Morty

När det gäller bilder på bilar så är jag allätare. Normala "Tesco trollies" kan jag dock vara utan.

Låter riktigt intressant med samlad trupp 2010. Under tiden kan du väl bjuda på 900 bilder till??

Kolla inlägg 38 i denna tråden Zetec Automat

Om du vill handla på Biltema så har de kraftigare gummikuddar bland de originalliknande reservdelarna. Har för mig att jag plockade en som var till någon Ford modell.

Det kommer gå bra!! :burnout:

Ser riktigt fint ut! :thumbup: Nu är det bara att jobba på så det blir något kört i sommar.

Ok! Jag trodde du skulle hamna en bit under 600kg fulltankad och klar utan förare.

Jag har konstaterat att min Acewell är totalt oduglig som varvräknare. Den visar helt rätt värde men skalningen är "grov" och jag ser den i alla fall inte om jag ska hålla mig på vägen samtidigt. Funderade ett tag på att köpa någon bättre varvräknare, men tänkte prova "shift light" först. Bilden visar mitt andra försök och det verkar fungera bra. Första försöket monterades igår och innebar borstad klarlackad aluminium och högintensitetsdioder. När jag provade funktionen kl 23.55 igår kändes det som en blixt träffade mig i ögonen. Körde in om Elfa i morse och köpte vanliga lysdioder, samt att jag lackade aluminiummen matt svart. Nu får jag se om jag kan vänja mig av vid normal varvräknare. De olika färgerna styr jag helt och hållet separat med hjälp av VEMS:t.

Vågar du visa vad den väger utan all barlast? Verkar tungt för ditt bygge....

TESA har en bra kablagettejp som jag använt. Finns bl.a. hos Elfa. Den fungerar på det mesta och ger bra skydd och ändå flexibel härva.

Gick det att använda gjutformen?

Personligen så anser jag att ditt montage av intercoolern verkar bara kortlivat. Med tanke på vibrationer och andra krafter så skulle jag tro att din kylare kommer att ge vika och gå i sönder.

Skoj!! Ser ut att vara en jämn effektkurva hela vägen till varvstopp. Ska nog också prova det när bilen känns mogen....

Tackar!! :)

780kg för att vara på den säkra sidan vid vägning. Frågan är hur mycket som blåser bort på vägen hem från besiktningen......

Tackar för det! :) Jag såg din bil när jag parkerade, men jag sprang ner och tittade på ett par lopp innan jag gick tillbaka för att titta runt på bilarna och då var din bil borta.

Okej då.... 347 kvar! (Jonte 2, Zyxx 2)

Nu missade jag tyvärr en viktig detalj i ivern att se om jag förbättrat läget på oljesidan... En bild på bafflingen. Kort beskrivning är en låda på 120*120*45 runt oljesilen med en lucka åt vart håll med gångjärn. Premiärturen idag blev på 22 mil. Dvs hemifrån till Knutstorp tur och retur med diverse omvägar (småvägar) därifrån. Bafflingen ser ut att ha förbättrat oljetillförseln avsevärt, dock kan man ibland se ett litet dyk på nålen (ner till kanske 2 bar) om man pressar bilen i långsamma tighta kurvor. Det blev en varm dag på Knutstorp idag med många trevliga och fina bilar och en hel del prat med likasinnade. Riktigt skoj!! :) :)

Var och tittade idag och man får gratulera Kimmen som utklassade allt motstånd i Roadsport A klassen. Påminde lite om Ferrari och Schumachers glansdagar när man tog och höll ledningen enkelt medan det bakomvarande fältet stångades ett 1/2 varv bakom....

Zyxx, du fick en röst av mig för den bilden. Jonte har fått två så det är inte mer än rättvist....

Letade igenom Roffesmotors hemsida och man får leta länge för att hitta en sämre hemsida.... Hittade lite tanklock i HD broschyren. Är det lock och rörstump med gänga som är tanken? Ska du ha avluftning i locket eller separat? Bara lite nyfiken.. :rolleyes:

Hur ser anslutningen ut på tanken? Har för mig att du har en "fuelcell". Har du något materialönskemål? Är det fel på hemmagjort?? Nu blev det fler frågor än svar på din fråga, men jag behöver mer info. för att få igång mina "celler"....

Tips för er som vill vinna är att Transportstyrelsen/Bilprovningen endast väger i hela tiotal kg.

Ser ut som en "vanlig" NipponDenso som många japs har. Jonte skapade en tråd förra året om detta. Visserligen angående en ND generator från en Toyota, men jag skulle tro att det är samma inkoppling. Jontes generatortråd

1160kg