fege

Ja, 5 timmar låter helt galet!!! Min SFRO 2 tog väl någonstans 1,5-2 timmar och då var det en del dötid då Ludde fick en del samtal under tiden. Hur mycket mer kollar de vid regbesiktningen? Tydligen en hel del om det skall ta ytterligare 3 timmar.... Pratade med Gunnar idag och han tog bort mina nollor i chassienumret. Vi går nu under begreppet "Lotuskillarna" på TS :)

JA, NU KLIAR DET SOM F"%%¤#"¤%N I GASFOTEN!!!!!!!

...och så har jag ansökt om enskilt godkännande via webben. Blir till att ringa Gunnar på TS imorgon för att ta bort utfyllnadsnollorna i chassienumret. Det är mycket nära nu... :racesmile:

Då har man papper på att man inte är en tjuv då. Ursprungskontrollen klar! Nu väntar jag på bullerprov och med lite tur kan det bli till helgen. :thumbsup:

Skulle man inte kunna upprätta en kölista för "icke sjuor" som man plockar in i turorrdning ifall det inte blir fullbokat? Bara att bestämma en deadline för anmälning så att dessa kan meddelas i rimlig tid. Bara en tanke utifrån ovanstående resonemang.

Kolla i min byggtråd. Där finns det lite bilder på stols- och bältesinfästningar. Varje stol är bultad i två rektangulära rör som går tvärs varje sittbrunn. Sidofästena till bältena satte jag i plåtar som svetsades fast i ramen sidor. Se bildlänken. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4951&st=0# Angående fyrpunktsbälten så har det diskuterats både här och på rejsa.ne tror jag. Jag hade satsst på sexpunktsbälten istället. Det finns en risk att man glider ur/under ett fyrpunktsbälet vid en smäll då det inte finns någon i grenen sam stoppar.

Värme i samband med effektuttag brukar sällan vara bra så torktumlaren går bort. Men cementblandare kan funka... :)

Skit i tvättbräda! Det är 2012, KÖR TVÄTTMASKIN ISTÄLLET!!! :)

Kör på!!! Det känns redan som du har koll på det viktigaste, nämligen att vara noggrann och planera och inse sina begränsningar (tänker på svetsandet). Resten lär du dig på vägen. Tuta och kör! Välkommen!

Namn: Fredrik Pousard Bil: MNR R1 Antal personer: 1 (med reservation) Deltar dagar (fredag/lördag/båda): lördag+söndag Boende (banan/vandrarhem/annat): Banan Förslag på aktivitet eller annan information (frivilligt): Funderar

Jag håller med! Man kan alltid alltid hitta kul och smarta lösningar på andra typer av farkoster. Jag tycker allt som kan vara oss byggre till nytta är välkommet.

eller väldigt sent..... :)

Tack för gratulationerna! Ja, passagerar stolen saknar nackstöd och det skulle finnas (jag har planerat detta men som sagt så hanns det inte med pga mitt ryggskott förra veckan). De rör som saknade vaddering är rör som går diagonalt från yttre ramen och in mot centrum av bilen vid "torpedväggen". Det går att få till det så att knät tar i dessa och då skall det vara vadderat. Hur som helst så är det gott att vara klar så långt!

Sådär ja, då var SFRO 2:an avklarad! Hade lite panik då jag åkte på ett ryggskott förra veckan och det fanns lite för mycket på "att göra" listan för att ha tid med sådant. Ludde mätte lite och for sedan iväg. Han var borta en bra stund och kom tillbaka med ett leende på läpparna. Det kändes skönt då jag inte haft möjlighet till att testköra mer än kanske 500 m totalt. De enda som behöver fixas är lite vaddering på två rör i sittbrunnen ( :banghead: miss av mig) samt ett nackstöd till passagerarstolen (detta hanns inte med trots nattpass varenda dag sedan i fredags). Behöver inte göra om 2:an så det känns kanon! Då var det bara buller och reg kvar... :)

Kolla på Blocket eller sporthoj.com . Många byter till eftermarknadssystem så det brukar gå att hitta sprillans nya till en hyfsad peng.

På min MNR så sitter motorn så att trågbotten är plan mot botten. Det finns nog någon bild i början av min tråd där man kan se motorn i det bara chassiet. Min tråd

Ja nästan. Den är dock svetsad i ramen precis som på Triggerhappys bild ovan.

MNR-lådan har samma fäste (och övriga mått)som Quifes backlåda. På mitt chassie är det helt enkelt en platta med sidor (som on du tänker dig en skokartong upp och ned) som lådan är bultad i med fyra bultar i botten. Min hemmadator har brakat men jag skall se om jag kan få ut en bild så småningom.

Jag har för mig att jag läst att det kan vara svårt att få upp tempen i framdäcken om man kör för breda. Jag tror att 185/60-13 fram och 205/60-13 bak är vad t.ex. MNR rekommenderar.

Japp, jag kommer att försöka hänga på i vinter.

Då har man gjort SFRO 1.5 besiktning med lyckat resultat! :) Ludde de Barone ville kolla lite i kardantunneln innan jag stängde igen den helt. Jag har ju helt golv så det fick bli en lite "mellanbesiktning" innan SFRO 2. "Stiligt bygge" och "det skall bli jä#¤%#¤gt kul att testa den här" var kommentarerna så det känns ju bra så långt. Vi fick också passat på att boka in SFRO 2 den 2:e maj 2012 så nu har man lågan där bak som pushar på... :racesmile:

Jag behöver frakta bilen från Göteborg till Alingsås och är på jakt efter ett täckt släp som rymmer en sjua. Någon som har något tips?

Fälgarna hittade jag via en kontakt i England så den dealen går inte att få till igen tyvärr. Angående backlådan så är det en Quaife. MNR hade inte börjat tillverka sin när jag köpte. Skulle jag bygga idag så hade jag satsat på en MNR istället. För övrigt har jag inte koll på bultmönstret men MNR:en och Quaifelådan är precis samma i alla väsentliga mått. Kolla med Chris på MNR så har han säker all info du behöver. /Fredrik.

Då har man gjort första uppgraderingen innan bygget ens är provat.. :wacko: Fick ett bra pris på Compomotive CXR 13" med TOYO R888 som jag inte kunde motstå. Det blir 185/60 på 7" fram och 205/60 på 8" bak. :racesmile: