fege

Såg precis att det fanns ett SnapOff till salu på rejsa. http://www.rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=85336

Även jag hade på mitt SnapOff under hela bygg- och registreringsprocessen utan minsta kommentar. Har inga bildbevis men jag lovar ;)

Bilder, bilder,bilder!!!! :lol:

Stämmer! Det var värre när alla hål skulle tas upp för bärarmar m.m. under själva "grundbygget". Apropå det så kan jag tipsa om att vanliga dosfräsar/hålsågar funkar utmärkt på glasfiber så länge man kör borrmaskinen baklänges! Blir fina kanter utan skador på gelcoaten.

Känns spännande att sätta bågfilsbladet i karossidan... :unsure:/> Behöver sektionera karossen lite för att slippa demontera framvagnen inför burbygget. Bör även underlätta ev. framtida mekande också. Det dumma med MNR-karossen är att den är i ett enda stycke hela vägen runt. (inte ett enmansjobb att montera :)/> ).

Låter bra det! :thumbsup: Behöver snuskigt bra CSR-skärmar till mina 185 13 tummare.

Det skall vi nog kunna samordna. Vi hörs!

Jag köpte spiralkabel hos Elfa.

Jag är också gärna med! * Björn/Kilkenny * Martin * Per/Pac * Fredrik/fege

Ledningarna skall vara dragna men behöver inte vara fastsatta på korrekt sätt till SFRO 1:an. Jag drog mina och höll dem på plats med eltape.

Då var det dags att ta tag i uppdateringarna på allvar! Som sagt så står en fullbur överst på listan inför säsonen. I övrigt blir det: - Plant golv under motor och bakdel (förmodligen diffusor bara för att... :)/> ) - Ta bort den extra ljuddämparen mellan grenrör och R1 dämparen - Lägga silverfärg på centrumen på bromsskivorna för de är för jädra fula nu! - Nya nätta framskärmar och fästen. Har någon tips på bra färg till bromsskivorna så vore det toppen! Egentligen skulle jag vilja höja flåset med annan ljuddämpare och luftburk men tid och pengar säger att det blir nästa vinter. För varvtidernas skull finns det mer att hämta i kurvorna så det är inte effekten som sätter stopp för tillfället i alla fall... :icon_oops:/>

För mig var det en bra idé när man åker bana med 6-punktsbälte. Min stol är rätt tillbakalutad och då är det lätt att nå körriktningsvisare och ljustutan när de sitter i ratten och bältet är hårt draget.

Jag tycker som cealm. Visst funkar det utan löstagbar ratt men det är enklare att komma i och ur utan ratten på plats. Snap-Off finns med lås så man slipper ta med ratten om man inte vill det.

Sätt hjul och drag på TV:n ?!?!?!? :)

Gott att vara igång nu gissar jag?!? Detta kommer bli ett snyggt bygge tror jag och med tanke på din bakgrund på tre hjul blir det säkert en del spännande lösningar också. Kolla bara navet som skymtar bakom motorn på bilden.... Kör så det ryker! :racesmile:

Har du något ungefärligt pris på 185:orna i kolfiber? Skulle sitta som en smäck på MNR:en :racesmile:

Jag kör med Tillet som finn i en rad utföranden. B4 är väl den som de flesta kör med i Sjuor. Finns hos Libell. Skönare stol finns inte!!! (tycker jag i alla fall :)/> )

Hylsan på bilden svetsas i en plåt som i sin tur sitter i chassiet. Den vänstra delen på bilden svetsas inne i änden på burröret. Jag har använt 40*2 mm rör och det skall vara kalldragna, sömlösa rör. Det finns materialspec på bilsportförbundets hemsida eller så gör du som jag och kollar med Finess. Det är de som levererat mina rör och stått för bockandet. Bakre bågen är MNR fast jag kapade ned den på höjden då den var "väl tilltagen".

Den skall sitta med konförband även där. Jag pratade med Kimmen och det är såpass svikt i rören att de går att spänna isär såpass att det går att få dit bågen ändå.

:thumbsup: Tack för det Micke!

Tja! Har tyvärr inte så mycket att visa ännu. Jag har inte jobbat mer med detta än att ta hem rören och palla upp huvudbågen som bilder tidigare i tråden visar. Uppdatering kommer under vintern och vem vet, är du snabb kanske det blir det jag som kopierar dig istället... :)

:racesmile: :thumbsup:

Jag hade tidigare en backlåda från Quaife (MNR-lådan fanns inte ännuu när jag köpte min) som numer är borttagen. Anledningen var att det uppstod ett litet glapp i medbringaren på motorn som fick främre kardan att vibrera såpass att lagren i backlådan tog stryk. Eftersom jag redan besiktat och var sugen på att kapa vikt/effektätande komponenter i drivlinan så bestämde jag mig för att sälja lådan. Jag har ännu inte börjat kika på elbakslösningar (skall besikta först 2015...) så jag kör utan back för tillfället.

Du har PM!