swedishGT40

https://www.speeding.nu/p/motorstyrning-el/kontaktdon-installationsmaterial/installationsmaterial-kablage-tillbehor/kabelgenomforing-torpedgenomforing.html Denna kanske? Dra igenom kablarna, kontaktera och om du behöver kan du lossa genomföringen och dra igenom den och kontakten utan att demontera härvan.

Min tanke(har inte kopplat ihop bränslesystemet), är att dra matning till vänstra banken från vänstra tanken, och samma med andra sidan. Returen likadant. Då kan man se systemet som 2st 4cyl motorer, men med gemensam vevaxel och tändning 😁 Borde funka bra i teorin iaf.

Lägg upp schemat så du får fler ögon som hjälper dig kolla?

Enda anledningarna att inte ha en kompressor snurra för jämnt är soppaförbrukning och slitage. Inget av dem borde vara en faktor för en banbil/hobbybil, så varför inte låta den ge vad den kan, och istället vara konstant inkopplad?

Övre modellen passar bilen bättre om jag får tycka till.

Skruvade upp kabel/slangvinda idag. Har längtat efter o ha det i garaget o slippa vindor o sladdar på golvet som fastnar hela tiden.

Nu står hon förvarad lite mer permanent tills bygget startar om ett par år eller tre.

Jag skulle köpa rör av lokale hydroscand och samtidigt be dem kapa med övermått och bocka till dem, på så sätt kan du slippa den konstiga anslutningen i ena hylsan.

Passade på i det fina vädret och bytte ut dörren till garaget mot en säkerhetsdörr jag köpt billigt tidigare. Snabbt och smidigt så har möjligheten till inbrott försvårats och förhoppningsvis kalldrar det inte som det gamla originalet 😁

Längd o bredd är perfekt, höjden däremot lämnar o önska, men våra bilar är så låga jämfört med allt annat, så det var väl att vänta sig.

Tack Arto, det blev som du tipsade om. Iaf så länge man skitar ner i gargaget. Idag ställde jag envist svarven på sin plats. Ser lite ynklig ut nu mot väggen, men den är större än min förra, jag lovar 😅

Vi kan ju hoppas din gissning är rätt, så inga fler gox kit byggs då 😆(om man ska lyssna på dem som köpt)

Fick höra lite info att GOX kanske är på G med nya affärer snart. Enligt rykten så har dom nämligen investerat i maskiner för att pressa plåtar. Kan det innebära att dom ämnar lansera plåtmonocoque?

Fick svar av dem. Dom påstår att samma överdrag passar gt mk2 som nya generationen, trots nästan 50cm skillnad i längd på bilarna... 🤔

Här var det dött. Men garaget är snart på G att bli fungerande igen. Tittar på att flyta plattan med industriflyt och måla upp så man kan börja nyttja det snart. Men under tiden så tänkte jag kolla om ni andra har tittat något på bilskydd? Hittade denna som hävdar skräddarsydda skydd, och det vill man ju ha såklart. Något att satsa på kanske för o skydda från skräp, slipdamm o annat bös när man ska bygga Panteran i samma lokal kanske? https://www.shopforcovers.com/se/indoor-car-cover-ford-gt40-with-mirror-pockets.html

Mina var då inte klamrade, dom satt tillfälligt monterade bara där klamringsavståndet diskuterades vid besiktningen.

Köp den varianten jag länkade (finns i lösplock på flertalet ställen, och vissa av Wurth's butiker) och borra egna hål för nitarna. Är ju redan stansade punkter för dig så du borrar lika varje ggn 😉

Måste dom se ut just så? Finns andra svetsmuttrar att köpa med flänsöron t.ex. https://www.wurth.se/produkter/fastmaterial/muttrar/svetsbult/svetsmutter/svetsmutter-smrp/#/

Jag skulle nog ringt om det finns seriöst intresse 😊

Låter konstigt om Andy sålt chassin som är lackade o klara till Sverige. Då ämnar dom aldrig att bli reggade isf, då SFRO inte godkänner (vad jag vet) lackade chassin då dom ej kan kontrollera några svetsar. Tjockleken kan dom aldrig kontrollera, så den går att mygla med, men inte materialvalet, då dom materialprovar vid SFRO1. EDIT: Förresten så är det nog klokt att lyssna lite på SFRO när det gäller materialtjocklek, då det finns flertalet rapporterade fall från just england och deras 1,2 och 1,6mm gods som spricker vid hårt körning på bana. De flesta rapporter jag sett har dock handlat om hjulupphängning, så chassina verkar klara sig med klenare gods. Men vem vill att bärarmen går av under körning? Livsfarligt ju...

Kul o se att det börjar bli en fungerande bil. Ska du klä hjulhus och motorrum senare, eller blir det inget sådant?

Kul att ännu ett bygge startar, vad är planen med bygget? Du bor inte allt för långt bort från mig, ca en timme österut bara, så du är välkommen på besök om du känner det behövs för byggets skull. Har även en bekant i samma ort/område som har en färdig GTD, han hjälpte mig med mycket funderingar och mått när det begav sig.

Borde vara så ja, finns vissa som dock har en skruvlåsning på insidan tydligen. Jag lossade skruven i mitten och knackade ut mina medbringare iaf, gick galant.

Dom verkar ha rullat ut en hel del byggen i staterna iaf, så helt åt helvete kan det inte vara. Och ska du inte försöka vara originallikt så är nog förlängningen tacksam för den som har lite längd. Tänk på att takhöjden fortfarande är åt fanders, tilta stolen 10° extra gör underverk för o få ner skalpen istället för att hyvla av den med dörren 😄

När du är nöjd med inpassningen så se till o lås spindeln i bakkant mot din fina båge. Då kommer den sluta o röra på sig och du kan finlira det sista på karossdelarna.