fege

Det tycker jag låter som en utmärkt idé!

Jag har ingenting på rattstången och det har inte varit några problem eller ens kommentarer ang detta. Blinkersknapparna har jag i ratten tillsammans med ljustuta och övriga ljusknappar sitter på panelen. Skulle snarare tro att det handlar om åtkomlighet när man sitter och kör. Men som sagt, kolla med "din" SFRO-man.

:thumbsup:

Hittade rätt länk på Tuben så jag tar mig friheten att länka till den

Visst gick det undan men det var misstänkt likt SSM på Knutstorp... Eller är det Libell som röjt undan bevisen :)

Skall testa elektrisk back (nödback) för att spara lite vikt ock för att hålla drivlinan så "ren" som möjligt. Jag saknar ju några hästar också gentemot dig, Libell, vedde mfl så jag får göra allt jag kan. :) Den något lösa medbringaren på motorn gjorde att lagern i lådan behöver bytas och då valde jag att passa på med bytet. Det blir även kardan med ryckutjämnare denna gång.

Jaha ja! Eftersom lådbilen står uppallad några dagar i väntan på ombyggnad av drivlinan så bestämde sig expansionskärlet för att flytta föröver. Detta verkade även batteriet tycka se trevligt ut så det beslutade sig för att hålla diet och flytta efter (har dock inte hunnit installera sig ännu...). I protest mot detta beslut bestämde sig backväxellådan för att emigrera, ryktet säger att den eventuellt hittat ett nytt hem och flyttar till Vargön. :)

:thumbsup:

Nu har jag lokaliserat problemet med medbringaren på växellådan! Muttern satt som den skulle med låsbrickan snyggt vikt över ena sidan. Problemet visade sig vara att när muttern bottnar på axel så är medbringaren en hårsmån för tunn så den kläms aldrig fast helt. Detta var inget jag noterade när jag skruvade dit den dock. Nu blir det jakt efter shimsbricka imorgon som jag kan lägga bakom medbringaren innan jag drar fast den på axeln igen.

:thumbsup:

Du har PM!

Snyggt! Du har en rolig och lärorik resa framför dig. Kör så det ryker!!! :racesmile:

Ikväll tog jag en litet titt på diverse saker och upptäckte att medbringaren på utgående axel på motorn går att vippa lite lätt (har bestämt för mig att det satt en låsbricka av modell vika över muttern där...). :mad: Var det ite någon mer här som hade samma problem? Jag får kolla var det kan vara i samband med monteringen av Flatshiftern som är på ingång från Libell.

Bredden på CSR-skärmarna, är det framkant/bakkant samt mitten som menas med 205/195 eller är det två olika varianter?

Du har väl R-däck nu vedde? Håll stumt, blunda och sväng in bara så hänger du med! :)

Välkommen och lycka till! Det du inte kan lär du dig på vägen, jag vet... Tar man det bara lugnt och frågar om man inte vet så ordnar det sig alltid. Skall bli kula att följa detta bygge!

Ni ser ut att få bra väder så kör så det ryker! :racesmile:

Jag har ett par som passar till 15" liggandes. Jag skickar PM ikväll med bredden och lite kontaktuppgifter så kan vi kanske komma fram till något.

Gott att hjulen kom fram! Lycka till med resten! :rolleyes: Skickat från min GT-S5830 via Tapatalk 2

Testa att sätta ett litet buntband runt kolvstången på dämparna. När dämparen går ihop så puttar den med sig buntbandet. När den fjädrar tillbaka blir buntbandet kvar i det mest ihoptryckta läget. Ut och gasa så ser du snart om buntbanden sitter upp emot gummina och i så fall har du bottnat (eller varit mycket nära). Skickat från min GT-S5830 via Tapatalk 2

Jag är också grymt sugen efter Kullen! Tyvärr är det lite fel världsdel för mig just nu :( Kör så det ryker ni som kommer! Skickat från min GT-S5830 via Tapatalk 2

Så mätte jag när jag gjorde min. Jag sitter ju ganska lågt i min Sjua så den blev inte så hög i alla fall.

ÄNTLIGEN!!!! Lycka till med de nya puckarna!

Jag noterade samma sak. Dock ser det ut som start/mål alltid passeras på korrekt ställe vilket borde göra att varvtiden är någorlunda ok men att andra värden (sträcka, hastighet, sektortider m.m.) är förkastliga.

Jag tror det var en MK Indy hub. Det hade varit någon form av glapp i den övre dämparinfästningen som i kombination med två i bilen på banan gjorde att huben gav upp. Nalleman har säkert mer detaljer och kanske bilder på det hela. Jag låg bakom precis innan de åkte in i depån och det var stark Bugattivarning på cambervinkeln bak kan jag säga... :)