BeLo

Äntligen är våren här! Premiär igår, tyvärr glömde jag att ta kort. Hittade ett från ifjol istället. Inte ofta man har chansen att köra "mätaren ut"! 😉

Fösta byggbesiktningen, hos Tommy i Ludvika, avklarad utan anmärkning! Enda problemet var att hitta motornumret, som jag glömt att anteckna. Nu blir det till att försöka passa in kaross och göra infästningar i den. Därefter kan jag troligen inte skjuta upp inkopplingen av motorn längre. Jag bävar inför denna prövning! 🙂

Instrumentbrädan börjar ta form, men det är en ganska repig aluminiumplåt jag fått tag på. Borde jag kanske köra "engine turning" på den? Ingen aning vad det heter på svenska. Första byggbesiktning bokad den 7/2. Håll tummarna!

Nu är drivaxlar och bakbromsarna på plats! Framvagnen grovjusterad så nu går det att rulla lite lättare. Massiv toe-in gör lite motstånd även på en lätt bil. 😉

Ok! Tack @vedde. Jag har noterat att det satt en del "skräp" i avgassystemet. Får se om jag har servot. Jag hittade en beskrivning på: http://www.robcollingridge.com/kitcar/design/engine/electrics.html Denna verkar utförlig och lättfattlig, även om jag inte hunnit gå igenom den och jämföra med motorn än. Jag kommer säkerligen att återkomma i el-frågan. 🙂

Tack för tips om både smarta kopplingsprylar, @sorin, och kopplingsschema, @fege! Switchen för stödet har jag inte tänkt på, men det kan givetvis ställa till det. Bra tips, @vedde! Men vad är Exup? Var sitter den??

Hjälp!! Ganska snart borde jag börja nysta i elsystemet till min 23:a och jag har ingen aning om var jag ska börja för att få igång motorn!?! Jag har ett elsystem, eller delar av, från Yamaha R1:an som motorn kommer från, men vad som kopplas var återstår att lista ut. Har någon av er som använder hojmotor några användbara tips? Motorn är en förgasarmotor, så det borde väl räcka med att hitta vad som triggar tändspolarna, hitta givarna och var laddningen från generatorn kommer? Bilens övriga elsystem bekymrar mig inte, utan det är "bara" inkopplingen av motorn som jag behöver hjälp med.

Med minsta möjliga marginal lyckade jag nå målet att få ner 23:an på hjul innan årsskiftet. 🙂 Montage av drivaxlar och bromar bak återstår. Därefter hoppas jag att det går att få till en första byggbesiktning. Ha en kul nyårsafton, så siktar vi på ett fantastiskt 2026! Gott Nytt År!!

Nej, några mätare på golvet blir det inte! 🙂 Tanken är bockad i 1 mm plåt, två bafflar i längsled och en försänkning med invändiga bafflar för bränsleupptagningen. I toppen finns uttag för bränslemätare, en enkel från Biltema, och genomföring för bränslerör. Alltihop svetsades med Tig. Besvärligt för en nybörjare som jag, men successivt går det allt bättre. Jag har svetsat fast fästen i fyra hörn och på mitten, som bultas stumt i ramen. Jag gjorde likadant i min 7:a och efter 6000 mil håller det fortfarande, så jag tror det funkar.

Plåten bakom instrumentbrädan är på plats. Jag misstänker att det blir en aluminiumplåt framför denna, men hålen motsvarar mätarnas placering. Flest mätare vinner! 😉 De små mätarna blir Biltema, men varvräknare som klarar 14000 rpm och hastighetsmätare där man kan välja fart relativt antal pulser blir ETB Instruments. Usch så dyrt det blivit att handla från England! 1 145 kr i importmoms, tullavgift och deklarationsavgift. https://www.etbinstruments.com/index.php?route=product/product&path=59_69_70&product_id=70 https://www.etbinstruments.com/index.php?route=product/product&path=59_69_75&product_id=111 Nästa steg blir nog faktiskt att svetsa in golvet. Det blir 1 mm plåt, på samma sätt som i 7:an. Sen ska jag montera ihop alltsammans igen och försöka mig på en första SFRO. Det blir spännande!

Nu med möjlighet till påfyllning...

Efter en lång sommar är äntligen det dags för garaget och 23:an igen! Tanken är nu tillverkad och det är bara påfyllning och fästen som saknas. Den kommer att monteras stumt i ramen, precis som 7:an. Har 7:an klarat 6 000 mil utan att tanken vibrerat söner eller spruckit så lär det funka i 23:an. 🙂 Så tanken är på plats ska golvet svetsas in. Därefter tänker jag att det är läge att plocka ihop allt som är klart för att göra ett försök med en första besiktning. Möjligen gör jag instrumentpanelen innan. Håll tummarna! (Skumt att bilden blir vriden. På datorn är den rättvänd!?!)

Stort TACK @postmanpat! Låsringarna passade perfekt!

Tack @postmanpat! Även om denna ser annorlunda ut så borde det fungera. Skickar du två med posten så Swishar jag dig vad du vill ha för låsringarna?

Tack @sorin, men tunna låsringar har jag redan.