fege

Ja nästan. Den är dock svetsad i ramen precis som på Triggerhappys bild ovan.

MNR-lådan har samma fäste (och övriga mått)som Quifes backlåda. På mitt chassie är det helt enkelt en platta med sidor (som on du tänker dig en skokartong upp och ned) som lådan är bultad i med fyra bultar i botten. Min hemmadator har brakat men jag skall se om jag kan få ut en bild så småningom.

Jag har för mig att jag läst att det kan vara svårt att få upp tempen i framdäcken om man kör för breda. Jag tror att 185/60-13 fram och 205/60-13 bak är vad t.ex. MNR rekommenderar.

Japp, jag kommer att försöka hänga på i vinter.

Då har man gjort SFRO 1.5 besiktning med lyckat resultat! :) Ludde de Barone ville kolla lite i kardantunneln innan jag stängde igen den helt. Jag har ju helt golv så det fick bli en lite "mellanbesiktning" innan SFRO 2. "Stiligt bygge" och "det skall bli jä#¤%#¤gt kul att testa den här" var kommentarerna så det känns ju bra så långt. Vi fick också passat på att boka in SFRO 2 den 2:e maj 2012 så nu har man lågan där bak som pushar på... :racesmile:

Jag behöver frakta bilen från Göteborg till Alingsås och är på jakt efter ett täckt släp som rymmer en sjua. Någon som har något tips?

Fälgarna hittade jag via en kontakt i England så den dealen går inte att få till igen tyvärr. Angående backlådan så är det en Quaife. MNR hade inte börjat tillverka sin när jag köpte. Skulle jag bygga idag så hade jag satsat på en MNR istället. För övrigt har jag inte koll på bultmönstret men MNR:en och Quaifelådan är precis samma i alla väsentliga mått. Kolla med Chris på MNR så har han säker all info du behöver. /Fredrik.

Då har man gjort första uppgraderingen innan bygget ens är provat.. :wacko: Fick ett bra pris på Compomotive CXR 13" med TOYO R888 som jag inte kunde motstå. Det blir 185/60 på 7" fram och 205/60 på 8" bak. :racesmile:

Det såg ju skittråkigt ut! Tur man fick jobba istället så man slapp skiten! ;)

Det sprack p.g.a. jobbet så ni får leka utan mig som åskådare. :angry: Men nästa år SKALL jag vara med och då inte som åskådare :racesmile: Lycka till!

Då var choken löst. I förgasaränden fäste jag wirehöljet genom att bocka till en stor bricka och klämma fast höljet i originalfästet. I andra änden hittade jag en fästpunkt under panelen som jag till slut blev nöjd med. Trottel orkade jag inte fippla med längre så jag borrade helt enkelt ur wiren ur R1:ans nippel och lödde på den på min wire enligt mottot själv är bäste dräng...

Jag skall definitivt komma på besök om jag har vägarna förbi Bloms! Blir tight denna vecka då jag har marktjänsten hemma resterande dagar. Ang choken så har jag inte kommit så långt ännu men jag skall hålla dig uppdaterad med hur jag löser det.

Tack för hjälpen! Till choken använder jag Biltema 63-750... Jag jobbar på att gömma den på lämpligt ställe bakom panelen. :)

Tackar för gratulationerna! Nu har jag nästan en överdos på inspiration och nu skall trottelwiren fixas. Jag ficke ett tips av Pac här på forumet att Biltema skulle ha en universalwire i cykelsortimentet som passa till R1-förgasarna. Den jag fick tag på verkar trots allt vara för stor så jag undrar nu om Pac eller någon annan kan komma ihåg vilket artikelnummer denna wire kan ha? Tack på förhand!

Det sket sig ändå..... JAG HAR KÖRT MIN BIL, JAG HAR KÖRT MIN BIL, JAG HAR KÖRT MIN BIL!!!!!!!! Utan bromsar och utan trottel :icon_oops: Jag var bara tvungen att höja tomgången och rulla in den de 20 metrarna i garaget efter att jag luftat färdigt kylsystemet. Det gick inte fort och det svände knappt men vad gör väl det för... JAG HAR KÖRT MIN BIL, JAG HAR KÖRT MIN BIL, JAG HAR KÖRT MIN BIL,!!!!!!!! :racesmile: :racesmile: :racesmile: Ja,lite glad är jag.

Ja, jag noterade särskilt de fina distanserna :). Full fart ända in i kaklet nu Per så kommer jag och hejar på dig på Kullen!

Då var det olja i diffen och backväxellådan. Imorgon hoppas jag få vätska i bromssystemet. Wiren till trotteln får vänta till sist annars vet jag hur det kommer sluta... :icon_oops:

GRATTIS! Jag ser att du fick till alla krökarna till slut, och åt rätt håll också ;)!

Jag dyker upp men utan bil. Hinner inte få den banklar men inspiration i massor kommer jag att få och det är ju bra...

Tackar! Denna vecka är tyvärr fullsketen men nästa vecka är du välkommen Per. Då kan vi passa på att malla av R1:ans luftburk. Ha det gott!

Då var det gjort! MOTORN HAR SNURRAT FÖR EGEN MASKIN!!! :) :) :) Nu skall det bara byggas luftburk, underrede till passagerarstolen och avgassystemet skall hängas fast. Det och lite annat småplock sedan är det dags för SFRO 2 + bullerprov. :racesmile:

Tack själv! Alltid kul att träffa likasinnade. :) Hur har det gått själv? Löste det sig med R1-förgasarna eller ville du låna luftburken och malla av?

I'm back!!! Idag/natt har motorn snurrat runt!!!!!!!! Dock bara med hjälp av startmotorn men ändå... Har ingen olja i motorn så mer än så blir det inte för tillfället. Jag är tämligen klar med elsystemet och har kollat de flesta funktionerna och allt verkar ok så långt (har inte behövt ta fram brandsläckaren i alla fall) :)

Jag hade Ludde de Barone vid SFRO 1 och han ställde lite frågor angående hjulvinklar och hur jag mätt. När jag sedan frågade hur han ville ha det så gick det utmärkt att göra själv bara jag kunde visa värdena på ett överskådligt sätt. Däremot vet jag andra som han krävt protokoll från firma av... Så har du koll och är noggrann skall det inte vara några problem.

Nja, inte riktigt... Har haft lite fullt upp med annat den sista tiden så det har gått segt. håller på att bygga elsystem för närvarande och sedan återstår ljuddämparfäste, luftbox och lite småpill innan SFRO 2. Jag satsar på att få den besiktad innan snön kommer så att den är fullt färdig till våren.