fege

Jag håller med! Man kan alltid alltid hitta kul och smarta lösningar på andra typer av farkoster. Jag tycker allt som kan vara oss byggre till nytta är välkommet.

eller väldigt sent..... :)

Tack för gratulationerna! Ja, passagerar stolen saknar nackstöd och det skulle finnas (jag har planerat detta men som sagt så hanns det inte med pga mitt ryggskott förra veckan). De rör som saknade vaddering är rör som går diagonalt från yttre ramen och in mot centrum av bilen vid "torpedväggen". Det går att få till det så att knät tar i dessa och då skall det vara vadderat. Hur som helst så är det gott att vara klar så långt!

Sådär ja, då var SFRO 2:an avklarad! Hade lite panik då jag åkte på ett ryggskott förra veckan och det fanns lite för mycket på "att göra" listan för att ha tid med sådant. Ludde mätte lite och for sedan iväg. Han var borta en bra stund och kom tillbaka med ett leende på läpparna. Det kändes skönt då jag inte haft möjlighet till att testköra mer än kanske 500 m totalt. De enda som behöver fixas är lite vaddering på två rör i sittbrunnen ( :banghead: miss av mig) samt ett nackstöd till passagerarstolen (detta hanns inte med trots nattpass varenda dag sedan i fredags). Behöver inte göra om 2:an så det känns kanon! Då var det bara buller och reg kvar... :)

Kolla på Blocket eller sporthoj.com . Många byter till eftermarknadssystem så det brukar gå att hitta sprillans nya till en hyfsad peng.

På min MNR så sitter motorn så att trågbotten är plan mot botten. Det finns nog någon bild i början av min tråd där man kan se motorn i det bara chassiet. Min tråd

Ja nästan. Den är dock svetsad i ramen precis som på Triggerhappys bild ovan.

MNR-lådan har samma fäste (och övriga mått)som Quifes backlåda. På mitt chassie är det helt enkelt en platta med sidor (som on du tänker dig en skokartong upp och ned) som lådan är bultad i med fyra bultar i botten. Min hemmadator har brakat men jag skall se om jag kan få ut en bild så småningom.

Jag har för mig att jag läst att det kan vara svårt att få upp tempen i framdäcken om man kör för breda. Jag tror att 185/60-13 fram och 205/60-13 bak är vad t.ex. MNR rekommenderar.

Japp, jag kommer att försöka hänga på i vinter.

Då har man gjort SFRO 1.5 besiktning med lyckat resultat! :) Ludde de Barone ville kolla lite i kardantunneln innan jag stängde igen den helt. Jag har ju helt golv så det fick bli en lite "mellanbesiktning" innan SFRO 2. "Stiligt bygge" och "det skall bli jä#¤%#¤gt kul att testa den här" var kommentarerna så det känns ju bra så långt. Vi fick också passat på att boka in SFRO 2 den 2:e maj 2012 så nu har man lågan där bak som pushar på... :racesmile:

Jag behöver frakta bilen från Göteborg till Alingsås och är på jakt efter ett täckt släp som rymmer en sjua. Någon som har något tips?

Fälgarna hittade jag via en kontakt i England så den dealen går inte att få till igen tyvärr. Angående backlådan så är det en Quaife. MNR hade inte börjat tillverka sin när jag köpte. Skulle jag bygga idag så hade jag satsat på en MNR istället. För övrigt har jag inte koll på bultmönstret men MNR:en och Quaifelådan är precis samma i alla väsentliga mått. Kolla med Chris på MNR så har han säker all info du behöver. /Fredrik.

Då har man gjort första uppgraderingen innan bygget ens är provat.. :wacko: Fick ett bra pris på Compomotive CXR 13" med TOYO R888 som jag inte kunde motstå. Det blir 185/60 på 7" fram och 205/60 på 8" bak. :racesmile:

Det såg ju skittråkigt ut! Tur man fick jobba istället så man slapp skiten! ;)

Det sprack p.g.a. jobbet så ni får leka utan mig som åskådare. :angry: Men nästa år SKALL jag vara med och då inte som åskådare :racesmile: Lycka till!

Då var choken löst. I förgasaränden fäste jag wirehöljet genom att bocka till en stor bricka och klämma fast höljet i originalfästet. I andra änden hittade jag en fästpunkt under panelen som jag till slut blev nöjd med. Trottel orkade jag inte fippla med längre så jag borrade helt enkelt ur wiren ur R1:ans nippel och lödde på den på min wire enligt mottot själv är bäste dräng...

Jag skall definitivt komma på besök om jag har vägarna förbi Bloms! Blir tight denna vecka då jag har marktjänsten hemma resterande dagar. Ang choken så har jag inte kommit så långt ännu men jag skall hålla dig uppdaterad med hur jag löser det.

Tack för hjälpen! Till choken använder jag Biltema 63-750... Jag jobbar på att gömma den på lämpligt ställe bakom panelen. :)

Tackar för gratulationerna! Nu har jag nästan en överdos på inspiration och nu skall trottelwiren fixas. Jag ficke ett tips av Pac här på forumet att Biltema skulle ha en universalwire i cykelsortimentet som passa till R1-förgasarna. Den jag fick tag på verkar trots allt vara för stor så jag undrar nu om Pac eller någon annan kan komma ihåg vilket artikelnummer denna wire kan ha? Tack på förhand!

Det sket sig ändå..... JAG HAR KÖRT MIN BIL, JAG HAR KÖRT MIN BIL, JAG HAR KÖRT MIN BIL!!!!!!!! Utan bromsar och utan trottel :icon_oops: Jag var bara tvungen att höja tomgången och rulla in den de 20 metrarna i garaget efter att jag luftat färdigt kylsystemet. Det gick inte fort och det svände knappt men vad gör väl det för... JAG HAR KÖRT MIN BIL, JAG HAR KÖRT MIN BIL, JAG HAR KÖRT MIN BIL,!!!!!!!! :racesmile: :racesmile: :racesmile: Ja,lite glad är jag.

Ja, jag noterade särskilt de fina distanserna :). Full fart ända in i kaklet nu Per så kommer jag och hejar på dig på Kullen!

Då var det olja i diffen och backväxellådan. Imorgon hoppas jag få vätska i bromssystemet. Wiren till trotteln får vänta till sist annars vet jag hur det kommer sluta... :icon_oops:

GRATTIS! Jag ser att du fick till alla krökarna till slut, och åt rätt håll också ;)!