fege

Örebro Agenturaffär kanske kan ha något som passar? Kantlist med tätning - Örebro Agenturaffär AB

Det var nog ett bra val att kapa bort den framkanten. Bättre att skruva den i aluplåten så att den går att ha demonterbar om man vill kunna plocka av spindeln någon gång. Alternativet kan vara att fästa den permanent i plåten och göra hela alltet löstagbart. Min beter sig på samma sätt och kommer att hamna på offerhögen den med... 🙂

Snyggt! En del av bitarna på originalbilarna kommer ju från flygindustrin så den kylaren blir perfekt! 👍

Stiligt Niclas! 🤩

Hittade denna i gömmorna. Bilden visar elsystemet för 98-99 R1:an om det kan vara till någon hjälp.

Såg denna länk i ett tips på SFRO:s FB-sida. Smidigt när man är ute efter donatordelar. Search for auto parts by size with photo

Grymt Pär! En sådan står högt på önskelistan...😊

Kraftigt begränsad tillgång till garaget! 😁 Tre kids som försöker sänka sonens kompis V70 A-traktor... Ja, ja.... det är kul med intresserade ungdomar så man får väl sponsra med lite plats och verktyg. 😀

Stort grattis!

Då Mangans fantastiska träff gett ytterligare knuff där bak har det varit lite aktivitet i garaget mellan alla andra aktiviteter som skall roddas med. Den teoretiska framvagnen har nu börjat ta form i verkligheten. När infästningarna kommit på plats kan jag staga upp resten av framvagnen och få dämparfästen på plats. Sedan har det filats vidare på växellänkaget och en prototyp för att få ut axeln på höger sida är framtagen och testad. Lagring sitter i huset och packbox kommer på den slutliga versionen..

Ja, tusen tack @Magnus. Viktorsson för en (som vanligt) superträff med en härlig blandning bilar och lika härliga människor! Grymt jobbat! 🙌🙌🙌

Stort grattis till ett riktigt fint bygge!

Ja, det var ju helt logiskt... 😁 Gott att det löste sig i alla fall!

Ett rejält tillskott till GT40-gudarnas offeraltare idag men nya framvagnen är på gång. Efter en liten missräkning tog såklart rören slut i rätt dimensioner... 🙄🙄🙄 Men det kommer bli bra det här! 👍

Operation framvagn inledd! Tänkte använda de gamla ramdelarna som jigg och bygga den nya på utsidan för att sedan kunna kapa bort de gamla rören. Förhoppningsvis blir det lika rakt och fint som innan (eller lika snett på båda sidor som jag brukar säga) ... 😊😊

Jag rollade vår plåtklädda skorsten för ett gäng år sedan. Har kanske mattats av något men sitter fortfarande utan att ha flagat. 👍

Ja, prisbilden kändes sådär...😊 Bildelsbasen är nog ett bättre alternativ skulle jag tro.

Det verkar son Dahlhems har lite varianter på kolkanisters. kolkanister - Dalhems https://share.google/YW3jDkA6EFNe23Y6o

Toppen @heralue! 👍

Framstegen de senast veckorna har mest varit teoretiska men nu är framvagnen satt och därmed fästpunkterna för bärarmarna. Det gav lite merarbete men jag hoppas jag inte kommer ångra mig i långa loppet. Designen på de gula rörbitarna kommer att uppdateras och vald geometrin gör att jag kan flytta den gröna rambalken ca 40 mm utåt. Detta kommer möjliggöra att pedalstället i sin tur också kan flyttas utåt och då får jag en mycket bättre körställning. Nuvarande layout gör att gaspedalen i princip ligger rakt under rattstången och man sitter rejält snett i bilen. Återstår att några kontrollmått innan kapen åker fram...

Lite dåligt tempo i garaget för tillfället men jag har klurat lite på området kring påfyllningsrör till bränsle/gångjärn osv. Självklart har offerhögen till GT40-gudarna fått sin beskärda del men nu tror jag att jag kan komma vidare. Dörrgångjärn med fästen står näst på tur.

Får tyvärr kasta in handduken för åtminstone dagens grillning pga akutjobb! 😪😪😪 Håller tummarna för att kunna komma loss imorgon. Kör så det ryker!

Härligt Mangan! 👍

Det är inte superaktivt i garaget i värmen men små steg tas i alla fall. Hållarna till bakre huvlåsen är färdigsnidade och på plats och arbetet med området kring dörrgångjärn och tankrör står på tur.

För att bli så optimalt som möjligt bör, om jag förstått det hela rätt, diagonalerna (cross weight) ligga på 50% vardera för att få en bil som beter sig konsekvent åt båda håll. Du är nära där med dina 49,6% resp 50,4% så detta är det du kan påverka genom att skruva på fjädrarna. Vikterna som sådana påverkar du genom att flytta runt komponenter i bilen eller byta till lättare (eller tyngre...). Skall man vara petig är 50/50 bara ett utgångsvärde och justering efter aktuell bana kan vara nödvändigt från fall till fall utifrån hur man upplever det. Man kan säker lägga hur mycket tid som helst på att studera teori och justera och allt beror på intresse och syfte med körandet. Men allt är en kompromiss och särskilt med två tankar som man tömmer en i taget kommer det förmodligen att förändras allt eftersom soppan förbrukas. Jag hade utgått från ett medelvärde på mängd bensin och en fördelning mellan tankarna som känns rimlig utifrån hur du brukar ha dem fyllda. Utifrån detta hade jag vägt och sett till att diagonalerna är nära 50/50 och tutat och kört ett tag för att se hur den uppför sig. Vi har säkert fler här på forumet som kan detta betydligt bättre så posta era bästa tips så lär vi oss alla något även idag! 😀