fege

Jag känner besiktningsmannen lite lätt så det bör inte vara några problem... Men man vill ju inte ställa till det för bekanta och regler är till för att följas. :hypocrite: För övrigt kan jag rekommendera detta företag (www.fordonsprovarna.se) då de är mycket bra och trevliga att ha att göra med.

På fredag var det dags för regbesiktning! Spännande!

Tackar, tackar!! Känns riktigt skönt att bullret är avklarat. Innan är det ju alltid svårt att veta hur mycket det eentligen låter om man inte har en väldig erfarenhet. Visserligen passade jag på vid SFRO 2 att hör mig för lite med Ludde vad han trodde om ljudet och han trodde att det skulle vara ok. Men man vet ju aldrig... Gôtt hur som helst! Pac: Tack själv för besöket och snacket om dina nya planer. Blir kanon.... :)

Då var även bullerprovet avklarat! Jag hade laddat med verktyg och diverse tillbehör för att kunna meka lite på plats men det blev inget med det. Lägsta värdet blev på 2:ans växel med avgassystemet vänt bort från micken (75,2 dB) och högsta blev på trean med systemet mot micken (81,1 dB). Snittet blev 77,5 dB så det var ju inga problem alls! Jag susar vidare mot regbesiktningen (eller enskilt godkännande som det så fint heter numera). :racesmile:

Jag vet något som är Miatabaserat och som kan ha en Duratec under huven...... :)

Det ser ut så här eller så här.

Jag skulle vilja ha sådana här som sitter tight på 185/60 - 13"

Han kan få låna några av mig... nu har även jag fått denna eminenta sjukdom... HELVETE vad det inte är kul!!!!!!

Det låter vettigt. Det är alltid bra och lärorikt att hålla en öppen dialog med "sin" SFRO-kille under byggets gång. Det är ju ändå han som i slutänden skall godkänna bygget. Jag mailade och ringde flera gånger under mitt bygge och när det väl varit dags för 1:an och 2:an så har det inte varit några som helst problem. Kör hårt och lycka till!

Du, och ni andra, är alltid välkomna!

Jag har faktiskt inte lagt någon top coat utan jag är nöj som det är. Jag körde det mesta med skumgummiroller (tror den hette miniroller på Hornbach) men har man en bra lackpensel och inte snålar med färgen ( eller gör för många drag på samma ställe) så är det inga problem att penselmåla heller. Jag kan dock rekommendera roller då det troligen går betydligt fortare.

...och det ser definitivt inte roligt ut när man kört metal ready... Jag hade väntat till efter SFRO1 och kört hela proceduren i ett svep.

Jag körde med Por15 och mycket riktigt så grundar man inte. Kolla i min tråd så kanske du får lite tips.

Nya bud! Nu har lillkillen åkt på vattenkoppor så just denna helgen kanske inte det är läge för en burnis på uppfarten :( Vi hörs!

Morra på du! Har inte koll på helgplanerna ännu men jag tror att lördagen är säkrast (om du vill att vi är hemma förstås ;) ) Söndag är det mors dagfirande och troligen bullerprov med Ludde de Barone :racesmile:

Ja, 5 timmar låter helt galet!!! Min SFRO 2 tog väl någonstans 1,5-2 timmar och då var det en del dötid då Ludde fick en del samtal under tiden. Hur mycket mer kollar de vid regbesiktningen? Tydligen en hel del om det skall ta ytterligare 3 timmar.... Pratade med Gunnar idag och han tog bort mina nollor i chassienumret. Vi går nu under begreppet "Lotuskillarna" på TS :)

JA, NU KLIAR DET SOM F"%%¤#"¤%N I GASFOTEN!!!!!!!

...och så har jag ansökt om enskilt godkännande via webben. Blir till att ringa Gunnar på TS imorgon för att ta bort utfyllnadsnollorna i chassienumret. Det är mycket nära nu... :racesmile:

Då har man papper på att man inte är en tjuv då. Ursprungskontrollen klar! Nu väntar jag på bullerprov och med lite tur kan det bli till helgen. :thumbsup:

Skulle man inte kunna upprätta en kölista för "icke sjuor" som man plockar in i turorrdning ifall det inte blir fullbokat? Bara att bestämma en deadline för anmälning så att dessa kan meddelas i rimlig tid. Bara en tanke utifrån ovanstående resonemang.

Kolla i min byggtråd. Där finns det lite bilder på stols- och bältesinfästningar. Varje stol är bultad i två rektangulära rör som går tvärs varje sittbrunn. Sidofästena till bältena satte jag i plåtar som svetsades fast i ramen sidor. Se bildlänken. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4951&st=0# Angående fyrpunktsbälten så har det diskuterats både här och på rejsa.ne tror jag. Jag hade satsst på sexpunktsbälten istället. Det finns en risk att man glider ur/under ett fyrpunktsbälet vid en smäll då det inte finns någon i grenen sam stoppar.

Värme i samband med effektuttag brukar sällan vara bra så torktumlaren går bort. Men cementblandare kan funka... :)

Skit i tvättbräda! Det är 2012, KÖR TVÄTTMASKIN ISTÄLLET!!! :)

Kör på!!! Det känns redan som du har koll på det viktigaste, nämligen att vara noggrann och planera och inse sina begränsningar (tänker på svetsandet). Resten lär du dig på vägen. Tuta och kör! Välkommen!

Namn: Fredrik Pousard Bil: MNR R1 Antal personer: 1 (med reservation) Deltar dagar (fredag/lördag/båda): lördag+söndag Boende (banan/vandrarhem/annat): Banan Förslag på aktivitet eller annan information (frivilligt): Funderar