy rostskyddsprimer ingen favorit, däremot 2k polyester täckfärg riktigt trevlig att lacka.

Har nu börjat med pluggen för bakre flippbakluckan. Mindre jobb med denna jämfört med flippfronten.

Tack, Björn ! Bjuder på en bild inuti lilla lådan. Har inte plockat i batterierna i stora lådan. Tänkte måla först.

BMS:et är köpt av Michael Batteri från Göteborg 👍

Fick hjälp av Mr B med BMS systemet. Så nu kunde jag bygga färdigt batteriboxen. Fick modifiera lådan pga tidigare mätfel med några utbyggnationer för att få plats med slav BMS:en. Satte även en liten låda uppe på boxen som hyser säkringen, BMS:et och servicepluggen. Blir bra då det enkelt går att dela HV kablaget utan onödiga kopplingar. Nöjd 😀👍